ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ: ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਅਜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ
ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਵਿਭਾਜਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ। ਅੰਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸੋਡੀਅਮ ਲੂਣ ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੁਆਇਲ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਸੋਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਹਨ।
1) ਸੁਰੱਖਿਆ। ਸੋਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਦਾ ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2) ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ। ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ -40℃ ਤੋਂ 80℃ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ -20℃ ਅਤੇ 60℃ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 0℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ -80℃ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ ਦਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
3) ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ। ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੇਵਾ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
4) ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ। ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40 ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ 45 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੇਰਕ ਕਾਰਕ ਹੈ। 2022 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਗਈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਦਯੋਗ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲੱਗਾ। ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਰਗੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਲਿਥੀਅਮ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਕਾਰਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਆਪਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਪਸ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਲਾਗਤ ਫਾਇਦਾ, ਜਿਸਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਹੁਣ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖੋਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜਦੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 100,000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਬਦਲੀਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਫਾਇਦੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਫਾਇਦਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਅਸਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਉਦਯੋਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਸੀ ਕਿ 2023 "ਸੋਡੀਅਮ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਾਲ" ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ 2025 ਵਿੱਚ, ਸੋਡੀਅਮ ਬਿਜਲੀ ਤੇਜ਼ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋੜ ਲਿਆਏਗੀ।
ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਵ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਥਿਤੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੋਡੀਅਮ ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਬੈਕਅੱਪ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਸੋਡੀਅਮ ਪਾਵਰ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸਾ ਲਿਥੀਅਮ ਪਾਵਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਬਣਾਏਗਾ। ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ ਤੋਂ, ਸੋਡੀਅਮ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਰ ਜਮਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ 300GWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ: ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਸੀਮਾ, ਪਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਰਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਰਧ-ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਕਾਦਮਿਕ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਤਰਲ ਬੈਟਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; 5%-10% ਤਰਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਰਧ-ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਮੀ-ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ (ਕਿੰਗਟਾਓ ਐਨਰਜੀ ਇਸਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ) ਤਰਲ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਿੱਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਗਿੱਲੀ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਆਲ-ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਰਲ ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਰਵਾਇਤੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਆਲ-ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ
ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: 1) ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। 2) ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੀ ਸੀਮਾ: ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਵਿੰਡੋ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। 3) ਲੰਮਾ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ: ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਵਿਭਾਜਕਾਂ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਕਾਰਨ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
1) ਆਇਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਮੱਸਿਆ: ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਆਇਨ ਚਾਲਕਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2) ਲਿਥੀਅਮ ਡੈਂਡਰਾਈਟ ਸਮੱਸਿਆ: ਇਹ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3) ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਮੱਸਿਆ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰੁਕਾਵਟ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
4) ਲਾਗਤ ਸਮੱਸਿਆ: ਜੁਲਾਈ 2024 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, NCM ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 0.46RMB/Wh ਸੀ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਵਰਗ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 0.37RMB/Wh ਸੀ; ਜ਼ਿਨਵਾਂਗਡਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੋਲੀਮਰ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੀਆਂ ਆਲ-ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 2.00 ਵਿੱਚ 2026RMB/Wh ਤੱਕ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ 3-5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਪਛਾਤੀ ਹੈ।
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਲਫਾਈਡ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਿਕਾਸ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਲਿਥੀਅਮ ਸਲਫਾਈਡ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕੜੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਲ-ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਵਿੱਚ ਸਲਫਾਈਡ ਉੱਚ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਭਰੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਫਾਸਫੋਰਸ ਸਲਫਰ ਕਲੋਰੀਨ ਆਪਣੇ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਚੋਣ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕੀਮਤ 20,000-40,000 RMB/kg ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਿਥੀਅਮ ਸਲਫਾਈਡ ਪੂਰਵਗਾਮੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ਉੱਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਆਲ-ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਫਿਲਮ ਨਿਰਮਾਣ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ। ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਝਿੱਲੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਫੈਲਾਅ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸਖਤ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨੈਨੋਮੀਟਰ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਸਹੀ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣ ਅਜੇ ਪਰਿਪੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
2025 ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸੈਂਕੜੇ ਅਰਬ ਯੂਆਨ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਪਣੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਭ ਉਠਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਖਾਸ ਲਾਭਦਾਇਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕ ਅਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਫਲੋ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ: ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਫਾਇਦੇ
ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਕ-ਆਇਰਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜ਼ਿੰਕ-ਬਰੋਮਾਈਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਆਲ-ਆਇਰਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਆਇਰਨ-ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਆਲ-ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਆਲ-ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਪੰਪ ਰਾਹੀਂ ਬੈਟਰੀ ਸਟੈਕ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਅੱਧੇ-ਸੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਤਹ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪਲੇਟਾਂ ਕਰੰਟ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਫਲੋ ਵਰਕਿੰਗ ਮੋਡ ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਲ-ਫਲੋ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ
ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬੈਟਰੀ ਸਟੈਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹਨ। ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ Wh ਲਾਗਤ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਇਕਸਾਰ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸਟੈਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਲ-ਫਲੋ ਬੈਟਰੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ: ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਜੀਵਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
1) ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਜੈਵਿਕ ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਥਰਮਲ ਭੱਜਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਚੰਗੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2) ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੈਲੰਡਰ ਲਾਈਫ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 16,000 ਵਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੂੰਘਾ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਮਰੱਥਾ ਜ਼ੀਰੋ ਸੜਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ 100% ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੜਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਗਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2024 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੀ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ GWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ, 1.81GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। GGII ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ 2024 ਤੱਕ, ਆਲ-ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੈਟਰੀਆਂ + ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ (LFP) ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੈਟਰੀ ਬੋਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 60% ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਇਆ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਹੈ, 2 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ 2026MB/Wh ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਭੰਡਾਰਨ: ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੰਗ ਅਰਥ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ "ਬਿਜਲੀ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਬਿਜਲੀ" ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਾਧੂ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੈਰ-ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਊਰਜਾ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਗ 'ਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਆਪਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ "ਬਿਜਲੀ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ" ਦੀਆਂ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਵਰਗੇ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਹਰੇ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਰਾਹੀਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੀਥੇਨੌਲ ਅਤੇ ਅਮੋਨੀਆ ਵਰਗੇ ਕੀਮਤੀ ਰਸਾਇਣਕ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਹੁਣ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਵਹਿੇਗਾ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
1) ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਊਰਜਾ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੰਪਡ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਔਸਤ ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਂ 500-1000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਭੂਗੋਲਿਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
2) ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ: ਤਰਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 143 MJ/kg (ਲਗਭਗ 40kWh/kg) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨਾਲੋਂ 100 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ; ਕੈਲੋਰੀਫਿਕ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਕੈਲੋਰੀਫਿਕ ਮੁੱਲ 120MJ/kg ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਲਾ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਰਗੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਜੈਵਿਕ ਊਰਜਾ ਨਾਲੋਂ 3-4 ਗੁਣਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਕੁਝ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ 100 GWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
3) ਕਰਾਸ-ਰੀਜਨਲ: ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਗੈਸੀ, ਤਰਲ ਅਤੇ ਠੋਸ ਰੂਪਾਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਰੀਜਨਲ ਪੀਕ ਲੋਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਰੀਜਨਲ ਪੀਕ ਲੋਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਐਨਰਜੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਫਸ਼ੋਰ ਪਾਵਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਖਪਤ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਦਾ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਅਮੁੱਕ ਹੈ; ਇਹ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਕੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਹੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਹਨ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇੱਕ 49-ਟਨ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਸਿਰਫ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਹੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਬਾਲ ਬਿੰਦੂ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਤਰਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੱਡੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਇੱਕ ਥੰਮ੍ਹ ਉਦਯੋਗ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਪਹਿਲਾ ਮੋੜ: ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਨੀਤੀਆਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਨਵੰਬਰ 2024 ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ "ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ" (ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਲਈ ਡਰਾਫਟ) 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਏ ਮੰਗੀ। ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਰਗੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਰਗੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਅਗਾਊਂ ਖਾਕੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਮਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰੂਥਲ, ਗੋਬੀ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ।
ਦੂਜਾ ਮੋੜ: ਜਦੋਂ ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਵਰਗੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਰੇ ਮੀਥੇਨੌਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2035 ਤੱਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ 5 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਲਾਗਤ ਪੱਖੋਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ, ਲਗਭਗ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲਾਗਤ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ 30% ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸੀਮਤ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਘਰੇਲੂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ: '1+1>2' ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣਾ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਖੇਡਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੂਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਬਹੁ-ਕਾਰਜਾਂ, ਜੋਖਮ ਫੈਲਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਿਆਪਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਰਾਹੀਂ "1+1>2" ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2022 ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ "ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਕਾਸ ਲਈ 14ਵੀਂ ਪੰਜ-ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ" ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕਈ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉਪਯੋਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰੇਗਾ।
ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ, ਜੋ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸਥਿਰ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁਪਰਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਊਰਜਾ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਊਰਜਾ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਮੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਤੀਜਾ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪੂਰਕ; ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵੇਲੇ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿੰਗਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਇਸਦੀ ਭਰਪਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਖਾਸ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਕਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। GGII ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ 2024 ਤੱਕ ਚੀਨੀ ਫਲੋ ਬੈਟਰੀ ਬੋਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਆਲ-ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਫਲੋ ਬੈਟਰੀ + ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ (LFP) ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਗਭਗ 60% ਸਨ। CESA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ 2024 ਤੱਕ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 10 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕੁੱਲ ਪੈਮਾਨਾ 1.4GW/4.6GWh ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 7.92% ਹੈ, ਔਸਤਨ 3.28 ਘੰਟੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ 6.7 ਬਿਲੀਅਨ RMB ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਹੋਰ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਊਰਜਾ ਭੰਡਾਰ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਰਿਆਂ ਕੋਲ ਮੌਕੇ ਹਨ
1) ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ: ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਲੰਮਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਚੱਕਰ, ਛੋਟਾ ਨਿਰਮਾਣ ਚੱਕਰ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲਚਕਦਾਰ ਸਾਈਟ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਸਟੋਰੇਜ ਮਾਧਿਅਮ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੰਪਡ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ (>100MW) ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੂਰਕ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਂ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2) ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ: ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਤੇਜ਼-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦੁਆਰਾ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਰਾਹੀਂ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਿੱਡ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਗਰਿੱਡ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮੂਥਿੰਗ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਿੱਡ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3) ਗੁਰੂਤਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ: ਗੁਰੂਤਾ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 80%-90% ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 25-40 ਸਾਲ ਹੈ।
