나트륨 이온 배터리 에너지 저장: 비용 이점은 아직 나타나지 않았지만 특정 응용 분야에서는 미래 잠재력이 있음
나트륨 이온 전지는 양극과 음극 사이의 나트륨 이온의 이동에 의존하여 충전과 방전을 완료하는 2차 전지입니다. 나트륨 이온 전지 에너지 저장의 작동 원리는 리튬 이온 전지와 유사하며 구조는 양극, 음극, 분리막 및 전해질로 구성됩니다. 차이점은 주로 양극 재료에 있으며, 나트륨 염은 리튬 염을 대체하고 알루미늄 호일은 구리 호일을 대체합니다.
나트륨 배터리의 장점은 작동 온도, 안전성, 사이클 수명 및 충전 속도에 있습니다.
1) 안전성. 나트륨 배터리는 안정성이 더 높고 열 폭주 위험이 낮아 에너지 저장 시스템, 특히 대규모 에너지 저장 시설에 매우 중요합니다. 안전 사고 가능성을 효과적으로 줄이고 인력과 장비의 안전을 보장할 수 있습니다.
2) 저온 성능. 나트륨 이온 배터리는 일반적으로 -40℃~80℃ 환경에서 안정적으로 작동할 수 있는 반면, 20원 리튬 이온 배터리의 작동 온도 범위는 일반적으로 -60℃~0℃입니다. 주변 온도가 80℃ 미만이면 리튬 배터리의 성능이 크게 떨어지지만, 나트륨 이온 배터리는 -20℃의 저온 환경에서도 XNUMX% 이상의 용량 유지율을 유지할 수 있습니다.
3) 사이클 수명. 나트륨 이온 배터리는 더 많은 충전 및 방전 사이클을 견딜 수 있어 잦은 배터리 교체로 인한 비용과 자원 소모를 줄이고 에너지 저장 시스템의 전체 서비스 수명과 경제적 이점을 개선합니다.
4) 충전 속도. 나트륨 이온 배터리는 10분 안에 충전 과정을 완료할 수 있는 반면, 40원 리튬 배터리는 최소 45분, 리튬 철인산 배터리는 XNUMX분이 걸립니다.
비용 이점은 나트륨 이온 배터리 에너지 저장의 중요한 추진 요인입니다. 2022년을 돌이켜보면 상류 탄산리튬 가격이 급등했고 리튬 배터리 비용이 급등하여 업계가 나트륨 이온 배터리에 더 많은 관심을 기울이게 되었습니다. 낮은 원자재 비용과 같은 장점을 가진 나트륨 이온 배터리는 비용에서 돌파구를 마련하고 리튬 자원의 높은 가격으로 인한 에너지 저장 비용에 대한 압박을 완화하여 더 광범위한 응용 전망을 얻을 수 있는 유망한 것으로 여겨집니다.
그러나 탄산리튬의 가격은 지난 100,000년 동안 회복되었고, 그 결과 리튬 배터리 가격도 급격히 하락했습니다. 이러한 배경에서 원래 높을 것으로 예상되었던 나트륨 이온 배터리의 비용 이점은 더 이상 두드러지지 않으며, 경쟁력을 강조하기 위해 더 심층적인 탐색이 여전히 필요합니다. 결국 탄산리튬의 가격이 XNUMX만 위안 이하로 떨어지면 리튬 배터리의 비용은 점차 나트륨 이온 배터리의 이론 비용에 접근하게 됩니다. 이런 식으로 나트륨 이온 배터리의 비용은 리튬 배터리에 비해 크게 낮아질 것입니다. 대체 가능성과 그에 따른 시장 홍보는 많은 장애물에 직면할 가능성이 높습니다.
나트륨 이온 전지는 비용 우위를 가질 수 있는 잠재력이 있지만, 이 우위는 아직 실제 시장 경쟁력으로 효과적으로 전환되지 않았으며 이론 수준에 머물러 있습니다. 이후 개발 과정에서 나트륨 이온 전지 산업은 여전히 비용 절감이라는 핵심 고리에 집중해야 합니다.
이전에 업계는 일반적으로 2023년이 "나트륨 전기의 원년"이 될 것이라고 예상했지만, 상용화 프로세스는 계속해서 연기되었습니다. 우리는 2025년에 나트륨 전기가 가속화된 산업 개발의 전환점을 가져올 것이라고 믿습니다.
나트륨 이온 전지는 우리나라에 고유한 전략적 의의가 있습니다. 현재 시장 점유율은 아직 작지만 국제 상황이 복잡하고 리튬 자원 공급이 불안정할 때 나트륨 전력은 핵심 백업 옵션이며 그 중요성을 과소평가할 수 없습니다. 앞으로 나트륨 전력의 시장 점유율은 리튬 전력을 능가하기 어려울 수 있지만 점차 시장 세그먼트에서 확대되고 자체적인 이점을 구축할 것입니다. 타임라인에서 나트륨 전력은 고체 전지보다 먼저 시장에서 발판을 마련하고 특정 기간에 핵심 역할을 할 것으로 예상됩니다. 2030년까지 에너지 저장 분야에서 나트륨 이온 배터리 수요가 300GWh를 초과할 것으로 추산됩니다.
솔리드 스테이트 배터리 에너지 저장: 더 높은 에너지 밀도 상한, 하지만 인터페이스 문제 해결 필요
전고체 배터리 주로 양극, 음극, 고체 전해질 및 기타 주요 재료로 구성됩니다. 핵심적인 차이점은 고체 전지는 액체 전지의 가연성 액체 전해질 대신 불연성 고체 전해질을 사용한다는 것입니다.
고체 전지는 고체 전지 내부의 액체 함량에 따라 반고체 전지와 고체 전지로 나눌 수 있습니다. 학계의 정의에 따르면 액체 함량이 10%를 초과하는 전지는 액체 전지이고, 액체 함량이 5%-10%인 전지는 반고체 전지로 정의됩니다. 반고체 전지의 액체(칭타오 에너지는 습윤제로 정의)는 액체 전지의 전해질과 다릅니다. 습윤제는 단일 성분으로 전지 내부 계면의 습윤성을 개선하고 전지 저항을 줄입니다. 전고체 전지는 액체 성분을 포함하지 않습니다.
기존 리튬이온 전지와 전고체 리튬 전지의 개략도
고체 전지는 세 가지 주요 장점이 있습니다. 1) 더 높은 안전성: 고체 전해질은 불연성이고 고온에서 더 나은 안정성과 기계적 특성을 가지고 있습니다. 2) 더 높은 에너지 밀도 상한: 고체 전해질은 더 넓은 전기화학적 창을 가지고 있으며, 전극 재료와의 부반응을 줄이고, 사용 가능한 전극 재료의 범위를 넓힙니다. 3) 더 긴 사이클 수명: 고체 전해질은 휘발하기 쉽지 않으며 누출 문제가 없습니다. 고체 전지는 또한 액체 전해질과 분리막을 제거하여 무게가 더 가볍습니다.
고체 전지는 성능 면에서 상당한 이점을 가지고 있지만, 실용성과 산업화 측면에서는 아직 갈 길이 멀고, 여전히 몇 가지 기술적 과제에 직면해 있습니다.
1) 이온 전달 문제: 고체 전해질의 이온 전도도가 낮아 충전 및 방전 속도가 제한됩니다.
2) 리튬 수지상 문제: 리튬 수지상은 결정 내부와 결정 사이에서 성장하여 배터리 단락 및 고장을 일으킬 수 있습니다.
3) 계면 문제: 전극과 전해질의 접촉 면적이 작아 계면 임피던스가 증가하여 양극과 음극 사이에서 리튬 이온이 직접 전도되기 어렵습니다.
4) 비용 문제: 2024년 0.46월 말 기준 NCM 프리즘형 전원 배터리 셀 가격은 0.37위안/Wh이고, 리튬 철인산 사각형 전원 배터리 셀 가격은 2.00위안/Wh였습니다. 신왕다에 따르면, 폴리머 시스템을 사용한 전고체 배터리의 비용은 2026년에 3위안/Wh로 낮아질 것입니다. 현재 고체 배터리의 비용은 비교적 높고, 향후 5~XNUMX년 동안의 하락 여지는 여전히 예측할 수 없습니다.
기술 측면에서 황화물 경로는 전고체 전지 분야에서 큰 개발 잠재력을 가지고 있으며, 선도적인 전지 제조업체는 이에 집중하고 있습니다. 그 중 전구체인 황화리튬은 비용 제어의 핵심 고리가 되었습니다. 전고체 전지 성능의 핵심 요소인 고체 전해질의 황화물은 높은 전도도와 뛰어난 처리 성능을 가지고 등장했습니다. 특히 리튬인산황염소는 비용 이점이 두드러져 대량 생산을 위한 주류 선택이 되었습니다. 현재 시장 가격은 20,000-40,000 RMB/kg 범위입니다.
그러나 현재 리튬 설파이드 전구체의 가격은 여전히 높고, 톤당 5만 위안 이상의 가격 견적이 있어 비용 절감을 크게 방해하고 있습니다. 우리는 후속 공정 및 장비의 지속적인 혁신으로 비용이 크게 떨어질 것으로 예상합니다. 동시에 전고체 전지의 상용화로 가는 길은 특히 프런트엔드 필름 형성 링크에서 제조 공정의 과제에 직면해 있습니다. 고체 전해질 막의 두께, 재료 분산의 균일성 및 음극의 평탄도에 대한 제어 요구 사항은 엄격하며 미크론 또는 나노미터 수준까지 정확해야 합니다. 현재 생산 장비는 아직 성숙하지 않았으며 대량 생산 요구를 지원하기 어렵습니다.
2025년에는 다양한 유형의 고체 전지에 대한 글로벌 시장이 수천억 위안에 달할 것입니다. 고체 전지가 안전 이점을 최대한 활용하고 에너지 밀도를 더욱 향상시키면서 속도 성능, 사이클 수명 및 제조 공정을 최적화할 수 있다면 특정 유리한 시나리오에서 엄청난 잠재 고객 기반을 확보하게 될 것입니다. 또한 고체 전지 비용에서 돌파구가 마련된다면 시장 공간이 더욱 확대될 것으로 예상됩니다.
유동 배터리 에너지 저장: 미래의 장기 에너지 저장을 위한 뚜렷한 이점
액체 흐름 전지는 양극과 음극 및 전해액의 활성 전기 유형에 따라 아연-철 액체 흐름 전지, 아연-브롬 액체 흐름 전지, 전철 액체 흐름 전지, 철-크롬 액체 흐름 전지 및 전바나듐 액체 흐름 전지로 나눌 수 있습니다. 이 중 바나듐 전지는 상류 및 하류 산업의 발전과 함께 상용화 초기 단계에 진입하는 데 앞장서고 있습니다.
전 바나듐 액체 흐름 전지는 순환 액체 상태에서 바나듐을 활성 물질로 하는 전지입니다. 전해질은 외부 펌프를 통해 전지 스택으로 펌핑됩니다. 기계적 힘의 작용 하에 전해질은 저장 탱크와 반전지 사이를 순환하고 전극 표면을 통해 흐르면서 전기 화학 반응을 일으킨 다음 이중 전극판이 전류를 수집하고 전도하여 화학 에너지를 전기 에너지로 변환합니다. 이 고유한 순환 흐름 작동 모드를 통해 바나듐 전지는 에너지 저장 용량에 유연성을 가질 수 있으며 전해질 양을 조정하여 다양한 요구를 충족할 수 있습니다.
모든 흐름 배터리 에너지 저장의 개략도
바나듐 배터리는 장기 에너지 저장의 맥락에서 고유한 장점이 있습니다. 바나듐 배터리의 전력은 배터리 스택에 의해 결정되고 에너지 저장 용량은 전해질에 따라 달라지며, 둘은 서로 독립적입니다. 비용 측면에서 바나듐 배터리는 에너지 저장 시간과 함께 전력 단위 비용을 효과적으로 상각하여 Wh당 비용을 줄일 수 있으며, 이는 장기 에너지 저장과 매우 일치합니다. 실제 응용 분야에서 전력을 늘려야 하는 경우 배터리 스택 수를 늘릴 수 있습니다. 용량을 확장해야 하는 경우 전해질 농도와 부피를 변경하여 다양한 에너지 저장 요구를 유연하게 충족할 수 있어 에너지 저장 분야에 매우 유망한 기술 솔루션을 제공합니다.
모든 흐름 배터리 에너지 저장: 출력 전력 및 저장 용량을 독립적으로 설계할 수 있음
바나듐 배터리는 안전성과 수명 측면에서도 뛰어난 특성을 보여줍니다.
1)바나듐 전지는 무기 수계 전해질을 사용하는데, 연소 및 폭발 위험이 없고, 상온, 상압에서 안정적으로 작동할 수 있어 열 폭주 위험을 완전히 없앴습니다. 전지 시스템은 양호한 일관성을 보이고, 효율적인 전지 관리 메커니즘으로 높은 작동 신뢰성을 보장합니다.
2) 사이클 수명 측면에서, 캘린더 수명은 25년에 달할 수 있고, 충전 및 방전 사이클 횟수는 16,000회에 달할 수 있으며, 전극은 반응 과정에서 반응에 참여하지 않으며, 심충전 및 방전은 배터리 수명에 영향을 미치지 않습니다. 용량은 제로 붕괴 상태를 유지할 수 있습니다. 바나듐 배터리는 전체 수명 주기 동안 100% 용량 유지율을 달성할 수 있으며, 효율 저하가 발생하지 않아 장기적으로 안정적인 에너지 저장 및 공급에 대한 확실한 보장을 제공합니다.
2024년 중국의 액체 흐름 배터리 에너지 저장 설비 용량이 처음으로 GWh를 넘어 1.81GWh에 도달했습니다. GGII에 따르면, 액체 흐름 배터리는 하이브리드 에너지 저장 애플리케이션에 빠르게 침투하고 있습니다. 2024년 60월부터 2월까지 모든 바나듐 액체 흐름 배터리 + 리튬 철 인산 배터리(LFP)의 하이브리드 에너지 저장 프로젝트가 중국의 액체 흐름 배터리 입찰 프로젝트의 약 2026%를 차지했습니다. 액체 흐름 배터리 시스템 가격이 계속 하락함에 따라 XNUMX년에는 XNUMXMB/Wh 미만으로 떨어질 것으로 예상됩니다.
수소 에너지 저장: 저장된 수소는 전기로 전환되어 야금 및 운송과 같은 다양한 분야에서 사용될 수 있습니다.
수소 에너지는 다양한 범주에 따라 명확하게 구분됩니다. 좁은 의미에서 수소 에너지 저장은 "전기-수소-전기"의 변환 프로세스를 중심으로 이루어집니다. 특히 비수요 시간대에 전기 공급이 초과되면 이 전기를 충분히 활용하여 대규모 수소 생산 활동을 적극적으로 수행하고 전기를 수소 에너지로 성공적으로 능숙하게 변환하여 적절하게 저장할 수 있습니다. 이러한 유형의 수소 에너지는 예비 에너지로 사용하여 수요에 따라 하류 관련 산업에 공급할 수 있습니다. 또한 전력 수요가 정점에 도달하고 전기 수요가 급격히 증가할 때 사용할 수도 있습니다. 연료 전지의 핵심 기술을 사용하여 저장된 수소를 전기로 빠르게 변환하여 적시에 그리드로 전송하여 전기 공급과 수요의 균형을 조절하는 데 중요한 역할을 효과적으로 수행할 수 있습니다.
넓은 의미에서 수소 에너지 저장은 "전기-수소"의 일방향 변환 특성을 강조합니다. 저장된 수소는 운송 및 철강과 같은 많은 분야에서 널리 사용됩니다. 예를 들어, 수소 연료 전지 차량에 전력을 공급하여 여행을 추진하고 철강 산업의 녹색 및 저탄소 전환을 도울 수 있습니다. 또는 일련의 복잡한 화학 반응을 통해 수소는 화학 생산과 같은 다른 산업에서 사용하기 위해 메탄올 및 암모니아와 같은 귀중한 화학 파생물로 전환될 수 있습니다. 전환 및 적용 후 수소는 더 이상 전력 생산을 위해 전력망으로 다시 흐르지 않습니다.
수소 에너지 저장에는 다음과 같은 중요한 이점이 있습니다.
1) 장기: 장기 에너지 저장의 핵심 요소는 에너지 캐리어의 이동성과 용량과 전력의 분리입니다. 펌프 저장과 압축 공기 에너지 저장은 에너지 캐리어의 이동성이 있지만, 그 적용은 지리적 위치에 의해 제한됩니다. 반면, 수소 에너지 저장은 4시간 이상의 장기 충전 및 방전 요구에 더 적합하며, 계절적 에너지 전달을 달성할 수 있습니다. 평균 연속 방전 시간은 500-1000시간에 도달할 수 있습니다. 수소 에너지 저장의 자가 방전률은 매우 낮아 거의 XNUMX에 가까워 지리적 제한 없이 XNUMX년 이상의 에너지 저장 주기에 적응할 수 있습니다.
2) 대용량: 액체 수소의 수소 에너지 저장 에너지 밀도는 143MJ/kg(약 40kWh/kg)에 도달할 수 있으며, 이는 리튬 배터리와 같은 전기화학적 에너지 저장의 100배 이상입니다. 발열량 측면에서 수소의 발열량은 120MJ/kg에 도달할 수 있으며, 이는 석탄, 천연가스, 석유와 같은 전통적인 화석 에너지의 3-4배입니다. 에너지 저장은 100GWh 이상의 에너지를 저장할 수 있는 몇 안 되는 에너지 저장 방법 중 하나입니다.
다양한 에너지 저장 기술에 따른 방전 시간 및 용량 성능 비교
3) 지역 간: 수소는 기체, 액체 및 고체 형태를 포함한 다양한 방식으로 운송될 수 있습니다. 수소 에너지 저장은 송전 및 배전망에 의해 제한되지 않으며 지역 간 피크 부하 조절을 달성할 수 있습니다. 그러나 전기화학 에너지 저장 발전소는 전력망 및 운송 조건에 의해 제한되며 지역 간 피크 부하 조절을 달성하기 어렵습니다. 특히 해상 풍력 발전에서 해상 풍력 발전의 대규모 개발로 인해 해상 전력의 송전 및 소비가 과제가 되었습니다. 해상 풍력 발전을 사용하여 수소를 생산하면 해상 풍력 발전의 대규모 그리드 연결 및 소비 문제와 심해 전력 전송의 높은 비용을 효과적으로 해결할 수 있습니다.
수소는 궁극적인 에너지 형태라고 할 수 있습니다. 수소는 거의 고갈되지 않는 물의 전기 분해로 생산할 수 있으며, 산소와 반응하여 전기를 생성할 수 있으며, 물만 생성되므로 탄소 배출이 전혀 없습니다. 그러나 수소 저장 및 운송이 직면한 과제도 심각합니다. 수소의 특수한 물리적 및 화학적 특성은 고압 가스이든 저온 액체이든 운송 중 안전 위험을 수반합니다. 또한 수소의 낮은 밀도는 운송 효율을 낮춥니다. 고압 조건에서도 49톤 중량 트럭은 약 300kg의 수소만 운송할 수 있습니다. 액체 수소의 매우 낮은 비등점은 액체 상태를 유지하기 위해 막대한 기술과 에너지 비용을 투자해야 합니다.
수소 에너지 저장이 주요 산업이 되는 시점에 관해서는 주목할 만한 두 가지 핵심 단계가 있다고 생각합니다.
첫 번째 전환점: 전 세계적으로 수소 에너지 저장 개발을 지원하기 위한 정책이 수립되었습니다. 2024년 XNUMX월, 공업정보화부는 "신에너지 저장 제조 산업의 고품질 발전을 위한 행동 계획"(의견 초안)에 대한 의견을 공개적으로 모집했습니다. 의견은 압축 공기와 같은 장기 에너지 저장 기술의 개발과 수소 에너지 저장과 같은 장기 에너지 저장 기술의 적절한 사전 레이아웃을 지적했습니다. 열전이 새로운 에너지 저장을 합리적으로 구성하고 풍력 및 태양열 수소 저장과 같은 새로운 에너지 응용 시나리오를 확대하도록 적극 장려합니다. 사막, 고비, 황무지와 같이 새로운 에너지가 풍부하고 지역 흡수 용량이 낮은 지역에서 수소를 생산하기 위해 재생 에너지 사용을 탐색합니다.
두 번째 전환점: 해상 풍력 수소 생산 및 고체 수소 저장 기술이 상용화되면 수소 에너지는 철강, 시멘트와 같은 산업 분야와 그린 메탄올 및 기타 제품의 생산에서 핵심 역할을 할 것으로 예상됩니다. 2035년까지 수소 에너지 생산 용량이 5조 위안에 도달하여 에너지 산업의 중요한 힘이 될 것으로 예상됩니다. 비용 측면에서 현재 수소 충전소 건설 비용은 높습니다. 표준 수소 충전소의 건설 비용은 최소 2만 달러, 약 15만 위안이며 고압 수소화 시스템 비용은 최대 20만 위안입니다. 이 중 수소 압축기는 수소 충전소 비용의 30%를 차지합니다. 비용 절감 공간이 제한되어 있다는 과제에 직면한 국내 수소 압축기 회사는 비용 효율성과 시장 경쟁력을 달성하기 위해 기술 혁신을 시급히 늘려야 합니다.
하이브리드 에너지 저장: '1+1>2' 효과를 달성하기 위해 여러 저장 기술 통합
The 하이브리드 에너지 저장 시스템 두 개 이상의 서로 다른 에너지 저장 기술을 하나로 기발하게 통합합니다. 여러 기술의 강점을 배우고 다양한 에너지 저장 기술의 고유한 장점을 최대한 활용하여 더욱 효율적이고 유연한 에너지 저장 및 정밀한 관리 목표를 달성하는 것을 목표로 합니다.
하이브리드 에너지 저장은 강력한 보완적 성능, 다중 기능, 위험 분산 및 높은 종합적 효율성의 이점을 통해 "1+1>2" 효과를 달성할 수 있기 때문에 업계에서 많은 주목을 받았습니다. 2022년 국가발전개혁위원회와 국가에너지국이 발표한 "신에너지 저장 개발을 위한 제14차 XNUMX개년 계획"은 시스템 요구와 결합하여 여러 에너지 저장 기술의 공동 적용을 촉진하고 복합 에너지 저장의 시범 시연을 수행할 것이라고 언급했습니다.
분류의 관점에서 보면, 하이브리드 에너지 저장은 배터리와 배터리를 통합하는 것을 포함합니다. 예를 들어, 서로 다른 화학 시스템의 배터리를 결합하는 것은 각각의 충전 및 방전 특성의 차이를 활용하여 항시 안정적인 에너지 공급을 달성합니다. 배터리와 슈퍼커패시터를 결합한 것으로, 전자는 장기적인 에너지 비축을 보장하고, 후자는 초고전력 밀도에 의존하여 순간적인 고전력 수요 시나리오에 신속하게 대응하여 에너지 격차를 메웁니다. 셋째, 배터리와 플라이휠은 함께 작동하며, 플라이휠은 고속 회전에 의존하여 에너지를 저장하여 단기 및 고주파 전력 변동에 쉽게 대처할 수 있으며, 배터리를 보완하여 안정적인 전력 출력을 보장합니다. 또한 배터리와 수소 저장을 결합한 것도 있는데, 이는 수소의 높은 에너지 밀도와 유연한 변환 특성을 사용하여 에너지 저장 시간의 경계를 확장합니다.
현재, 리튬 철인산 배터리는 우리나라의 전기화학적 에너지 저장 분야를 지배하고 있습니다. 그러나 단일 리튬 철인산 기술 경로에는 고유한 단점이 있으며, 하이브리드 에너지 저장은 효과적으로 이를 보완할 수 있습니다. 특정 에너지 저장 기술이 갑자기 고장나거나 실패하면 다른 지원 기술이 제때 대체하여 에너지의 저장 및 방출을 지속적으로 보장하고 시스템의 안정적인 작동을 유지할 수 있습니다.
현재 리튬 배터리를 다른 기술 경로와 결합하는 프로젝트의 적용이 점차 구현되고 있으며, 다양한 새로운 에너지 저장 기술이 서로 협력하여 여러 시나리오의 요구를 충족합니다.GGII에 따르면 2024년 60월부터 2024월까지 중국 유동 배터리 입찰 프로젝트 중 전 바나듐 유동 배터리 + 리튬 철 인산 배터리(LFP) 하이브리드 에너지 저장 프로젝트가 약 10%를 차지했습니다.CESA에 따르면 1.4년 4.6월부터 7.92월까지 중국에서 총 3.28개의 하이브리드 에너지 저장 프로젝트가 새로 설치되었으며, 총 규모는 6.7GW/XNUMXGWh로 용량의 XNUMX%를 차지하며, 평균 지속 시간은 XNUMX시간, 총 투자액은 XNUMX억 위안 이상입니다.
기타 떠오르는 에너지 저장: 경쟁하는 보트가 많고 모두 기회가 있습니다
1) 압축 공기 에너지 저장: 공기를 압축하여 가스 탱크에 저장한 다음 에너지 변환 장치를 사용하여 가스 탱크의 공기를 기계 에너지 또는 전기 에너지로 변환하여 에너지 저장 및 방출을 실현합니다. 압축 공기 에너지 저장 기술은 대용량, 긴 에너지 저장 주기, 짧은 건설 주기 및 비교적 유연한 사이트 레이아웃이라는 장점이 있습니다. 저장 매체는 공기뿐이며 폭발 위험이 없습니다. 펌프 저장과 비교할 때 지리적 조건에 제한을 받지 않습니다. 다른 에너지 저장 기술과 결합하면 대규모 에너지 저장 발전소(>100MW) 분야에서 중요한 보완책이 될 것으로 예상됩니다. 방전 시간은 4시간 이상에 도달할 수 있습니다.
2) 플라이휠 에너지 저장: 플라이휠의 고속 회전을 통해 에너지를 저장한 다음 에너지 회수 장치를 통해 전기 에너지 또는 열 에너지로 변환합니다. 플라이휠 에너지 저장은 주로 그리드 주파수 조절에서의 역할에 초점을 맞춥니다. 플라이휠은 그리드가 변경됨에 따라 적시에 그리드를 부드럽게 하고 느리게 하는 역할을 할 수 있어 열 전력 주파수 조절의 대안이 됩니다.
3) 중력 에너지 저장: 중력 위치 에너지를 전기 에너지로 변환하여 에너지 저장 및 방출을 달성합니다. 장점은 고전압 송전선을 통해 먼 사용자에게 전기 에너지를 전송할 필요가 없고 에너지 변환 효율이 높으며 많은 환경 오염을 발생시키지 않는다는 것입니다. 시스템 변환 효율은 80%-90%이고 사용 수명은 25-40년입니다.
