1. ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിലേക്കുള്ള ആമുഖം
1.1 ചാർജിംഗ് പൈലിൻ്റെ വികസനം
ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായം പത്ത് വർഷത്തിലേറെയായി വളരുന്നു, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയുടെ യുഗത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു. 2006-2015 ചൈനയുടെ ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെ ഭ്രൂണ ഘട്ടമായിരുന്നു. 2006-ൽ, BYD ഷെൻഷെനിലെ ആസ്ഥാനത്ത് ആദ്യത്തെ കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ സ്ഥാപിച്ചു. 2008-ൽ ചൈനയിലെ ആദ്യത്തെ കേന്ദ്രീകൃത ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ബെയ്ജിംഗ് ഒളിമ്പിക് ഗെയിംസിലാണ് നിർമ്മിച്ചത്. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ പ്രധാനമായും സർക്കാർ നിർമ്മിച്ചതാണ്, കൂടാതെ സോഷ്യൽ എൻ്റർപ്രൈസ് മൂലധനം പ്രവേശിച്ചില്ല. 2015-2020 ആയിരുന്നു ചാർജ്ജിംഗ് പൈൽസിൻ്റെ ആദ്യകാല വളർച്ചാ കാലഘട്ടം. 2015-ൽ "ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വികസനത്തിനുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ (2020-2015)" സംസ്ഥാനം പുറപ്പെടുവിച്ചതിന് ശേഷം, ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ ഇത് കുറച്ച് സാമൂഹിക മൂലധനത്തെ ആകർഷിച്ചു. ഈ സമയം മുതൽ, ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായത്തിന് ഔദ്യോഗികമായി സാമൂഹിക മൂലധനത്തിൻ്റെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. 2020 മുതൽ ഇന്നുവരെയുള്ള കാലമാണ് ചാർജ്ജിംഗ് പൈൽസിൻ്റെ പ്രധാന വളർച്ചാ കാലഘട്ടം. ഈ കാലയളവിൽ, ചാർജിംഗ് പൈലുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി സർക്കാർ നിരവധി നയങ്ങൾ പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്. 2021 മാർച്ചിൽ, പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിർമ്മാണത്തിൽ ചാർജിംഗ് ഉൾപ്പെടുത്തി, ശേഷി കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കുന്നതിനും ഉൽപാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും വ്യവസായ സംരംഭങ്ങളെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നു. ഇതുവരെ, ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായം ഇപ്പോഴും ഒരു പ്രധാന വളർച്ചാ കാലഘട്ടത്തിലാണ്, ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം അതിവേഗം വളരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
1.2 ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ കമ്പനികളിലേക്കുള്ള ആമുഖം
മൊഡ്യൂളിൻ്റെ നിലവിലെ തരത്തിൽ നിന്ന്, നിലവിലുള്ള ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളിൽ ACDC ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ, DCDC ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ, ബൈഡയറക്ഷണൽ V2G ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. എസിഡിസി ഏകദിശ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നതും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളാണ്. ബാറ്ററികളുടെ ഫോട്ടോവോൾട്ടായിക് ചാർജിംഗിനും വാഹനങ്ങളുടെ ബാറ്ററി ചാർജിംഗിനും DCDC ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് സ്റ്റോറേജ്, ചാർജിംഗ് പ്രോജക്റ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റോറേജ്, ചാർജിംഗ് പ്രോജക്റ്റുകൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വി2ജി ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ഭാവിയിലെ വാഹന-ഗ്രിഡ് ഇൻ്ററാക്ടീവ് ഫംഗ്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഊർജ്ജ പവർ സ്റ്റേഷനുകളുടെ ദ്വിദിശ ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനാണ്.
ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വിതരണ ബന്ധത്തിൽ നിന്ന്, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളെ പ്രധാനമായും രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒന്ന് സ്വയം-നിർമ്മാണവും സ്വയം-ഉപയോഗ തരവും, TELD, Sinexcel Electric, KSTAR മുതലായവ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. മറ്റൊന്ന് വിതരണ തരമാണ്, ഇൻഫിപവർ, യുഗ്രീൻപവർ, ടോൺഹെ ഇലക്ട്, എസ്സ്വിൻലൈൻ, ഹുവായ്, ഷെൻഷെൻ മെഗ്മീറ്റ്, ഇഎൻഎസ്ഡിഎസ് മുതലായവ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
1.3 ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ മാർക്കറ്റ്
2022-ലെ മൊഡ്യൂൾ കയറ്റുമതിയുടെ കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും മികച്ച മൂന്ന് മൊഡ്യൂൾ നിർമ്മാതാക്കൾ ഇൻഫിപവർ, ടെലാഡിയൻ, യൂയു ഗ്രീൻ എനർജി എന്നിവയാണ്. അവയിൽ, INFYPOWER പ്രധാനമായും വിദേശ വിപണികൾക്കും പവർ ഗ്രിഡ് കമ്പനികൾക്കുമാണ്. പ്രമുഖ ആഭ്യന്തര ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർ എന്ന നിലയിൽ ടെലാഡിയൻ ആഭ്യന്തര വിപണിയുടെ പകുതിയും കൈവശപ്പെടുത്തുന്നു, തുടർന്ന് UUGREENPOWER, SZWINLINE, HUAWEI മുതലായവ.
2023-ലെ മൊഡ്യൂൾ മാർക്കറ്റ് വലുപ്പവും വിഹിതവും. ഓരോ കമ്പനിയുടെയും വാർഷിക സംഗ്രഹവും താരതമ്യ വിശകലനവും അനുസരിച്ച്, 2023-ലെ എല്ലാ പങ്കാളികളും ഉൾപ്പെടെ മൊത്തം ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ മാർക്കറ്റിൽ, വിപണി വിഹിതത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും മികച്ച അഞ്ച് കമ്പനികൾ ഇവയാണ്: INFYPOWER, UUGREENPOWER, Tonhe Elect , SZWINLINE, Sinexcel ഇലക്ട്രിക്; 2023 നെ അപേക്ഷിച്ച്, ടോങ്ഹെ ടെക്നോളജി വ്യക്തമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു. മാറ്റമില്ലാത്ത ഒരേയൊരു കാര്യം പട്ടികയിൽ വളരെക്കാലമായി ഒന്നാം സ്ഥാനത്ത് തുടരുന്ന INFYPOWER 33%-ത്തിലധികം വിപണി വിഹിതം നിലനിർത്തി എന്നതാണ്.
2. ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ വികസന പ്രവണതയുടെ ആമുഖം
വലിയ തോതിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആവിർഭാവത്തോടെ, ലളിതമായ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്ക് വലിയ തോതിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്ക് ടെക്നോളജി റൂട്ട് പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് വ്യവസായത്തിൽ ഒരു സമവായമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ലളിതമാണ്, എന്നാൽ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യ നിർമ്മിക്കുന്നത് വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്. പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഡിസ്പാച്ചിംഗ് കൺട്രോൾ, ബിഗ് ഡാറ്റ, ക്ലൗഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോം, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇൻ്റലിജൻസ്, വ്യാവസായിക ഇൻ്റർനെറ്റ്, സബ്സ്റ്റേഷൻ വിതരണം, ഇൻ്റലിജൻ്റ് പാരിസ്ഥിതിക നിയന്ത്രണം, സിസ്റ്റം എന്നിങ്ങനെ കുറഞ്ഞത് 10 സാങ്കേതിക മേഖലകളെങ്കിലും ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു ക്രോസ്-ഇൻഡസ്ട്രിയും ക്രോസ്-പ്രൊഫഷണൽ പാരിസ്ഥിതിക സംവിധാനവുമാണ് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്ക്. സംയോജനം, ബുദ്ധിപരമായ പ്രവർത്തനവും പരിപാലനവും. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ആഴത്തിലുള്ള സംയോജനം ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്ക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സമഗ്രത ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.
ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിൻ്റെ പ്രധാന സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങൾ ടോപ്പോളജിക്കൽ ഘടന രൂപകൽപ്പനയിലും സംയോജന ശേഷിയിലുമാണ്. പവർ ഡിവൈസുകൾ, മാഗ്നറ്റിക് ഘടകങ്ങൾ, റെസിസ്റ്ററുകൾ, കപ്പാസിറ്ററുകൾ, ചിപ്പുകൾ, പിസിബികൾ തുടങ്ങിയവയാണ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ. ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ആക്റ്റീവ് പവർ ഫാക്ടർ കറക്ഷൻ (പിഎഫ്സി) സർക്യൂട്ട് വഴി ത്രീ-ഫേസ് എസി പവർ ശരിയാക്കും. ഡിസി/ഡിസി കൺവേർഷൻ സർക്യൂട്ട് വിതരണം ചെയ്യാൻ ഡിസി പവർ മാറുന്നു. ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജും കറൻ്റും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ടിലൂടെയുള്ള അർദ്ധചാലക പവർ സ്വിച്ചിൽ കൺട്രോളറിൻ്റെ സോഫ്റ്റ്വെയർ അൽഗോരിതം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതുവഴി ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിൻ്റെ ആന്തരിക ഘടന സങ്കീർണ്ണമാണ്, ഒരു ഉൽപ്പന്നത്തിൽ താരതമ്യേന വലിയ അളവിലുള്ള ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ടോപ്പോളജിക്കൽ ഘടനയുടെ രൂപകൽപ്പന ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമതയും പ്രകടനവും നേരിട്ട് നിർണ്ണയിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉയർന്ന സാങ്കേതിക പരിധി ഉള്ള ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ താപ വിസർജ്ജന കാര്യക്ഷമതയെ താപ വിസർജ്ജന ഘടന രൂപകൽപ്പന നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
ഉയർന്ന സാങ്കേതിക പരിധി ഉള്ള ഒരു പവർ ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നം എന്ന നിലയിൽ, ഉയർന്ന നിലവാരം കൈവരിക്കുന്നതിന് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിന് നിരവധി പാരാമീറ്ററുകൾ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതായത്: വോളിയം, പിണ്ഡം, താപ വിസർജ്ജന രീതി, ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ്, കറൻ്റ്, കാര്യക്ഷമത, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, ശബ്ദം, പ്രവർത്തനം താപനില, സ്റ്റാൻഡ്ബൈ നഷ്ടം മുതലായവ. മുമ്പ്, ചാർജിംഗ് പൈലുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ പവറും മോശം ഗുണനിലവാരവും ഉണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ മൊഡ്യൂളുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ ഉയർന്നതല്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന ശക്തിയുടെ പ്രവണതയിൽ, താഴ്ന്ന നിലവാരമുള്ള ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ തുടർന്നുള്ള ചാർജിംഗ് പൈൽ ഓപ്പറേഷൻ ഘട്ടത്തിൽ വലിയ പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും തുടർന്നുള്ള പ്രവർത്തന, പരിപാലന ചെലവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, മൊഡ്യൂളിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പൈൽ കമ്പനികളുടെ ചാർജ്ജിംഗ് ആവശ്യകതകൾ ഇനിയും വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചാർജ്ജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ നിർമ്മാതാക്കളുടെ സാങ്കേതിക കഴിവുകളിൽ ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ സ്ഥാപിക്കപ്പെടും.
2.1 ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ
ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുന്നു. സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ പൈലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനും മൊഡ്യൂളുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനും സ്റ്റേറ്റ് ഗ്രിഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസൈൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്:
(1) ചാർജിംഗ് പൈൽ "ആറ് ഏകീകരണങ്ങൾ": ഏകീകൃത വൈദ്യുത പ്രകടനം, ഏകീകൃത ഘടനാപരമായ ലേഔട്ട്, ഏകീകൃത പ്രത്യേക ഘടക രൂപകൽപ്പന, ഏകീകൃത പൊതു ഉപകരണ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, ഏകീകൃത രൂപഘടന, ഏകീകൃത ഉപകരണ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ;
ടോങ്ഹെ ടെക്നോളജിയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രധാനമായും 20kW ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈഡ് കോൺസ്റ്റൻ്റ് പവർ മൊഡ്യൂളുകളും 30kW, 40kW ഹൈ വോൾട്ടേജ് വൈഡ് കോൺസ്റ്റൻ്റ് പവർ മൊഡ്യൂളുകളും സ്റ്റേറ്റ് ഗ്രിഡിൻ്റെ “ആറ് ഏകീകരണ” മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു;
(2) ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ "മൂന്ന് ഏകീകരണങ്ങൾ": ഏകീകൃത മൊഡ്യൂളിൻ്റെ രൂപ വലുപ്പം, ഏകീകൃത മൊഡ്യൂൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഇൻ്റർഫേസ്, ഏകീകൃത മൊഡ്യൂൾ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ. ചാർജിംഗ് പൈലിൻ്റെയും ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ഡിസൈൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെയും സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ ഒരു പരിധിവരെ വിപണിയിലെ മോശം ഉൽപ്പന്ന അനുയോജ്യതയുടെ പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചു, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് പൈൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം ഫലപ്രദമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
2.2 ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ ഉയർന്ന ശക്തിയിലേക്ക് വികസിക്കുന്നു
ഒരൊറ്റ ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിൻ്റെ ശക്തി ആദ്യകാല 3kW, 7.5kW, 15kW എന്നിവയിൽ നിന്ന് നിലവിലെ 20kW, 30kW, 40kW എന്നിവയിലേക്ക് ക്രമേണ പരിണമിച്ചു, കൂടാതെ 50kW, 60kW, 100kW തുടങ്ങിയ ഉയർന്ന പവർ ലെവലുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത് തുടരുന്നു. ഈ പവർ അപ്ഗ്രേഡ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഒരു യൂണിറ്റ് സമയത്തിന് കൂടുതൽ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് മാത്രമല്ല, മൊഡ്യൂൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ചാർജ്ജുചെയ്യുന്നതിൻ്റെ മൂല്യവും ലാഭവും ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പുരോഗതിയും വിപണിയുടെ തുടർച്ചയായ വിപുലീകരണവും കൊണ്ട്, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ വ്യവസായം കൂടുതൽ വികസന അവസരങ്ങളിൽ തുടരും.
ഉദാഹരണത്തിന്, സിംഗിൾ-ഗൺ പവർ 60-120KW ആയ നിലവിലെ ചാർജിംഗ് പൈൽ മാർക്കറ്റിൽ, 15KW മൊഡ്യൂളിന് മാർക്കറ്റ് ഡിമാൻഡ് നിറവേറ്റാൻ കഴിയും, എന്നാൽ പല പൈൽ കമ്പനികളും 40kW മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, മൊത്തത്തിലുള്ള വിലയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വാട്ട് ചെലവ് കുറവാണ്. യന്ത്രം. വാസ്തവത്തിൽ, കൂടുതൽ സിസ്റ്റം മൊഡ്യൂളുകൾ ഉണ്ട്, മൊത്തത്തിലുള്ള സിസ്റ്റത്തിൽ സിംഗിൾ മൊഡ്യൂൾ പരാജയത്തിൻ്റെ ആഘാതം ചെറുതാണ്. സിസ്റ്റം ലഭ്യത കുറയുന്നതിനാൽ കാർ ഉടമകൾ ചാർജ്ജിംഗ് സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യത വഹിക്കേണ്ടതില്ല. ചാർജിംഗ് പൈൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഫ്ലെക്സിബിൾ ചാർജിംഗ് ഇൻ്റലിജൻ്റ് അലോക്കേഷൻ നടത്തുമ്പോൾ, മൊഡ്യൂൾ ഗ്രാനുലാരിറ്റി ചെറുതായിരിക്കുമെന്ന് അവർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാനും അനുവദിക്കാനും എളുപ്പമാണ്, വൈദ്യുതി പാഴാക്കുന്നത് കുറയ്ക്കും, കൂടാതെ ഒരു തകരാർ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ലഭ്യതയെയും സമയബന്ധിതമായ ആവശ്യകതകളെയും ബാധിക്കില്ല. പ്രവർത്തനവും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും കുറയും. അതിനാൽ, മുഖ്യധാരാ കമ്പനികളുടെ നിലവിലെ ലേഔട്ട് താരതമ്യേന പൂർത്തിയായി, വിപണി കവറേജ് പ്രധാനമായും 30/40kW ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ്.
2022 നവംബറിൽ, Sinexcel Electric ചൈനയിൽ ആദ്യത്തെ 50kW DC ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ വിജയകരമായി സമാരംഭിച്ചു, അതിനുള്ളിൽ SICMOS കോർ ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പരമാവധി കാര്യക്ഷമത 97%, കൂടാതെ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ വിൽപ്പന സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്.
2022-ലെ മൂന്നാം ചൈന ഇൻ്റർനാഷണൽ ചാർജിംഗ് പൈൽ ഓപ്പറേറ്റർ കോൺഫറൻസിൽ, യൂറോട്രോൺ അതിൻ്റെ 75KW ACDC ഉൽപ്പന്നം ആദ്യമായി പുറത്തിറക്കി, 1000V DC വരെയുള്ള ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജും 97% പീക്ക് കാര്യക്ഷമതയും.
3. താപ വിസർജ്ജന രീതികളുടെ വൈവിധ്യവൽക്കരണം
ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ നിലവിലെ വികസന ദിശ, താപ വിസർജ്ജന രീതികളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഒന്ന് ഡയറക്ട് വെൻ്റിലേഷൻ തരം മൊഡ്യൂൾ, ഇത് വിപണിയിലെ മുഖ്യധാരാ ഉൽപ്പന്ന തരമാണ്, ഇത് എല്ലാ മൊഡ്യൂൾ കമ്പനികളും നിർമ്മിക്കുന്നു. ; ഒന്ന് സ്വതന്ത്ര എയർ ഡക്ടും ഗ്ലൂ ഫിൽഡ് ഐസൊലേഷൻ ടൈപ്പ് മൊഡ്യൂളും ആണ്, ആദ്യത്തേത് UUGREENPOWER പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് INFYPOWER ഉം Tonhe Elect ഉം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു; INFYPOWER ഉം HUAWEI ഉം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഫുൾ ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ഹീറ്റ് ഡിസ്സിപ്പേഷൻ ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളാണ് ഒന്ന്.
മൂന്ന് തരം ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് സാങ്കേതിക ആവർത്തന സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്, സാമ്പത്തിക ഉപയോഗത്തിൻ്റെ തത്വം കാരണം, താപ വിസർജ്ജന രീതി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ചാർജിംഗ് പൈൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കമ്പനികൾക്ക്, ചാർജ്ജിംഗ് പൈലുകളുടെ പരാജയ നിരക്കും ശബ്ദ ശല്യവും രണ്ട് പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങളാണ്. അവയിൽ, പൈലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ പരാജയ നിരക്ക് സൈറ്റിൻ്റെ ലാഭക്ഷമതയെയും ഉപയോക്തൃ അനുഭവത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ പരാജയപ്പെടാനുള്ള പ്രധാന കാരണം ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിൻ്റെ പരാജയമാണ്. എയർ-കൂൾഡ് മൊഡ്യൂൾ ആണ് നിലവിൽ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്ന തരം.
4. ഹൈ കറൻ്റ് ആൻഡ് ഹൈ വോൾട്ടേജ് ടെക്നോളജി
മൈലേജ് ക്രമാനുഗതമായി വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ചാർജിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കുക, ഉപയോഗ ചെലവ് കുറയ്ക്കുക തുടങ്ങിയ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടേണ്ടിവരും. പവർ അപ്ഗ്രേഡുകൾ നേടുന്നതിന് മൊഡ്യൂൾ വലുപ്പം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് പ്രാഥമിക ചുമതല. ചാർജിംഗ് പൈലിൻ്റെ ശക്തി പ്രധാനമായും ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ പവർ സൂപ്പർപോസിഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ അളവ്, ഫ്ലോർ സ്പേസ്, നിർമ്മാണച്ചെലവ് എന്നിവയാൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, മൊഡ്യൂളുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് മികച്ച പരിഹാരമല്ല. അതിനാൽ, അധിക വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കാതെ ഒരൊറ്റ മൊഡ്യൂളിൻ്റെ ശക്തി എങ്ങനെ വർദ്ധിപ്പിക്കാം എന്നത് ഒരു സാങ്കേതിക പ്രശ്നമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, അത് ചാർജ്ജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ നിർമ്മാതാക്കൾ അടിയന്തിരമായി മറികടക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഉയർന്ന കറൻ്റും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജും ഉള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയിലൂടെ ഡിസി ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ മികച്ച ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കഴിവുകൾ കൈവരിക്കുന്നു. വോൾട്ടേജിലും ശക്തിയിലും ക്രമാനുഗതമായ വർദ്ധനയോടെ, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിൻ്റെ സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം, കാര്യക്ഷമമായ താപ വിസർജ്ജനം, പരിവർത്തന കാര്യക്ഷമത എന്നിവയിൽ ഇത് കൂടുതൽ കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു, ഇത് ചാർജ്ജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഉയർന്ന സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ഉയർന്ന പവർ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ നിർമ്മാതാക്കൾ, അടിസ്ഥാന സാങ്കേതിക വിദ്യയെ തുടർച്ചയായി നവീകരിക്കുകയും നവീകരിക്കുകയും അവരുടെ സ്വന്തം പ്രധാന സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ഭാവിയിലെ വിപണി മത്സരത്തിൻ്റെ താക്കോലായി മാറും. കാതലായ സാങ്കേതിക വിദ്യയിൽ പ്രാവീണ്യം നേടിയാൽ മാത്രമേ കടുത്ത വിപണി മത്സരത്തിൽ നമുക്ക് അജയ്യരാകാൻ കഴിയൂ.
(1) ഉയർന്ന നിലവിലെ റൂട്ട്: കുറഞ്ഞ പ്രമോഷൻ നിലയും താപ മാനേജ്മെൻ്റിനുള്ള ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളും. ജൂളിൻ്റെ നിയമമനുസരിച്ച് (Q=I2Rt ഫോർമുല), വൈദ്യുതധാരയിലെ വർദ്ധനവ് ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന താപത്തെ വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഇത് താപ വിസർജ്ജനത്തിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ നൽകുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ടെസ്ലയുടെ ഉയർന്ന കറൻ്റ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷൻ, അതിൻ്റെ V3 സൂപ്പർചാർജിംഗ് പൈലിന് 600A-ൽ കൂടുതൽ ഉയർന്ന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കറൻ്റ് ഉണ്ട്, ഇതിന് കട്ടിയുള്ള വയറിംഗ് ഹാർനെസുകൾ ആവശ്യമാണ്. അതേ സമയം, താപ വിസർജ്ജന സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ഇതിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്, കൂടാതെ 250%-5% SOC-ൽ പരമാവധി 27kW ചാർജിംഗ് പവർ മാത്രമേ നേടാനാകൂ, കാര്യക്ഷമമായ ചാർജിംഗ് പൂർണ്ണമായും പരിരക്ഷിക്കപ്പെടില്ല. നിലവിൽ, ആഭ്യന്തര കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ ഹീറ്റ് ഡിസിപ്പേഷൻ സൊല്യൂഷനിൽ വലിയ ഇഷ്ടാനുസൃത മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടില്ല, ഉയർന്ന പ്രമോഷൻ ചെലവുകളുള്ള ഉയർന്ന നിലവിലെ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ സ്വയം നിർമ്മിച്ച സിസ്റ്റങ്ങളെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നു.
(2) ഹൈ-വോൾട്ടേജ് റൂട്ട്: നിലവിൽ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ സാധാരണയായി സ്വീകരിക്കുന്ന മോഡാണിത്, ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുക, ബാറ്ററി ലൈഫ് മെച്ചപ്പെടുത്തുക, ഭാരം കുറയ്ക്കുക, സ്ഥലം ലാഭിക്കുക തുടങ്ങിയ ഗുണങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കാം. നിലവിൽ, സിലിക്കൺ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള IGBT പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ വോൾട്ടേജ് പ്രതിരോധം കാരണം, കാർ കമ്പനികൾ സാധാരണയായി സ്വീകരിക്കുന്ന ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷൻ 400V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ്, അതായത്, 100A (250kW) കറൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് 100kW ചാർജിംഗ് പവർ നേടാനാകും. 10 മിനിറ്റ് പവർ ചാർജ് ചെയ്താൽ ഏകദേശം 100 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാം). പോർഷെ 800V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്ഫോം (300KW പവർ നേടുകയും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറിംഗ് ഹാർനെസുകൾ പകുതിയായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു) ആരംഭിച്ചതുമുതൽ, പ്രമുഖ കാർ കമ്പനികൾ 800V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിൻ്റെ ഗവേഷണവും ലേഔട്ടും ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. 400V പ്ലാറ്റ്ഫോമുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, 800V വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിന് ഒരു ചെറിയ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കറൻ്റ് ഉണ്ട്, ഇത് വയറിംഗ് ഹാർനെസ് വോളിയം ലാഭിക്കുകയും സർക്യൂട്ട് ഇൻ്റേണൽ റെസിസ്റ്റൻസ് നഷ്ടം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയും വേഷപ്രച്ഛന്നമായ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
5. വിശ്വാസ്യത ആവശ്യകതകൾ ഉയർന്നതും ഉയർന്നതുമാണ്
കുറഞ്ഞ ചെലവിൻ്റെ സമ്മർദ്ദത്തിൽ, ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവും സുസ്ഥിരവുമാകാൻ ഇപ്പോഴും വലിയ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നു. ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ പുറത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, പൊടി, താപനില, ഈർപ്പം എന്നിവ നന്നായി സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നില്ല, മാത്രമല്ല പരിസ്ഥിതി താരതമ്യേന കഠിനവുമാണ്. ഉയർന്ന അക്ഷാംശങ്ങൾ, ഉയർന്ന തണുപ്പ്, ഉയർന്ന ഉയരം എന്നിങ്ങനെയുള്ള പ്രത്യേക തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്.
നിലവിൽ, 15kW മൊഡ്യൂൾ പ്രധാനമായും നിർബന്ധിത എയർ കൂളിംഗ് വഴി ചൂട് പുറന്തള്ളുന്നു, ഇത് അനിവാര്യമായും പൊടി, നശിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ, ഈർപ്പം തുടങ്ങിയ തടസ്സങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു. അതിനാൽ, മൊഡ്യൂൾ പരാജയങ്ങൾ പ്രധാനമായും പരിസ്ഥിതി മൂലമുണ്ടാകുന്ന "ചൂടുള്ള സ്ഫോടനം" എന്ന പ്രതിഭാസത്തിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. നിർബന്ധിത എയർ കൂളിംഗിൻ്റെ പ്രതികൂല പ്രത്യാഘാതങ്ങളെ മറികടക്കാൻ, സ്വാഭാവിക തണുപ്പിക്കൽ (പ്രധാനമായും ഹീറ്റ് സിങ്കുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നത്) സാധ്യമായ ഫലപ്രദമായ ഓപ്ഷനുകളിലൊന്നാണ്.
6. വി2ജി ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് ടെക്നോളജി
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ പരമ്പരാഗത പ്രവർത്തനത്തിന് പുറമേ, ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും വികസിപ്പിക്കുന്നു. ബൈഡയറക്ഷണൽ മൊഡ്യൂളുകളുടെ വികസനം V2G സാങ്കേതികവിദ്യയും V2H സാങ്കേതികവിദ്യയും കൂടുതൽ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, പീക്ക് ഷേവിംഗിലും വാലി ഫില്ലിംഗിലും ഒരു നല്ല പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, പവർ ലോഡ് ബാലൻസ് ചെയ്യുന്നു, പൈലുകൾ ചാർജുചെയ്യുന്നതിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക്ക് സ്റ്റോറേജ് ആൻഡ് ചാർജിംഗ് ഇൻ്റഗ്രേഷൻ പോളിസി ബുദ്ധിപരവും ചിട്ടയായതുമായ ചാർജിംഗിനും ദ്വിദിശ ചാർജിംഗിനും ഡിസ്ചാർജിംഗിനും ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള നയ രൂപകൽപന നൽകുന്നു, കൂടാതെ ഗ്രിഡ് പീക്ക് ആൻഡ് വാലി റെഗുലേഷൻ, വെർച്വൽ പവർ പ്ലാൻ്റുകൾ, സംയോജിത ഇടപാടുകൾ, സംയോജിത ചാർജിംഗ് എന്നിവയിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതിനുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ദിശ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. സംഭരണവും. എന്നിരുന്നാലും, ബൈഡയറക്ഷണൽ V2G ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ ഹാർഡ്വെയർ അടിത്തറയിൽ നിന്ന് ഇവ വേർതിരിക്കാനാവാത്തതാണ്. ബൈഡയറക്ഷണൽ V2G ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകൾ മുൻകൂട്ടി ഗവേഷണം ചെയ്ത ആദ്യകാല ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാവ് ഇൻഫ്രാറെഡ് ആണ്. നിലവിൽ, ഇൻഫ്രാറെഡ് V2G മൊഡ്യൂൾ മാർക്കറ്റ് ഷെയർ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ നേട്ടത്തിലാണ്, കൂടാതെ പവർ ഗ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിലെ V2G ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ മാത്രമാണ്.
7. ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഓപ്പറേഷനും മെയിൻ്റനൻസും
നിലവിലെ ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ വിപണിയിൽ നിരവധി വെല്ലുവിളികളുണ്ട്. ഒന്നാമതായി, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ പ്രവർത്തനവും പരിപാലന ചെലവും ഉയർന്നതാണ്. ഉയർന്ന പരാജയ നിരക്കുള്ള ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക്, പ്രവർത്തന, പരിപാലന ചെലവുകൾ പ്രവർത്തന വരുമാനത്തിൻ്റെ 10% കവിയുന്നു. അപര്യാപ്തമായ ഇൻ്റലിജൻസ് സ്ഥിരമായ പരിശോധനകളുടെ ആവശ്യകതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഓപ്പറേഷനിലും മെയിൻ്റനൻസ് മാൻപവറിലും വലിയ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു, കൂടാതെ സമയബന്ധിതമായ പ്രവർത്തനവും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും മോശമായ ഉപയോക്തൃ ചാർജിംഗ് അനുഭവത്തിലേക്ക് നയിക്കും; രണ്ടാമതായി, ഉപകരണങ്ങളുടെ ജീവിത ചക്രം ചെറുതാണ്, പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ശക്തിയും വോൾട്ടേജും ഭാവി വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് പരിണാമ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ പ്രാരംഭ നിക്ഷേപം പാഴാക്കുന്നു; മൂന്നാമതായി, കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത പ്രവർത്തന വരുമാനത്തെ ബാധിക്കുന്നു; നാലാമതായി, ഡിസി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റേഷനുകളുടെ സൈറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കലിനെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ചാർജ്ജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ വേദനകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനും വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസന പ്രവണത പിന്തുടരുന്നതിനും വേണ്ടി.
ഉദാഹരണമായി Huawei HUAWEI HiCharger DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ എടുക്കുക. ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഓപ്പറേഷൻ, മെയിൻ്റനൻസ് എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ, HUAWEI HiCharger DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പുതിയ മൂല്യമുള്ള ഫീച്ചറുകളും നൽകുന്നു. ആന്തരിക സെൻസറുകൾ ശേഖരിക്കുകയും ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇൻ്റലിജൻസ് അൽഗോരിതങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന താപനില ഡാറ്റയിലൂടെ, HUAWEI HiCharger-ന് ചാർജിംഗ് പൈലിൻ്റെ പൊടി സ്ക്രീനിലെ തടസ്സവും മൊഡ്യൂൾ ഫാനിൻ്റെ ബ്ലോക്കിംഗ് അവസ്ഥയും തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, കൂടാതെ കൃത്യവും പ്രവചിക്കാവുന്നതുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടപ്പിലാക്കാൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരെ വിദൂരമായി ഓർമ്മിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇടയ്ക്കിടെ സ്ഥലപരിശോധനകൾ.
ശബ്ദ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ, HUAWEI HiCharger DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ശബ്ദ-സെൻസിറ്റീവ് എൻവയോൺമെൻ്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി ഒരു നിശബ്ദ മോഡ് നൽകുന്നു. അതേ സമയം, ആംബിയൻ്റ് താപനിലയുടെ മാറ്റത്തിനനുസരിച്ച് ഫാൻ വേഗത കൃത്യമായി ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് മൊഡ്യൂളിലെ സെൻസറിൻ്റെ താപനില നിരീക്ഷിക്കുന്നു. അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് കുറയുമ്പോൾ, ഫാൻ വേഗത കുറയുകയും, ശബ്ദം കുറയ്ക്കുകയും കുറഞ്ഞ താപനിലയും കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എയർ-കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിനെ പരിസ്ഥിതി എളുപ്പത്തിൽ ബാധിക്കുകയും പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ HUAWEI HiCharger DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ഫുൾ ഗ്ലൂ ഫില്ലിംഗും ഫുൾ ഐസൊലേഷൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയും സ്വീകരിക്കുന്നു. പൊടി ശേഖരണം, ഉയർന്ന ഈർപ്പം പരിശോധനകൾ, ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ഉയർന്ന ഉപ്പ് സ്പ്രേ ടെസ്റ്റുകൾ, ഹൈനാൻ, സിഷുവാങ്ബന്ന, ഡൻഹുവാങ്, ലാസ തുടങ്ങിയ മേഖലകളിലെ ദീർഘകാല വിശ്വാസ്യത പരിശോധനകൾ എന്നിവയിലൂടെ, കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ മൊഡ്യൂളിൻ്റെ ദീർഘകാല വിശ്വാസ്യത പരിശോധിച്ചു, ഇത് വളരെ കുറയുന്നു. ഓപ്പറേറ്ററുടെ പ്രവർത്തനവും പരിപാലന ചെലവും.
ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളുകളുടെ മുൻ തലമുറയുടെ പുതിയ ആവർത്തനമെന്ന നിലയിൽ, 20kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂളിൻ്റെ വിദേശ പതിപ്പിന് പരമാവധി കാര്യക്ഷമത 96.55% ആണ്, കൂടാതെ 30kW ൻ്റെ ആഭ്യന്തര പതിപ്പിന് പരമാവധി കാര്യക്ഷമത 96.4% ആണ്. കാര്യക്ഷമമായ പേറ്റൻ്റ് ടോപ്പോളജി, കാര്യക്ഷമമായ കൺട്രോൾ അൽഗോരിതം, നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള കുറഞ്ഞ ലോസ് ഉപകരണങ്ങൾ, സുഗമമായ എയർ ഡക്റ്റ് ഡിസൈൻ, കൃത്യമായ ഫാൻ സ്പീഡ് നിയന്ത്രണം, താപ വിസർജ്ജനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അധിക നഷ്ടം കുറയ്ക്കുക, മൊഡ്യൂളിൻ്റെ ഒപ്റ്റിമൽ കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുക.
