1. Լիցքավորման մոդուլի ներածություն
1.1 Լիցքավորման կույտի մշակում
Լիցքավորման կույտերի արդյունաբերությունը աճում է ավելի քան տասը տարի և թեւակոխել է արագ աճի դարաշրջան: 2006-2015 թվականները Չինաստանի լիցքավորման կույտերի արդյունաբերության սաղմնային փուլն էր: 2006 թվականին BYD-ը Շենժենում իր գլխամասային գրասենյակում հիմնեց մեքենաների լիցքավորման առաջին կայանը: 2008 թվականին Չինաստանում առաջին կենտրոնացված լիցքավորման կայանը կառուցվել է Պեկինի օլիմպիական խաղերի ժամանակ։ Այս փուլում լիցքավորման կույտերը հիմնականում կառուցվել են կառավարության կողմից, իսկ սոցիալական ձեռնարկությունների կապիտալը մուտք չի գործել։ 2015-2020 թվականները լիցքավորման կույտերի վաղ աճի շրջանն էր։ Այն բանից հետո, երբ 2015 թվականին պետությունը թողարկեց «Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ենթակառուցվածքի զարգացման ուղեցույցը (2020-2015թթ.)», նա ներգրավեց որոշակի սոցիալական կապիտալ՝ լիցքավորման կույտերի արդյունաբերություն մուտք գործելու համար: Ժամանակի այս պահից ի վեր լիցքավորման կույտերի արդյունաբերությունը պաշտոնապես ունի սոցիալական կապիտալի հատկանիշներ: 2020-ը մինչ օրս լիցքավորման կույտերի աճի հիմնական շրջանն է: Այս ժամանակահատվածում կառավարությունը մի քանի քաղաքականություն է մշակել՝ աջակցելու լիցքավորման կույտերին: 2021 թվականի մարտին գանձումը ներառվել է նոր ենթակառուցվածքների կառուցման մեջ՝ խթանելով արդյունաբերության ձեռնարկություններին հետագայում ընդլայնել կարողությունները և ավելացնել արտադրությունը։ Առայժմ լիցքավորման կույտերի արդյունաբերությունը դեռևս գտնվում է առանցքային աճի ժամանակաշրջանում, և ակնկալվում է, որ լիցքավորման կույտերի թիվը կշարունակի արագ աճել:
1.2. Ներածություն լիցքավորման մոդուլային ընկերություններին
Մոդուլի ներկայիս տեսակից առկա լիցքավորման մոդուլները ներառում են ACDC լիցքավորման մոդուլ, DCDC լիցքավորման մոդուլ և երկկողմանի V2G լիցքավորման մոդուլ: ACDC-ն օգտագործվում է միակողմանի լիցքավորման կույտերի համար, որն ամենաշատ օգտագործվող և ամենաշատ օգտագործվող լիցքավորման մոդուլն է: DCDC-ն օգտագործվում է մարտկոցների ֆոտոգալվանային լիցքավորման և տրանսպորտային միջոցների մարտկոցների լիցքավորման համար, ինչպես նաև օգտագործվում է ֆոտոգալվանային պահեստավորման և լիցքավորման նախագծերում կամ պահեստավորման և լիցքավորման նախագծերում: V2G լիցքավորման մոդուլը լուծում է տրանսպորտային միջոցների ցանցի ինտերակտիվ գործառույթը կամ էներգետիկ էլեկտրակայանների երկկողմանի լիցքավորման կարիքները:
Լիցքավորման կույտերի մատակարարման հարաբերություններից լիցքավորման մոդուլները հիմնականում բաժանվում են երկու կատեգորիայի, մեկը ինքնաարտադրական և ինքնաօգտագործման տեսակ է՝ ներկայացված TELD, Sinexcel Electric, KSTAR և այլն; մյուսը մատակարարման տեսակն է, որը ներկայացված է INFYPOWER, UUGREENPOWER, Tonhe Elect, SZWINLINE, HUAWEI, Shenzhen Megmeet, ENSDS և այլն:
1.3 Լիցքավորման մոդուլի շուկա
2022 թվականին մոդուլների առաքման առումով մոդուլների լավագույն երեք արտադրողներն են INFYPOWER, Teladian և Youyou Green Energy: Դրանցից INFYPOWER-ը հիմնականում հաշվի է առնում արտասահմանյան շուկաները և էլեկտրացանցային ընկերությունները: Teladian-ը, որպես ներքին լիցքավորման առաջատար օպերատոր, զբաղեցնում է ներքին շուկայի կեսը, որին հաջորդում են UUGREENPOWER, SZWINLINE, HUAWEI և այլն:
Շուկայի մոդուլի չափը և մասնաբաժինը 2023 թվականին: Ըստ յուրաքանչյուր ընկերության տարեկան ամփոփ և համեմատական վերլուծության, լիցքավորման մոդուլի ընդհանուր շուկայում, ներառյալ 2023 թվականի բոլոր մասնակիցներին, շուկայի մասնաբաժնի առումով առաջատար հինգ ընկերություններն են՝ INFYPOWER, UUGREENPOWER, Tonhe Elect: , SZWINLINE, Sinexcel Electric; 2023 թվականի համեմատ՝ Tonghe Technology-ն ակնհայտ առաջընթաց է գրանցել։ Միակ անփոփոխն այն է, որ INFYPOWER-ը, որը երկար ժամանակ եղել է ցուցակի առաջին տեղում, պահպանել է շուկայի 33%-ից ավելի մասնաբաժինը:
2. Լիցքավորման մոդուլների զարգացման միտումի ներածություն
Լայնածավալ էլեկտրական մեքենաների գալուստով, պարզ լիցքավորման կույտերն ակնհայտորեն չեն կարող աջակցել լայնածավալ էլեկտրական մեքենաների զարգացմանը, և լիցքավորման ցանցի տեխնոլոգիական երթուղին դարձել է կոնսենսուս նոր էներգետիկ մեքենաների լիցքավորման ոլորտում: Լիցքավորման կույտեր պատրաստելը պարզ է, բայց լիցքավորման ցանցի տեխնոլոգիան պատրաստելը շատ բարդ է։ Լիցքավորման ցանցը միջարդյունաբերական և միջպրոֆեսիոնալ էկոլոգիական համակարգ է, որը ներառում է տեխնոլոգիայի առնվազն 10 ոլորտ, ինչպիսիք են ուժային էլեկտրոնիկան, դիսպետչերական հսկողությունը, մեծ տվյալներ, ամպային հարթակ, արհեստական ինտելեկտ, արդյունաբերական ինտերնետ, ենթակայանների բաշխում, խելացի բնապահպանական հսկողություն, համակարգ։ ինտեգրում և խելացի շահագործում և սպասարկում: Այս տեխնոլոգիաների խորը ինտեգրումը կարող է ապահովել լիցքավորման ցանցի համակարգի ամբողջականությունը։
Լիցքավորման մոդուլի հիմնական տեխնիկական խոչընդոտները տոպոլոգիական կառուցվածքի նախագծման և ինտեգրման հնարավորությունների մեջ են: Լիցքավորման մոդուլի հիմնական բաղադրիչներն են ուժային սարքերը, մագնիսական բաղադրիչները, ռեզիստորները և կոնդենսատորները, չիպերը, PCB-ները և այլն: Երբ լիցքավորման մոդուլն աշխատում է, եռաֆազ AC հոսանքն ուղղվում է ակտիվ էներգիայի գործոնի ուղղման (PFC) սխեմայի միջոցով և դառնում է հաստատուն հոսանք՝ DC/DC փոխակերպման սխեման մատակարարելու համար: Կարգավորիչի ծրագրային ալգորիթմը գործում է կիսահաղորդչային հոսանքի անջատիչի վրա շարժիչի սխեմայի միջոցով՝ վերահսկելու լիցքավորման մոդուլի ելքային լարումը և հոսանքը, դրանով իսկ լիցքավորելով մարտկոցի փաթեթը: Լիցքավորման մոդուլի ներքին կառուցվածքը բարդ է, և մեկ արտադրանքը պարունակում է համեմատաբար մեծ թվով բաղադրիչներ: Տոպոլոգիական կառուցվածքի դիզայնը ուղղակիորեն որոշում է արտադրանքի արդյունավետությունը և կատարումը, իսկ ջերմության ցրման կառուցվածքի նախագծումը որոշում է արտադրանքի ջերմության ցրման արդյունավետությունը, որն ունի բարձր տեխնիկական շեմ:
Որպես բարձր տեխնիկական շեմ ունեցող ուժային էլեկտրոնային արտադրանք, լիցքավորման մոդուլը պետք է հաշվի առնի բազմաթիվ պարամետրեր՝ բարձր որակի հասնելու համար, ինչպիսիք են՝ ծավալը, զանգվածը, ջերմության ցրման եղանակը, ելքային լարումը, հոսանքը, արդյունավետությունը, հզորության խտությունը, աղմուկը, գործառնությունը։ ջերմաստիճան, սպասման կորուստ և այլն: Նախկինում լիցքավորման կույտերն ունեին ցածր հզորություն և անորակ, իսկ լիցքավորման մոդուլների պահանջները բարձր չէին: Այնուամենայնիվ, բարձր հզորության միտումի պայմաններում ցածրորակ լիցքավորման մոդուլները լուրջ խնդիրներ կառաջացնեն լիցքավորման կույտի հետագա շահագործման փուլում և կբարձրացնեն հետագա շահագործման և պահպանման ծախսերը: Հետևաբար, ակնկալվում է, որ լիցքավորող ընկերությունների պահանջները լիցքավորման մոդուլի որակի վերաբերյալ էլ ավելի կբարձրանան, և ավելի բարձր պահանջներ կդրվեն լիցքավորման մոդուլ արտադրողների տեխնիկական հնարավորությունների վրա:
2.1. Լիցքավորման մոդուլի ստանդարտացում
Մշտապես բարելավվում է լիցքավորման մոդուլների ստանդարտացումը։ Պետական Ցանցը թողարկել է համակարգի ներսում կույտերի և լիցքավորման մոդուլների լիցքավորման ստանդարտացված նախագծային բնութագրեր.
(1) լիցքավորման կույտ «վեց միավորում»՝ միասնական էլեկտրական կատարում, միասնական կառուցվածքային դասավորություն, միասնական հատուկ բաղադրիչի դիզայն, միասնական ընդհանուր սարքի ընտրություն, միասնական տեսքի կառուցվածք և միասնական սարքավորումների տեղադրում.
Tonghe Technology-ի արտադրանքը հիմնականում 20 կՎտ բարձր լարման լայնությամբ մշտական հզորության մոդուլներ են և 30 կՎտ և 40 կՎտ բարձր լարման լայն կայուն էներգիայի մոդուլներ, որոնք համապատասխանում են Պետական Ցանցի «վեց միավորումների» ստանդարտներին։
(2) «Երեք միավորում» լիցքավորման մոդուլ՝ միասնական մոդուլի տեսքի չափ, մոդուլի տեղադրման միասնական ինտերֆեյս և միասնական մոդուլի հաղորդակցման արձանագրություն: Լիցքավորման կույտի և լիցքավորման մոդուլի նախագծման բնութագրերի ստանդարտացումը որոշ չափով լուծել է նախկինում շուկայում արտադրանքի վատ համատեղելիության խնդիրը և արդյունավետորեն կնպաստի լիցքավորման կույտերի արդյունաբերության արագ զարգացմանը:
2.2 Լիցքավորման մոդուլները զարգանում են դեպի բարձր հզորություն
Մեկ լիցքավորման մոդուլի հզորությունը աստիճանաբար զարգացել է վաղ 3 կՎտ, 7.5 կՎտ և 15 կՎտ հզորությունից մինչև ներկայիս 20 կՎտ, 30 կՎտ և 40 կՎտ, և շարունակում է շարժվել դեպի ավելի բարձր հզորության մակարդակներ, ինչպիսիք են 50 կՎտ, 60 կՎտ և 100 կՎտ: Էլեկտրաէներգիայի այս արդիականացումը ոչ միայն նշանակում է, որ մեկ միավոր ժամանակում ավելի շատ էներգիա կարող է արտադրվել, այլ նաև զգալիորեն մեծացնում է լիցքավորման մոդուլի արտադրանքի արժեքը և շահութաբերությունը: Տեխնոլոգիաների առաջընթացով և շուկայի շարունակական ընդլայնմամբ լիցքավորման մոդուլների արդյունաբերությունը կշարունակի ստեղծել ավելի շատ զարգացման հնարավորություններ:
Օրինակ, ներկայիս լիցքավորման կույտային շուկայում, որտեղ մեկ հրացանի հզորությունը 60-120 ԿՎտ է, 15 ԿՎտ մոդուլը կարող է բավարարել նաև շուկայի պահանջարկը, սակայն շատ կույտային ընկերություններ օգտագործում են 40 կՎտ հզորությամբ մոդուլներ մեկ վտ-ի համար ավելի ցածր արժեքով՝ հիմնված ամբողջ արժեքի վրա: մեքենա. Իրականում, որքան շատ են համակարգի մոդուլները, այնքան փոքր է մեկ մոդուլի ձախողման ազդեցությունը ընդհանուր համակարգի վրա: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը կարիք չունեն կրելու երկարաձգված լիցքավորման ժամանակի վտանգը՝ համակարգի նվազման պատճառով: Երբ լիցքավորող կույտերի օպերատորները կատարում են ճկուն լիցքավորման խելացի տեղաբաշխում, նրանք ակնկալում են, որ մոդուլի հատիկությունը կլինի ավելի փոքր, ինչը ավելի հեշտ է պլանավորել և բաշխել, նվազեցնել էներգիայի վատնումը, և մեկ խափանումն ավելի քիչ ազդեցություն կունենա համակարգի հասանելիության և ժամանակին պահանջների վրա: կկրճատվեն նաև շահագործումն ու սպասարկումը։ Հետևաբար, հիմնական ընկերությունների ներկայիս դասավորությունը համեմատաբար ամբողջական է, և շուկայի ծածկույթը հիմնականում 30/40 կՎտ հզորությամբ արտադրանք է:
2022 թվականի նոյեմբերին Sinexcel Electric-ը հաջողությամբ գործարկեց Չինաստանում 50 կՎտ հզորությամբ DC լիցքավորման առաջին մոդուլը, որը համալրված է ներսում SICMOS առանցքային սարքերով, առավելագույն արդյունավետությամբ ավելի քան 97% և ձեռք է բերել վաճառքի վկայականներ ներքին շուկայի համար:
2022 թվականի Չինաստանի երրորդ միջազգային լիցքավորման կույտերի օպերատորների համաժողովում Eurotron-ն առաջին անգամ թողարկեց իր 75 ԿՎտ հզորությամբ ACDC արտադրանքը՝ մինչև 1000 Վ մշտական լարման և 97% առավելագույն արդյունավետությամբ:
3. Ջերմային ցրման մեթոդների դիվերսիֆիկացում
Լիցքավորման մոդուլի տեխնոլոգիայի զարգացման ներկայիս ուղղությունը, ջերմության արտանետման մեթոդների տեսանկյունից, մոտավորապես բաժանված է ապրանքների երեք կատեգորիայի. մեկը ուղղակի օդափոխության տիպի մոդուլն է, որը շուկայում հիմնական արտադրանքի տեսակն է և արտադրվում է բոլոր մոդուլային ընկերությունների կողմից: ; մեկը անկախ օդատար խողովակն է և սոսինձով լցված մեկուսացման տիպի մոդուլը, առաջինը ներկայացված է UUGREENPOWER-ով, իսկ երկրորդը ներկայացված է INFYPOWER-ով և Tonhe Elect-ով; մեկը հեղուկ հովացման ջերմության ցրման լիցքավորման ամբողջական մոդուլն է, որը ներկայացված է INFYPOWER-ի և HUAWEI-ի կողմից:
Լիցքավորման մոդուլի արտադրանքի երեք տեսակներն ունեն տեխնիկական կրկնության բնութագրեր, և տնտեսական օգտագործման սկզբունքի շնորհիվ բարելավվում և օպտիմիզացված է ջերմության ցրման մեթոդը: Լիցքավորման կույտեր շահագործող ընկերությունների համար լիցքավորման կույտերի ձախողման մակարդակը և աղմուկի անհանգստությունը երկու հիմնական խնդիր են: Նրանց թվում է, որ լիցքավորման կույտերի ձախողման մակարդակը ուղղակիորեն ազդում է կայքի շահութաբերության և օգտագործողի փորձի վրա: Լիցքավորման կույտերի խափանման հիմնական պատճառը լիցքավորման մոդուլի խափանումն է: Օդով հովացվող մոդուլը ներկայումս ամենաշատ օգտագործվող ապրանքատեսակն է:
4. Բարձր հոսանքի և բարձր լարման տեխնոլոգիա
Քանի որ վազքը աստիճանաբար մեծանում է, պետք է բախվեն այնպիսի մարտահրավերների, ինչպիսիք են լիցքավորման ժամանակի կրճատումը և օգտագործման ծախսերի կրճատումը: Առաջնային խնդիրն է օպտիմիզացնել մոդուլի չափը՝ էներգիայի արդիականացման հասնելու համար: Քանի որ լիցքավորման կույտի հզորությունը հիմնականում կախված է լիցքավորման մոդուլների հզորության սուպերպոզիցիայից և սահմանափակվում է արտադրանքի ծավալով, հատակի տարածությամբ և արտադրության արժեքով, մոդուլների քանակի ուղղակի ավելացումն այլևս լավագույն լուծումը չէ: Հետևաբար, ինչպես բարձրացնել մեկ մոդուլի հզորությունը՝ առանց լրացուցիչ ծավալի ավելացման, դարձել է տեխնիկական խնդիր, որը լիցքավորման մոդուլի արտադրողները շտապ պետք է հաղթահարեն:
DC լիցքավորման սարքավորումն ապահովում է արագ լիցքավորման հիանալի հնարավորություններ բարձր հոսանքի և բարձր լարման տեխնոլոգիայի միջոցով: Լարման և հզորության աստիճանական աճով սա ավելի խիստ պահանջներ է առաջադրում լիցքավորման մոդուլի կայուն շահագործման, ջերմության արդյունավետ ցրման և փոխակերպման արդյունավետության վերաբերյալ, ինչը, անկասկած, ավելի բարձր տեխնիկական մարտահրավերներ է դնում լիցքավորման մոդուլի արտադրողների համար:
Բարձր էներգիայի արագ լիցքավորման շուկայի պահանջարկին դիմակայելով՝ լիցքավորման մոդուլի արտադրողները պետք է շարունակաբար նորամուծեն և արդիականացնեն հիմքում ընկած տեխնոլոգիան և կառուցեն իրենց հիմնական տեխնոլոգիական խոչընդոտները: Սա կդառնա ապագա շուկայական մրցակցության բանալին: Միայն հիմնական տեխնոլոգիաներին տիրապետելով մենք կարող ենք անպարտելի լինել շուկայական կատաղի մրցակցության մեջ:
(1) Բարձր ընթացիկ երթուղի. խթանման ցածր մակարդակ և ջերմային կառավարման բարձր պահանջներ: Ջուլի օրենքի համաձայն (Q=I2Rt բանաձև) հոսանքի ավելացումը մեծապես կբարձրացնի լիցքավորման ժամանակ առաջացող ջերմությունը, ինչը մեծ պահանջներ է դնում ջերմության արտանետման վրա։ Օրինակ՝ Tesla-ի արագ լիցքավորման բարձր հոսանքի լուծումը, նրա V3 գերլիցքավորման կույտը ունի 600A-ից ավելի աշխատանքային հոսանքի գագաթնակետ, որը պահանջում է ավելի հաստ լարերի ամրացումներ: Միևնույն ժամանակ, այն ավելի բարձր պահանջներ ունի ջերմության ցրման տեխնոլոգիայի համար և կարող է հասնել միայն 250 կՎտ լիցքավորման առավելագույն հզորության 5%-27% SOC-ում, իսկ արդյունավետ լիցքավորումը ամբողջությամբ ծածկված չէ: Ներկայում հայրենական ավտոարտադրողները մեծ հարմարեցված փոփոխություններ չեն կատարել ջերմության ցրման լուծույթում, և բարձր հոսանքի լիցքավորման կույտերը մեծապես հիմնված են ինքնուրույն կառուցված համակարգերի վրա, որոնք ունեն բարձր առաջխաղացման ծախսեր:
(2) Բարձր լարման երթուղի. սա այն ռեժիմն է, որը ներկայումս սովորաբար ընդունվում է մեքենաների արտադրողների կողմից, որը կարող է հաշվի առնել էներգիայի սպառման կրճատման, մարտկոցի շահագործման բարելավման, քաշի նվազեցման և տարածության խնայողության առավելությունները: Ներկայումս, շնորհիվ սիլիցիումի վրա հիմնված IGBT էներգիայի սարքերի լարման դիմադրության, մեքենաների ընկերությունների կողմից սովորաբար ընդունված արագ լիցքավորման լուծումը 400 Վ բարձր լարման հարթակն է, այսինքն՝ 100 կՎտ լիցքավորման հզորություն կարելի է ձեռք բերել 250 Ա (100 կՎտ) հոսանքի դեպքում։ 10 րոպե էներգիայի լիցքավորումը կարող է անցնել մոտ 100 կմ): Այն պահից ի վեր, երբ Porsche-ն գործարկեց 800 Վ բարձր լարման պլատֆորմը (հասնելով 300 ԿՎտ հզորության և կիսով չափ կրճատելով բարձր լարման լարերի ամրագոտիները), խոշոր ավտոմոբիլային ընկերությունները սկսել են 800 Վ բարձր լարման պլատֆորմի ուսումնասիրությունն ու դասավորությունը: 400 Վ պլատֆորմի հետ համեմատած, 800 Վ լարման հարթակն ունի ավելի փոքր գործառնական հոսանք, որը խնայում է լարերի զրահի ծավալը և նվազեցնում շղթայի ներքին դիմադրության կորուստը՝ դրանով իսկ բարելավելով էներգիայի խտությունը և քողարկված էներգաարդյունավետությունը:
5. Հուսալիության պահանջները գնալով բարձրանում են
Ցածր գնի ճնշման ներքո լիցքավորման կույտերը դեռևս բախվում են մեծ մարտահրավերների՝ անվտանգ, հուսալի և կայուն լինելու համար: Քանի որ լիցքավորման կույտերը տեղադրված են դրսում, փոշին, ջերմաստիճանը և խոնավությունը լավ պաշտպանված չեն, իսկ շրջակա միջավայրը համեմատաբար դաժան է: Հատուկ աշխատանքային պայմաններում, ինչպիսիք են բարձր լայնությունները, բարձր ցուրտը և բարձր բարձրությունները, լիցքավորման մոդուլների կատարողականի պահանջները չափազանց բարձր են:
Ներկայումս 15 կՎտ հզորությամբ մոդուլը հիմնականում ցրում է ջերմությունը հարկադիր օդի հովացման միջոցով, որն անխուսափելիորեն առաջացնում է այնպիսի միջամտություններ, ինչպիսիք են փոշին, քայքայիչ գազերը և խոնավությունը: Հետևաբար, մոդուլի խափանումները հիմնականում կենտրոնացած են շրջակա միջավայրի հետևանքով առաջացած «տաք պայթյունի» երևույթում: Օդի հարկադիր սառեցման անբարենպաստ հետևանքները հաղթահարելու համար բնական սառեցումը (հիմնականում հենվելով ջերմատախտակների վրա) հնարավոր արդյունավետ տարբերակներից մեկն է:
6. V2G երկկողմանի լիցքավորման տեխնոլոգիա
Բացի էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ավանդական գործառույթից, լիցքավորման մոդուլը զարգացնում է նաև երկկողմանի լիցքավորման տեխնոլոգիա: Երկկողմանի մոդուլների զարգացումը հետագայում հնարավորություն է տվել իրագործել V2G տեխնոլոգիան և V2H տեխնոլոգիան՝ դրական դեր խաղալով գագաթնակետային սափրվելու և հովիտների լցման, հզորության բեռի հավասարակշռման և լիցքավորման կույտերի արդյունավետության բարելավման գործում:
Ֆոտովոլտային պահեստավորման և լիցքավորման ինտեգրման քաղաքականությունը ապահովում է բարձր մակարդակի քաղաքականության ձևավորում խելացի և կանոնավոր լիցքավորման և երկկողմանի լիցքավորման և լիցքաթափման համար, և որոշում է լիցքավորման կայանների ուղղությունը՝ մասնակցելու ցանցի գագաթնակետին և հովտային կարգավորմանը, վիրտուալ էլեկտրակայաններին, համախառն գործարքներին և ինտեգրված լիցքավորմանը: և պահեստավորում: Այնուամենայնիվ, դրանք անբաժանելի են երկկողմանի V2G լիցքավորման մոդուլների ապարատային հիմքից: Ամենավաղ տեղական արտադրողը, որը նախապես ուսումնասիրել է երկկողմանի V2G լիցքավորման մոդուլները, Ինֆրակարմիրն է: Ներկայումս ինֆրակարմիր V2G մոդուլի շուկայի մասնաբաժինը բացարձակ առավելություն է, և V2G լիցքավորման կույտերը էլեկտրացանցային համակարգում միակն են:
7. Խելացի շահագործում և սպասարկում
Լիցքավորման գործող շուկայում բազմաթիվ մարտահրավերներ կան: Նախ, լիցքավորման կայանների շահագործման և պահպանման ծախսերը բարձր են: Օպերատորների համար, ովքեր օգտագործում են լիցքավորման սարքավորում խափանումների բարձր մակարդակով, շահագործման և պահպանման ծախսերը գերազանցում են գործառնական եկամտի 10%-ը: Անբավարար ինտելեկտը հանգեցնում է կանոնավոր ստուգումների, շահագործման և սպասարկման աշխատուժի մեծ ներդրումների անհրաժեշտության, իսկ ոչ ժամանակին շահագործումն ու սպասարկումը նույնպես կհանգեցնեն օգտատերերի լիցքավորման վատ փորձի. երկրորդ, սարքավորումների կյանքի ցիկլը կարճ է, և վաղ փուլում կառուցված լիցքավորման կույտերի հզորությունն ու լարումը չեն կարող բավարարել ապագա մեքենաների լիցքավորման էվոլյուցիոն կարիքները՝ վատնելով օպերատորների նախնական ներդրումները. երրորդ, ցածր արդյունավետությունը ազդում է գործառնական եկամտի վրա. չորրորդ՝ DC լիցքավորման կույտերն աղմկոտ են, ինչը ուղղակիորեն ազդում է կայանների տեղանքի ընտրության վրա: Լիցքավորման օբյեկտների ցավոտ կետերը լուծելու և արդյունաբերության զարգացման միտումներին հետևելու համար:
Որպես օրինակ վերցրեք Huawei HUAWEI HiCharger DC արագ լիցքավորման մոդուլը: Խելացի շահագործման և պահպանման առումով HUAWEI HiCharger DC արագ լիցքավորման մոդուլը նաև նոր արժեքավոր գործառույթներ է մատուցում հաճախորդներին: Ներքին սենսորների կողմից հավաքված և արհեստական ինտելեկտի ալգորիթմների հետ զուգակցված ջերմաստիճանի տվյալների միջոցով HUAWEI HiCharger-ը կարող է բացահայտել լիցքավորման կույտի փոշու էկրանի խցանումը և մոդուլի օդափոխիչի արգելափակման վիճակը և հեռակա կարգով հիշեցնել օպերատորներին՝ իրականացնել ճշգրիտ և կանխատեսելի սպասարկում՝ վերացնելով: հաճախակի ստուգումներ տեղում.
Աղմուկի խնդիրը լուծելու համար HUAWEI HiCharger DC արագ լիցքավորման մոդուլն ապահովում է անաղմուկ ռեժիմ աղմուկի նկատմամբ զգայուն միջավայրի հավելվածների համար: Միևնույն ժամանակ, մոդուլում սենսորի ջերմաստիճանը վերահսկվում է օդափոխիչի արագությունը ճշգրիտ կարգավորելու համար՝ ըստ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի փոփոխության: Երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը նվազում է, օդափոխիչի արագությունը նվազում է, նվազեցնելով աղմուկը և հասնելով ցածր ջերմաստիճանի և ցածր աղմուկի:
HUAWEI HiCharger DC արագ լիցքավորման մոդուլն ընդունում է սոսինձով լցոնման և ամբողջական մեկուսացման պաշտպանության տեխնոլոգիա՝ լուծելու այն խնդիրը, որ օդով հովացվող լիցքավորման մոդուլը հեշտությամբ ենթարկվում է շրջակա միջավայրի ազդեցությանը և խափանում է: Փոշու կուտակման և բարձր խոնավության թեստերի, արագացված բարձր աղի ցողման թեստերի և երկարաժամկետ հուսալիության թեստերի միջոցով Հայնանում, Սիշուանբաննայում, Դունհուանգում, Լհասայում և այլ ոլորտներում, ստուգվել է մոդուլի երկարաժամկետ հուսալիությունը կոշտ սցենարներում, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է. օպերատորի շահագործման և պահպանման ծախսերը.
Որպես նախորդ սերնդի լիցքավորման մոդուլների նոր կրկնում՝ 20 կՎտ հզորությամբ DC արագ լիցքավորման մոդուլի արտասահմանյան տարբերակն ունի 96.55% առավելագույն արդյունավետություն, իսկ 30 կՎտ հզորությամբ կենցաղային տարբերակն ունի առավելագույն արդյունավետություն՝ 96.4%։ Արդյունավետ արտոնագրված տոպոլոգիայի, արդյունավետ կառավարման ալգորիթմի և ցածր կորստի սարքերի կիրառման միջոցով կորուստները նվազեցնելու, օդափոխիչի հարթ դիզայնը, օդափոխիչի արագության ճշգրիտ կարգավորումը, ջերմության ցրման հետևանքով առաջացած լրացուցիչ կորուստները նվազեցնելու և մոդուլի օպտիմալ արդյունավետությունը հասնելու համար:
