Pangguna Pungkasan: Penetrasi Daya Ajeg, Momentum Pertumbuhan Dhuwur ing Panyimpenan Energi Terus
China: Subsidi Konsumen Efektif, Kabijakan 2025 Dikarepake Terus
Total volume: Kabijakan subsidi nduweni efek sing apik, lan dodolan terus meningkat.
Ing wulan Nopember, pasar mobil penumpang energi anyar ngedol 1.268 yuta kendaraan, mundhak taun-taun 50.5% lan mundhak saben wulan 5.9%. Saka Januari nganti Nopember 2024, dodolan eceran ana 9.594 yuta kendaraan, mundhak taun-taun 41.2%. Saka Januari nganti Nopember 2024, dodolan eceran ana 9.59 yuta kendaraan, mundhak taun-taun 41%. Ing Nopember, ekspor mobil penumpang energi anyar yaiku 80,000 kendaraan, penurunan taun-taun 7% lan penurunan saben wulan 33%. Saka Januari nganti Nopember 2024, ekspor ana 1.09 yuta kendaraan, mundhak 16% saben taun.
Struktur: Penetrasi kendharaan pertengahan lan murah cukup, lan proporsi kendharaan paling dhuwur bakal saya tambah.
Saka Januari nganti Oktober 2024, tarif penetrasi kendaraan energi anyar ing ngisor RMB 100,000 lan RMB 100,000 nganti RMB 200,000 tekan 34.3% lan 39.2%, lan tingkat penetrasi mundhak kanthi cepet. Tingkat penetrasi model high-end ing ndhuwur RMB 200,000 saiki duwe ruang gedhe kanggo perbaikan, lan samesthine bakal nambah maneh ing mangsa ngarep kanthi nambah volume model kayata Huawei, Xiaomi, lan Tesla.
Pasokan: Bakal ana cadangan model anyar sing cukup ing 2024-2026, lan pasokan sing berkualitas bakal terus saya tambah.
Adhedhasar statistik nomer perencanaan model tartamtu sing wis diumumake sacara umum dening macem-macem produsen mobil, produsen mobil Cina bakal ngluncurake 380-390 mobil anyar wiwit taun 2024 nganti 2030 (kalebu usaha mandiri / patungan, merek tenaga anyar; model kalebu model anyar / diowahi). Antarane, udakara 330 mobil anyar bakal diluncurake wiwit taun 2024 nganti 2026, lan ing wektu sing padha, nyopir cerdas, ngisi daya cepet, lan kapadhetan energi dhuwur. baterei kendaraan listrik bakal digawe cepet ing 25-26, lan proporsi sumber kualitas bakal terus kanggo nambah.
Kawicaksanan: Kanthi mundhak ing sisih konsumsi, kabijakan subsidi samesthine bakal terus.
Ing tingkat nasional, standar subsidi kanggo kendaraan energi anyar ing 2024 bakal ditapis miturut rega tuku mobil kasebut, kanthi subsidi 10% saka rega tuku kanggo mobil ing ngisor RMB 150,000, 8% kanggo mobil antarane RMB 150,000 lan RMB 300,000, lan RMB 6, lan RMB 300,000, lan ndhuwur 1. Ing wektu sing padha, kabijakan pambebasan saka pajak tuku bakal terus. Wiwit 2024 Januari 31 nganti 2025 Desember 30,000, tuku kendaraan energi anyar bakal dibebasake saka pajak tuku kendaraan, kanthi pengecualian maksimal RMB 1 saben kendaraan. Saka 2026 Januari 31 nganti 2027 Desember 15,000, pajak bakal dikurangi setengah, kanthi pengecualian pajak ora ngluwihi RMB 20,000. Kajaba iku, ana owah-owahan ing subsidi kanggo perdagangan mobil. Ing antarane subsidi nasional, subsidi RMB 15,000 diwenehake kanggo ngilangi mobil penumpang bahan bakar kanthi standar emisi Nasional III utawa ngisor utawa mobil penumpang energi anyar tartamtu lan tuku mobil penumpang energi anyar, lan subsidi RMB 2.0 diwenehake kanggo tuku mobil penumpang bahan bakar kanthi pamindahan XNUMX liter utawa kurang.
Eropa: Penjualan umume stabil, emisi karbon dijangkepi bakal ndhukung pertumbuhan sing tetep ing taun 2025, lan pasokan sing berkualitas bakal saya tambah ing taun 2026.
Penjualan mobil penumpang energi anyar Eropa wiwit Januari nganti Oktober 2024 ana 2.32 yuta unit, mudhun 0.9% saben taun. Antarane wong-wong mau, dodolan ing Oktober ana 238,000 unit, munggah 1% taun-taun. Eropa bakal ngadhepi tekanan ekonomi sing luwih gedhe ing taun 2024, nyebabake permintaan pasar sing luwih murah tinimbang sing diarepake. Ing ngarepe 2025, kita percaya manawa kabijakan emisi karbon Eropa isih diwatesi, lan Eropa bakal terus tuwuh ing taun 2025.
Amerika Serikat: Tren dodolan sakabèhé bakal munggah ing 2024. Saka Januari nganti September 2024, volume penjualan AS ana 1.148 yuta kendaraan, munggah 6% saben taun.
Antarane, volume dodolan ing Oktober 2024 ana 127,000 kendaraan, mudhun 3.1% saben taun. Ing ngarep, kita percaya manawa kanthi nambah dodolan model pickup kayata Cybertruck lan drive sisih sisih kayata liberalisasi nyopir otonom, wutah sakabèhé samesthine bakal terus tuwuh.
Ringkesan global: China, AS lan Eropa terus berkembang. Tingkat penetrasi global kendaraan energi anyar umume nuduhake tren munggah kanthi cepet, tekan 13% ing 2022, 16% ing 2023, lan nyepetake ing 2024, kanthi 15% ing kuartal pisanan, 18% ing kuartal kaping pindho, lan 20.4% ing kuartal kaping telu. Saka Januari nganti Oktober 2024, tingkat seng nembus kumulatif kendaraan energi anyar China tekan 37.7%, Jerman tekan 17.7%, Norwegia tekan 70.7%, Amerika Serikat 9.5%, lan Jepang 2.9%.
Panyimpenan Energi: Pasar Global Tetep Mantap, kanthi Pertumbuhan Dhuwur ing 2025
Eropa lan Amerika Serikat: Sistem baterei panyimpenan energi ngarep njaga wutah, lan sistem baterei panyimpenan energi solar skala gedhe komersial njupuk alih panjaluk. Kita ngarepake yen ing taun 2025, kapasitas sing diinstal ing sistem panyimpenan energi skala gedhe ing Eropa bakal ngluwihi sistem panyimpenan energi kluwarga kanggo pisanan, dadi tenaga utama sing nyurung pertumbuhan pasar panyimpenan energi.
Pasar berkembang: kayata Timur tengah, Chili, lan Afrika Kidul, ing ngendi target netralitas karbon nyurung pertumbuhan permintaan penyebaran energi sing bisa dianyari, nanging kekurangan utawa tuwa infrastruktur kayata jaringan listrik wis ngalang-alangi instalasi angin lan solar, lan pensiun saka tenaga batu bara wis nyebabake penurunan pembangkit listrik, sing banjur ngrangsang panjaluk panyimpenan energi.
Kita ngira yen dodolan global kendaraan energi anyar bakal tekan 21.01 yuta lan 23.63 yuta ing 2025-2026, kanthi tingkat penetrasi 23.7% lan 26.2%. Digabungake karo panyimpenan energi lan panjaluk liyane, total dikarepake kanggo paket baterai lithium ion solar ing 2024-2026 bakal 1521, 1934, lan 2332 Gwh, munggah 36%, 27%, lan 21% taun-on-taun, mungguh. Ing taun 2025, daya, panyimpenan energi, lan konsumsi bakal dadi 1198, 476, lan 261 Gwh.
Teknologi Anyar: Baterei Solid-State, Anoda Silikon, Baterei Sodium, lan Kolektor Komposit Dikarepake Bisa Nggawe Komersial
Baterei sodium: Dikira bakal tekan paritas sajrone telung taun sabanjure, lan sawetara skenario aplikasi luwih apik tinimbang baterei lithium. Baterei sodium nduweni kaluwihan biaya murah, stabilitas suhu dhuwur lan kurang apik, lan kinerja tingkat apik.
1) Sumber Sodium akeh banget, disebarake kanthi akeh, biaya murah, lan ora ana kemacetan pembangunan.
2) Baterei sodium ion duwe kinerja tingkat banget lan kinerja suhu dhuwur lan kurang.
3) Baterei ion natrium ora kena geni utawa njeblug ing tes safety, lan nduweni kinerja safety sing apik. Dikarepake yen baterei sodium lan baterei lithium bakal tekan paritas ing 2026.
Rantai pasokan: Proses manufaktur baterei sodium padha karo baterei lithium. Inti minangka bahan mentah tambahan, lan tambahan marginal utama yaiku karbon keras lan elektroda positif.
