Ny tsingerin'ny fitahirizana bebe kokoa dia mitaky tsenan-jiro matanjaka
Misy antony maro ao ambadiky ny tahan'ny fampiasana ambany toby fitehirizana angovo bateria lithium any Sina:
Ratsy ny kalitaon'ny rafitra fitahirizana fanohanana: Matetika ny mpampiasa vola no manorina trano fitahirizana mba hahafeno ny fepetra takian'ny lalàna momba ny fetran'ny fifandraisan'ny rivotra sy ny masoandro. Amin'ny fikatsahana ny sarany faran'izay ambany, ny sasany dia mividy batterie tsy manara-penitra na tsy manara-penitra mihitsy aza, fa ny rafitra fiarovana amin'ny afo kosa dia ahena na esorina tanteraka. Vokany, samy misalasala ny handefa ireo rafitra fitahirizana ireo na ny mpandraharaha amin'ny tambajotra na ny mpandraharahan'ny orinasa noho ny ahiahy momba ny fiarovana.
Vondrona fitahirizana angovo kely: Ny fahafahan'ny rafitra fitahirizana ampiarahina amin'ny tetikasa angovo azo havaozina dia matetika kely loatra, izay miteraka risika amin'ny asa amin'ny fandefasana tambajotra herinaratra. Izany dia manakivy ny mpandraharaha sy ny tambajotra tsy hampiasa tanteraka ireo rafitra ireo.
Ny tsy fahampian'ny maodely ara-barotra mahomby: Betsaka ny tobim-pitahirizana angovo no tsy mahazo fidiram-bola amin'ny famandrihana sy ny famoahana. Ny sasany dia voafetra amin'ny fanompoana orinasa iray amin'ny rivotra na masoandro ary tsy afaka miasa tsy miankina na mifandray mivantana amin'ny tambajotra, ka sarotra ho azy ireo ny mandray anjara amin'ny fandefasana grid.
Miaraka amin'ny fampiroboroboana ny maodely fampanofanana ny fahafahan'ny fitahirizana angovo, mihamaro ny orinasa mpamokatra rivotra sy herin'ny masoandro no misafidy ny tsy hanorina ny rafitra fitahirizana azy manokana. Izy ireo kosa dia mahafeno ny fepetra takian'ny fifandraisana amin'ny alàlan'ny fanofana. Satria tsy mitsaha-mitombo ny isan'ny toby fitehirizana angovo tsy miankina amin'ny maridrefy 100+ MW, ary rehefa manomboka ampiasaina amin'ny fampiharana ny fitahirizana angovo—ho lasa orinasa tsy miankina amin'ny tsena miandraikitra ny tombom-barotra sy ny fatiantoka ataon'izy ireo manokana—dia mihatsara be ny olana momba ny kalitaon'ny fitaovana sy ny habe kely. Na izany aza, ny modely fandraharahana dia mijanona ho fanamby lehibe.
Ny tobim-pitahirizana angovo dia mandray anjara amin'ny tsingerin'ny famotsorana ihany rehefa mihoatra ny vidin'ny famandrihana ny vola miditra. Amin'izay fotoana izay, ny mpivarotra iray dia hanolotra curve fiampangana ho an'ny sehatra ara-barotra, izay ampitaina avy eo amin'ny ekipan'ny fanaraha-maso afovoany mankany amin'ny toby fitehirizana ho an'ny famonoana, hamita ny tsingerina feno. Ny fepetra takiana amin'ity dingana iray manontolo ity dia ny fisian'ny tsenan'ny herinaratra izay maneho ny fahasamihafan'ny vidin'ny herinaratra avo lenta sy tsy tampony. Azo lazaina fa ny 'tsenan'ny herinaratra' dia lasa sakana lehibe amin'izao fotoana izao mametra ny fivoaran'ny fitahirizana angovo.
Fiainan'ny kalandrie bateria: Bottleneck hafa
Ny androm-piainan'ny bateria dia tombanana amin'ny alalan'ny masontsivana lehibe roa: ny fiainana kalandrie sy ny fiainana tsingerina. Ny fiafaran'ny mari-pamantarana iray dia manamarika tsara ny fiafaran'ny androm-piainan'ny bateria.
Ny "fiainana amin'ny kalandrie" dia manondro ny halavan'ny fotoana ahafahan'ny bateria mitazona ny fahombiazany efa nomanina hatramin'ny fotoana nanoratana azy, na dia tsy ampiasaina na zara raha ampiasaina aza. Ny fiainan'ny kalandrie dia taratry ny fahanterana miandalana amin'ireo singa simika sy firafitry ny bateria rehefa mandeha ny fotoana.
Ny "fiainana tsingerina", etsy ankilany, dia manondro ny isan'ny tsingerin'ny fiampangana ny batterie amin'ny fepetra fampiasana mahazatra alohan'ny hihena ny fahombiazany amin'ny ambaratonga voafaritra - amin'ny ankapobeny dia isan-jaton'ny fahafaha-manao naoty, toy ny 80%.
Amin'izao fotoana izao, ny bateria LiFePO₄ lithium iron phosphate ho an'ny fitahirizana angovo dia mazàna novolavolaina miaraka amin'ny fiainana tsingerina maherin'ny 8,000 cycles ary fiainana kalandrie hatramin'ny 10 taona. Ho an'ny fampiharana fitahirizana angovo miompana amin'ny herin'aratra (ohatra, ny fanaraha-maso matetika ao amin'ny tobim-pamokarana herinaratra mafana), ny fiainana tsingerina matetika no mametra. Mifanohitra amin'izany kosa, ho an'ny fitahirizana miompana amin'ny angovo, izay ampiasaina indrindra amin'ny fiharatana tampon'isa isan'andro, ny tena isan'ny tsingerin'ny famotsorana entana mandritra ny androm-piainany dia ambany lavitra noho ny famaritana ny famolavolana (raha heverina fa ny salan'isan'ny tsingerina feno isan'andro), noho izany dia matetika ny fiainana kalandrie no mametra.
Na izany aza, maro amin'ireo mpanamboatra batterie no mifantoka amin'ny fampiroboroboana ny "fiainana tsingerin'ny" ho toy ny fivarotana lehibe amin'ny vokatra vaovao, ary zara raha miresaka momba ny "fiainana amin'ny kalandrie". Ho an'ny rafitra fitahirizana miompana amin'ny angovo, ny androm-piainan'ny kalandrie dia tokony hampanahy bebe kokoa.
Araka ny angon-drakitra avy amin'ny China Electric Power Research Institute, ny salanisan'ny androm-piainan'ny fitehirizana angovo karazana herinaratra any Shina dia latsaky ny 3 taona, raha 10 taona kosa ny androm-piainany. Ho an'ny fitahirizana karazana angovo, ny salan'isan'ny androm-piainan'ny tena dia latsaky ny 8 taona, raha oharina amin'ny 15 taona andrasana. Ny tahan'ny fiainana tsingerin'ny rafitra tena izy amin'ny fiainan'ny tsingerin'ny sela tokana nozahan'ny laboratoara dia latsaky ny 0.5 eo ho eo, raha mihoatra ny 0.85 ny antenaina. Ny tsy fahampian'ny androm-piainan'ny bateria dia lasa sakana lehibe hafa amin'ny fampandrosoana ny fitahirizana angovo.
Bottleneck 1 amin'ny fampandrosoana fitahirizana angovo: Ny tsenan'ny Power Spot
Miankina amin'ny tsenan'ny Power Spot ny sandan'ny fitehirizana angovo
Tamin'ny famakafakana nataonay teo aloha momba ny sandan'ny herin'aratra marobe, dia nanamarika izahay fa ny fitahirizana angovo, tsy toy ny loharanon-jiro mahazatra, dia tsy miteraka herinaratra — tsy maintsy apetraka aloha izany, midika izany fa ratsy ny sandan'ny angovo azony. Na izany aza, ny rafitra toy ny LiFePO₄ batterie dia afaka mamindra ny herin'ny masoandro amin'ny mitataovovonana ho amin'ny vanim-potoana faratampony amin'ny hariva, izay avo kokoa ny vidin'ny herinaratra. Izany dia manome rafitra fitahirizana, anisan'izany ny bateria lithium-ion, sanda mora azo.
Amin'ny toe-javatra faran'izay ilaina, ny fitehirizana dia manome fahafaha-manavotra haingana, ary manome fahatokisana ihany koa. Ity sanda azo itokisana ity dia fantatra tsara indrindra amin'ny alàlan'ny tsenan'ny fahafaha-manao na ny mekanika fanonerana, fa ny sandan'ny flexibilité dia miankina amin'ny tsenan'ny angovo sy ny serivisy fanampiny.
Satria mihamaro miaraka amin'ny rafitra PV ny fonosana batterie lithium solar, ny fitahirizana angovo dia hanana anjara toerana lehibe amin'ny fiharatana tampony — mihoatra noho ny fanaraha-maso matetika na ny fanohanana ramping. Mihoatra lavitra noho ny amin'ny fandrindrana matetika ny fitakiana ny fiharatana faratampony, ary voafetra ihany ny haben'ny tsenan'ny serivisy fanampiny.
Mba hamahana ny fahafahan'ny teknolojia fitahirizana feno toy ny LiFePO₄ Lithium bateria vy, ary hampiakatra ny tahan'ny fampiasana avo kokoa, dia tena ilaina ny fampivoarana tsenan'ny angovo matanjaka—indrindra fa ny tena misy fahasamihafana eo amin'ny vidin'ny tampon-dohasaha.
Bottleneck 2 amin'ny fampivoarana ny fitahirizana angovo: Fiainana amin'ny kalandrie bateria
Tobim-pitahirizana angovo no tena mampiasa bateria LiFePO₄, fa ny toekarena dia voafetra amin'ny fiainana kalandrie
Miorina amin'ny karazana akora cathode ampiasaina, ny bateria lithium mahazatra dia azo sokajiana ho karazany roa lehibe: LiFePO₄ bateria (LFP) sy Nickel Cobalt Manganese bateria (NCM). Ny bateria LiFePO₄ dia manome tombony lehibe eo amin'ny lafiny fiarovana, ny fiainana tsingerina ary ny fahombiazan'ny vidiny. Na dia ambany kokoa aza ny hakitroky ny angovon'izy ireo raha oharina amin'ny bateria NCM, ity tsy fahampiana ity dia tsy manakiana ny toby fitehirizana angovo midadasika, ka mahatonga ny LiFePO₄ ho safidy tiana ho an'ny fampiharana toy izany.
Araka ny angon-drakitra avy amin'ny BloombergNEF (BNEF), ny ampahany amin'ny bateria LFP amin'ny rafitra fitahirizana angovo eran-tany dia niakatra avy amin'ny 33% tamin'ny 2020 ka hatramin'ny 84% tamin'ny 2023, ary antenaina hitoetra mihoatra ny 90% mandritra ny dimy taona ho avy.
Raha ny fampiharana:
Ny bateria LiFePO₄ dia ampiasaina betsaka amin'ny rafitra fitahirizana angovo ara-barotra sy indostrialy (C&I), miaraka amin'ny fanamafisana mahazatra ao anatin'izany 204V 256V 512V 100Ah 280Ah 300Ah malefaka solar Lithium Ion bateria rafitra toy izany koa ao rafitra fitahirizana angovo ho an'ny trano 48V 51.2V 100Ah 200Ah 280Ah na fonosana batterie 15kWh 30kWh lifepo4 natambatra.
Ny bateria NCM kosa dia ampiasaina indrindra amin'ny fivezivezena herinaratra noho ny hakitroky ny angovo avo kokoa. Ny fampiharana mahazatra dia misy moto elektrika (48v 60v 72v 50ah 70ah lithium ion bateria), môtô elektrika (bateria lithium 36v 48v 6ah 10ah 15ah), ary sarety golf (48v 60v 72v 100ah 200ah 300ah batterie lifepo4).
Amin'ny fampiharana ara-teknika, ny fiainan'ny serivisy sy ny fahanterana amin'ny rafitra bateria LiFePO₄ dia matetika tombanana amin'ny fampiasana tondro fototra roa: Cycle Life sy Calendar Life.
Ny fiainan'ny tsingerina dia manondro ny isan'ny tsingerin'ny famotsorana ny bateria LiFePO₄ ao anatin'ny fepetra manara-penitra—toy ny mari-pana voafaritra sy ny tahan'ny fiampangana/famotsorana—na amin'ny alalan'ny bisikileta mahazatra na ao anatin'ny fepetra halalin'ny fivoahana manokana, mandra-pahatongany amin'ny fepetra voafaritra amin'ny fiafaran'ny fiainana.
Ny fiainan'ny kalandrie kosa dia maneho ny fe-potoana ahafahan'ny bateria mitazona ny asany rehefa voatahiry amin'ny mari-pana voafaritra ao amin'ny fanjakana misokatra (tsy miasa). Hita taratra ny fihetsiky ny bateria efa antitra rehefa tazonina amin'ny fomba mijoro.
Ho an'ny rafitra fitahirizana angovo karazana angovo, ny androm-piainan'ny kalandrie dia manan-danja kokoa noho ny fiainana tsingerina. Rehefa ampiasaina amin'ny fampiharana fitahirizana ny bateria LiFePO₄, dia matetika tsy azo antoka ny halalin'izy ireo sy ny fatran'ny tsingerin'ny fandefasana entana ary miankina betsaka amin'ny fitakian'ny tambajotra. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra tena misy, ny tena isan'ny tsingerina ataon'ny rafitra bateria lithium iron phosphate dia ambany kokoa noho ny fahafaha-manao.
Na izany aza, satria ny rafitra fitahirizana angovo dia tsy maintsy mijanona ao amin'ny mode standby mandritra ny fotoana maharitra, dia mitohy ny fahanteran'ny kalandrie na inona na inona fampiasana. Ity fahapotehana mitohy ity, na dia tsy misy bisikileta matetika aza, dia mahatonga ny fiainan'ny kalandrie amin'ny bateria ho faneriterena lehibe amin'ny fahavelomana ara-toekarena amin'ny rafitra fitahirizana LiFePO₄.
Raha ny tena izy, raha fantatra amin'ny androm-piainan'izy ireo lava sy ny fiarovana ny fonosana batterie LiFePO₄ LiFePO₄, ny fahombiazan'izy ireo ara-toekarena amin'ny fampiharana fitahirizana angovo dia mihamaro noho ny fahanteran'ny kalandrie. Noho izany, ny fiainan'ny kalandrie dia lasa sakana lehibe iray hafa amin'ny fampandrosoana ny vidiny vahaolana fitahirizana angovo bateria lithium solar.
