അന്തിമ ഉപയോക്താക്കൾ: വൈദ്യുതിയുടെ സ്ഥിരമായ കടന്നുകയറ്റം, ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിൽ ഉയർന്ന വളർച്ചാ ആക്കം തുടരുന്നു
ചൈന: ഫലപ്രദമായ ഉപഭോക്തൃ സബ്സിഡികൾ, 2025 നയങ്ങൾ തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു
ആകെ അളവ്: സബ്സിഡി നയത്തിന് നല്ല ഫലമുണ്ട്, വിൽപ്പന വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.
നവംബറിൽ, പുതിയ എനർജി പാസഞ്ചർ കാർ വിപണി 1.268 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു, വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 50.5% വർധനയും പ്രതിമാസാടിസ്ഥാനത്തിൽ 5.9% വർധനവും. 2024 ജനുവരി മുതൽ നവംബർ വരെ, റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പന 9.594 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളായിരുന്നു, വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 41.2% വർധനവാണ്. 2024 ജനുവരി മുതൽ നവംബർ വരെ, റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പന 9.59 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളായിരുന്നു, വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 41% വർധനവാണ്. നവംബറിൽ, പുതിയ എനർജി പാസഞ്ചർ കാർ കയറ്റുമതി 80,000 വാഹനങ്ങളായിരുന്നു, വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 7% കുറവും പ്രതിമാസാടിസ്ഥാനത്തിൽ 33% കുറവുമാണ്. 2024 ജനുവരി മുതൽ നവംബർ വരെ, കയറ്റുമതി 1.09 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളായിരുന്നു, വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 16% വർധനവാണ്.
ഘടന: ഇടത്തരം, താഴ്ന്ന ശ്രേണിയിലുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ കടന്നുകയറ്റം പര്യാപ്തമാണ്, ഉയർന്ന ശ്രേണിയിലുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ അനുപാതം ഇനിയും വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
2024 ജനുവരി മുതൽ ഒക്ടോബർ വരെ, RMB 100,000 ത്തിൽ താഴെയും RMB 100,000 മുതൽ RMB 200,000 വരെയുമുള്ള പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് യഥാക്രമം 34.3% ഉം 39.2% ഉം ആയി, പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചു. RMB 200,000 ന് മുകളിലുള്ള ഹൈ-എൻഡ് മോഡലുകളുടെ പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് നിലവിൽ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ വലിയൊരു ഇടമുണ്ട്, കൂടാതെ Huawei, Xiaomi, Tesla തുടങ്ങിയ മോഡലുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ഭാവിയിൽ ഇത് കൂടുതൽ വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
വിതരണം: 2024-2026 ൽ പുതിയ മോഡലുകളുടെ ആവശ്യത്തിന് കരുതൽ ശേഖരം ഉണ്ടാകും, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വിതരണം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കും.
വിവിധ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ പരസ്യമായി വെളിപ്പെടുത്തിയ നിർദ്ദിഷ്ട മോഡൽ പ്ലാനിംഗ് നമ്പറുകളുടെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ചൈനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ 2024 മുതൽ 2030 വരെ 380-390 പുതിയ കാറുകൾ പുറത്തിറക്കും (സ്വതന്ത്ര/സംയുക്ത സംരംഭം, പുതിയ പവർ ബ്രാൻഡുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു; മോഡലുകളിൽ പുതിയ/പുതുക്കിയ മോഡലുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു). അവയിൽ, 2024 മുതൽ 2026 വരെ ഏകദേശം 330 പുതിയ കാറുകൾ പുറത്തിറക്കും, അതേ സമയം, സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ്, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്, ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികൾ എന്നിവ 25-26 വർഷങ്ങളിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തും, കൂടാതെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വിതരണത്തിന്റെ അനുപാതം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കും.
നയം: ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, സബ്സിഡി നയം തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ദേശീയ തലത്തിൽ, 2024-ൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള സബ്സിഡി മാനദണ്ഡം കാറിന്റെ വാങ്ങൽ വില അനുസരിച്ച് പരിഷ്കരിക്കും, RMB 10-ൽ താഴെയുള്ള കാറുകൾക്ക് വാങ്ങൽ വിലയുടെ 150,000%, RMB 8 നും RMB 150,000 നും ഇടയിലുള്ള കാറുകൾക്ക് 300,000%, RMB 6-ന് മുകളിലുള്ള കാറുകൾക്ക് 300,000% എന്നിങ്ങനെ സബ്സിഡി നൽകും. അതേസമയം, വാങ്ങൽ നികുതിയിൽ നിന്നുള്ള ഇളവ് നയം തുടരും. 1 ജനുവരി 2024 മുതൽ 31 ഡിസംബർ 2025 വരെ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നത് വാഹന വാങ്ങൽ നികുതിയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കും, ഓരോ വാഹനത്തിനും പരമാവധി RMB 30,000 ഇളവ് ലഭിക്കും. 1 ജനുവരി 2026 മുതൽ 31 ഡിസംബർ 2027 വരെ, നികുതി പകുതിയായി കുറയ്ക്കും, നികുതി ഇളവ് RMB 15,000 കവിയരുത്. കൂടാതെ, കാർ ട്രേഡ്-ഇന്നുകൾക്കുള്ള സബ്സിഡികളിൽ മാറ്റങ്ങളും ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ദേശീയ സബ്സിഡികളുടെ കൂട്ടത്തിൽ, നാഷണൽ III എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡുകളോ അതിൽ താഴെയോ ഉള്ള ഇന്ധന പാസഞ്ചർ കാറുകൾ ഒഴിവാക്കി പുതിയ എനർജി പാസഞ്ചർ കാറുകൾ വാങ്ങുന്നതിന് 20,000 RMB സബ്സിഡി നൽകുന്നു, കൂടാതെ 15,000 ലിറ്ററോ അതിൽ കുറവോ ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റുള്ള ഇന്ധന പാസഞ്ചർ കാറുകൾ വാങ്ങുന്നതിന് 2.0 RMB സബ്സിഡി നൽകുന്നു.
യൂറോപ്പ്: വിൽപ്പന പൊതുവെ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, കാർബൺ ഉദ്വമനം 2025 ൽ സ്ഥിരമായ വളർച്ചയെ പിന്തുണയ്ക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, 2026 ൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വിതരണം വർദ്ധിക്കും.
2024 ജനുവരി മുതൽ ഒക്ടോബർ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ യൂറോപ്യൻ ന്യൂ എനർജി പാസഞ്ചർ കാർ വിൽപ്പന 2.32 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായിരുന്നു, ഇത് കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 0.9% കുറഞ്ഞു. അവയിൽ, ഒക്ടോബറിലെ വിൽപ്പന 238,000 യൂണിറ്റായിരുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 1% വർധനവ്. 2024 ൽ യൂറോപ്പ് വലിയ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം നേരിടേണ്ടിവരും, ഇത് പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കുറഞ്ഞ വിപണി ആവശ്യകതയിലേക്ക് നയിക്കും. 2025 ലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, യൂറോപ്പിന്റെ കാർബൺ എമിഷൻ നയങ്ങൾ ഇപ്പോഴും നിയന്ത്രണത്തിലാണെന്നും 2025 ൽ യൂറോപ്പ് സ്ഥിരമായ വളർച്ച നിലനിർത്തുമെന്നും ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.
യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്: 2024 ൽ മൊത്തത്തിലുള്ള വിൽപ്പന പ്രവണത വർദ്ധിക്കും. 2024 ജനുവരി മുതൽ സെപ്റ്റംബർ വരെ, യുഎസിലെ വിൽപ്പന അളവ് 1.148 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളായിരുന്നു, ഇത് വർഷം തോറും 6% വർധനവാണ്.
അവയിൽ, 2024 ഒക്ടോബറിലെ വിൽപ്പന അളവ് 127,000 വാഹനങ്ങളായിരുന്നു, ഇത് കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 3.1% കുറഞ്ഞു. മുന്നോട്ട് നോക്കുമ്പോൾ, സൈബർട്രക്ക് പോലുള്ള പിക്കപ്പ് മോഡലുകളുടെ വിൽപ്പനയിലെ വർദ്ധനവും ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗിന്റെ ഉദാരവൽക്കരണം പോലുള്ള സപ്ലൈ-സൈഡ് ഡ്രൈവും മൊത്തത്തിലുള്ള വളർച്ച വളർച്ച നിലനിർത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ആഗോള സംഗ്രഹം: ചൈന, യുഎസ്, യൂറോപ്പ് എന്നീ രാജ്യങ്ങൾ വളർന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ആഗോള നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് പൊതുവെ അതിവേഗം ഉയരുന്ന പ്രവണത കാണിക്കുന്നു, 13 ൽ 2022%, 16 ൽ 2023%, 2024 ൽ ത്വരിതഗതിയിൽ, ആദ്യ പാദത്തിൽ 15%, രണ്ടാം പാദത്തിൽ 18%, മൂന്നാം പാദത്തിൽ 20.4% എന്നിങ്ങനെയാണ് വളർച്ച. 2024 ജനുവരി മുതൽ ഒക്ടോബർ വരെ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ചൈനയുടെ സഞ്ചിത നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 37.7%, ജർമ്മനി 17.7%, നോർവേ 70.7%, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് 9.5%, ജപ്പാൻ 2.9% എന്നിങ്ങനെ എത്തി.
ഊർജ്ജ സംഭരണം: ആഗോള വിപണി ശക്തമായി തുടരുന്നു, 2025 ലും ഉയർന്ന വളർച്ച തുടരും
യൂറോപ്പും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സും: ഗാർഹിക ഊർജ്ജ സംഭരണ ബാറ്ററി സംവിധാനം വളർച്ച നിലനിർത്തുന്നു, കൂടാതെ വാണിജ്യ വൻതോതിലുള്ള സൗരോർജ്ജ സംഭരണ ബാറ്ററി സംവിധാനം ആവശ്യകതയെ മറികടക്കുന്നു. 2025-ൽ, യൂറോപ്പിലെ വൻതോതിലുള്ള ഊർജ്ജ സംഭരണ സംവിധാനങ്ങളുടെ സ്ഥാപിത ശേഷി ആദ്യമായി ഗാർഹിക ഊർജ്ജ സംഭരണ സംവിധാനങ്ങളെ മറികടക്കുമെന്നും, ഊർജ്ജ സംഭരണ വിപണിയുടെ വളർച്ചയെ നയിക്കുന്ന പ്രധാന ശക്തിയായി ഇത് മാറുമെന്നും ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
വളർന്നുവരുന്ന വിപണികൾ: മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് , ചിലി, ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങൾ, കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി ലക്ഷ്യങ്ങൾ പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ വിന്യാസ ആവശ്യകതയുടെ വളർച്ചയെ നയിക്കുന്നു, എന്നാൽ പവർ ഗ്രിഡുകൾ പോലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ അഭാവമോ പഴകിയതോ കാറ്റ്, സൗരോർജ്ജ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളെ തടസ്സപ്പെടുത്തി, കൽക്കരി ഉപയോഗിച്ചുള്ള വൈദ്യുതി നിർത്തലാക്കൽ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിൽ കുറവുണ്ടാക്കി, ഇത് ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിനുള്ള ആവശ്യകതയെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നു.
2025-2026 ൽ ആഗോളതലത്തിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന 21.01 ദശലക്ഷവും 23.63 ദശലക്ഷവും എത്തുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു, നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 23.7% ഉം 26.2% ഉം ആയിരിക്കും. ഊർജ്ജ സംഭരണവും മറ്റ് ആവശ്യങ്ങളും കൂടിച്ചേർന്നാൽ, 2024-2026 ൽ സോളാർ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികൾക്കുള്ള മൊത്തം ആവശ്യം യഥാക്രമം 1521, 1934, 2332 Gwh ആയിരിക്കും, ഇത് വർഷം തോറും 36%, 27%, 21% എന്നിങ്ങനെ വർദ്ധിക്കും. 2025 ൽ, വൈദ്യുതി, ഊർജ്ജ സംഭരണം, ഉപഭോഗം എന്നിവ യഥാക്രമം 1198, 476, 261 Gwh ആയിരിക്കും.
പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ: സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ, സിലിക്കൺ ആനോഡുകൾ, സോഡിയം ബാറ്ററികൾ, കോമ്പോസിറ്റ് കളക്ടറുകൾ എന്നിവ വാണിജ്യവൽക്കരണം കൈവരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
സോഡിയം ബാറ്ററി: അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇത് തുല്യതയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചില ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ ലിഥിയം ബാറ്ററിയേക്കാൾ മികച്ചതാണ്. കുറഞ്ഞ ചെലവ്, നല്ല ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ താപനില സ്ഥിരത, നല്ല നിരക്ക് പ്രകടനം തുടങ്ങിയ ഗുണങ്ങൾ സോഡിയം ബാറ്ററിക്കുണ്ട്.
1) സോഡിയം വിഭവങ്ങൾ സമൃദ്ധമാണ്, വ്യാപകമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ചെലവ് കുറവാണ്, വികസന തടസ്സങ്ങളൊന്നുമില്ല.
2) സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികൾക്ക് മികച്ച റേറ്റ് പ്രകടനവും ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ താപനില പ്രകടനവുമുണ്ട്.
3) സുരക്ഷാ പരിശോധനകളിൽ സോഡിയം അയോൺ ബാറ്ററികൾ തീപിടിക്കുകയോ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല, കൂടാതെ നല്ല സുരക്ഷാ പ്രകടനവുമുണ്ട്. 2026 ൽ സോഡിയം ബാറ്ററിയും ലിഥിയം ബാറ്ററിയും തുല്യതയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
വിതരണ ശൃംഖല: സോഡിയം ബാറ്ററി നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടേതിന് സമാനമാണ്. കോർ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളാണ്, പ്രധാന മാർജിനൽ ഇൻക്രിമെന്റുകൾ ഹാർഡ് കാർബണും പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡുകളുമാണ്.
