Վերջնական օգտագործողներ. Էլեկտրաէներգիայի կայուն ներթափանցում, էներգիայի պահպանման բարձր աճի թափը շարունակվում է
Չինաստան. Սպառողների արդյունավետ սուբսիդիաներ, 2025 թվականի քաղաքականությունը ակնկալվում է շարունակել
Ընդհանուր ծավալը. սուբսիդավորման քաղաքականությունը լավ ազդեցություն ունի, և վաճառքները շարունակում են աճել:
Նոյեմբերին նոր էներգետիկ մարդատար ավտոմեքենաների շուկան մանրածախ առևտրել է 1.268 մլն ավտոմեքենա, տարեկան կտրվածքով աճը կազմել է 50.5%, իսկ ամսական աճը՝ 5.9%: 2024 թվականի հունվարից մինչև նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում մանրածախ վաճառքը կազմել է 9.594 միլիոն ավտոմեքենա՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 41.2 տոկոսով։ 2024 թվականի հունվարից մինչև նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում մանրածախ վաճառքը կազմել է 9.59 միլիոն ավտոմեքենա՝ տարեկան կտրվածքով 41% աճ: Նոյեմբերին նոր էներգակիրների մարդատար ավտոմեքենաների արտահանումը կազմել է 80,000 մեքենա, տարեկան կտրվածքով անկումը կազմել է 7%, իսկ ամսական կրճատումը` 33%: 2024 թվականի հունվարից նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում արտահանումը կազմել է 1.09 մլն ավտոմեքենա՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 16%-ով։
Կառուցվածք. միջին և ցածր դասի մեքենաների ներթափանցումը բավարար է, և ակնկալվում է, որ բարձրակարգ մեքենաների մասնաբաժինը հետագայում կավելանա:
2024 թվականի հունվարից հոկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում նոր էներգետիկ մեքենաների ներթափանցման մակարդակը 100,000 RMB-ից և 100,000 RMB-ից մինչև 200,000 RMB-ից ցածր, հասել է համապատասխանաբար 34.3% և 39.2%, իսկ ներթափանցման մակարդակը արագորեն աճել է: 200,000 RMB-ից բարձր բարձրակարգ մոդելների ներթափանցման մակարդակը ներկայումս բարելավման մեծ տեղ ունի, և ակնկալվում է, որ ապագայում կավելանա այնպիսի մոդելների ծավալների աճով, ինչպիսիք են Huawei-ը, Xiaomi-ն և Tesla-ն:
Մատակարարում. 2024-2026 թվականներին նոր մոդելների բավարար պաշարներ կլինեն, իսկ բարձրորակ մատակարարումը կշարունակի աճել:
Հիմնվելով տարբեր ավտոարտադրողների կողմից հրապարակված կոնկրետ մոդելների պլանավորման վիճակագրության վրա, չինացի ավտոարտադրողները 380-ից մինչև 390 թվականը կթողարկեն 2024-2030 նոր մեքենա (ներառյալ անկախ/համատեղ ձեռնարկությունը, նոր էներգիայի ապրանքանիշերը, մոդելները ներառում են նոր/վերափոխված մոդելներ): Դրանցից 330-ից 2024 թվականներին կթողարկվի մոտ 2026 նոր մեքենա, և միևնույն ժամանակ՝ խելացի վարում, արագ լիցքավորում և էներգիայի բարձր խտություն։ էլեկտրական մեքենաների մարտկոցներ 25-26-ը կարագացվի, իսկ բարձրորակ մատակարարման համամասնությունը կշարունակի աճել։
Քաղաքականություն. Սպառման կողմի աճով ակնկալվում է, որ սուբսիդավորման քաղաքականությունը կշարունակվի։
Ազգային մակարդակում 2024 թվականին նոր էներգիայով աշխատող մեքենաների սուբսիդավորման ստանդարտը կհղկվի՝ համաձայն մեքենայի գնման գնի, սուբսիդավորումը կազմում է 10 RMB-ից ցածր մեքենաների գնման գնի 150,000%-ը, 8 RMB-ից մինչև 150,000 RMB, 300,000 RMB և 6% 300,000 RMB և 1% ավտոմեքենաների համար: Միաժամանակ շարունակվելու է գնումների հարկից ազատելու քաղաքականությունը։ 2024 թվականի հունվարի 31-ից մինչև 2025 թվականի դեկտեմբերի 30,000-ը նոր էներգիայով աշխատող մեքենաների գնումը կազատվի տրանսպորտային միջոցների գնման հարկից՝ առավելագույնը 1 RMB յուրաքանչյուր մեքենայի համար: 2026 թվականի հունվարի 31-ից մինչև 2027 թվականի դեկտեմբերի 15,000-ը հարկը կկրճատվի երկու անգամ՝ 20,000 RMB-ի չափով չգերազանցող հարկային արտոնությամբ։ Բացի այդ, փոփոխություններ են եղել մեքենաների առևտրի սուբսիդիաներում։ Ազգային սուբսիդիաներից 15,000 RMB սուբսիդիա է տրամադրվում ազգային III արտանետումների ստանդարտներով վառելիքով աշխատող մարդատար մեքենաների կամ ցածր կամ հատուկ նոր էներգիայի մարդատար մեքենաների ոչնչացման և նոր էներգետիկ մարդատար մեքենաների ձեռքբերման համար, իսկ 2.0 RMB սուբսիդիա տրամադրվում է XNUMX լիտր կամ պակաս ծավալով մարդատար ավտոմեքենաների գնման համար:
Եվրոպա. վաճառքներն ընդհանուր առմամբ կայուն են, ածխածնի արտանետումները ակնկալվում է, որ 2025 թվականին կաջակցեն կայուն աճին, իսկ բարձրորակ մատակարարումները կավելանան 2026 թվականին:
Եվրոպական նոր էներգիայով մարդատար ավտոմեքենաների վաճառքը 2024 թվականի հունվարից հոկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում կազմել է 2.32 միլիոն միավոր՝ տարեկան կտրվածքով 0.9%-ով պակաս: Դրանցից հոկտեմբերին վաճառքները կազմել են 238,000 1 միավոր՝ տարեկան կտրվածքով 2024%-ով ավելի: Եվրոպան 2025 թվականին կկանգնի ավելի մեծ տնտեսական ճնշման, ինչը կհանգեցնի շուկայի սպասվածից ցածր պահանջարկի։ Նայելով 2025-ին՝ մենք կարծում ենք, որ Եվրոպայի ածխածնի արտանետումների քաղաքականությունը դեռևս կաշկանդված է, և Եվրոպան կպահպանի կայուն աճ XNUMX թվականին։
Միացյալ Նահանգներ. Վաճառքի ընդհանուր միտումը կբարձրանա 2024 թվականին: 2024 թվականի հունվարից սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում ԱՄՆ վաճառքի ծավալը կազմել է 1.148 միլիոն ավտոմեքենա՝ տարեկան կտրվածքով 6%-ով ավելի:
Դրանցից 2024 թվականի հոկտեմբերին վաճառքի ծավալը կազմել է 127,000 ավտոմեքենա՝ տարեկան կտրվածքով 3.1%-ով պակաս։ Նայելով առաջ՝ մենք հավատում ենք, որ Cybertruck-ի նման պիկապ մոդելների վաճառքի աճով և մատակարարման կողմի շարժիչով, ինչպիսին է ինքնավար վարման ազատականացումը, ակնկալվում է, որ ընդհանուր աճը կպահպանի աճը:
Համաշխարհային ամփոփում. Չինաստանը, ԱՄՆ-ը և Եվրոպան շարունակում են աճել: Նոր էներգիայի մեքենաների համաշխարհային ներթափանցման մակարդակը, ընդհանուր առմամբ, ցույց է տալիս արագ աճի միտում՝ հասնելով 13% 2022-ին, 16% 2023-ին և արագանալով 2024-ին՝ 15% առաջին եռամսյակում, 18% երկրորդ եռամսյակում և 20.4% երրորդ եռամսյակում։ 2024 թվականի հունվարից հոկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում Չինաստանում նոր էներգակիրների կուտակային ներթափանցման մակարդակը հասել է 37.7%-ի, Գերմանիային՝ 17.7%-ի, Նորվեգիան՝ 70.7%-ի, ԱՄՆ-ի՝ 9.5%-ի և Ճապոնիայի՝ 2.9%-ի։
Էներգիայի պահեստավորում. գլոբալ շուկան մնում է կայուն՝ շարունակական բարձր աճով 2025թ.
Եվրոպա և Միացյալ Նահանգներ. Տան էներգիայի պահպանման մարտկոցի համակարգ պահպանում է աճը և կոմերցիոն լայնածավալ արևային էներգիայի պահպանման մարտկոցային համակարգ վերցնում է պահանջարկը. Մենք ակնկալում ենք, որ 2025 թվականին Եվրոպայում էներգիայի պահեստավորման լայնածավալ համակարգերի դրված հզորությունն առաջին անգամ կգերազանցի կենցաղային էներգիայի պահեստավորման համակարգերին՝ դառնալով էներգիայի պահեստավորման շուկայի աճը խթանող հիմնական ուժը։
Զարգացող շուկաներ, ինչպիսիք են Մերձավոր ԱրեւելքՉիլիում և Հարավային Աֆրիկայում, որտեղ ածխածնի չեզոքության թիրախները խթանում են վերականգնվող էներգիայի տեղակայման պահանջարկի աճը, բայց ենթակառուցվածքների բացակայությունը կամ ծերացումը, ինչպիսիք են էլեկտրացանցերը, խոչընդոտել են քամու և արևային կայանքները, իսկ ածխի էներգիայի դադարեցումը հանգեցրել է էլեկտրաէներգիայի արտադրության նվազմանը, որն իր հերթին խթանում է էներգիայի պահպանման պահանջարկը:
Մենք գնահատում ենք, որ 21.01-23.63 թվականներին նոր էներգետիկ մեքենաների համաշխարհային վաճառքը կհասնի 2025 միլիոնի և 2026 միլիոնի, 23.7% և 26.2% ներթափանցման մակարդակով։ Էներգիայի պահպանման և այլ պահանջների հետ համակցված՝ ընդհանուր պահանջարկը արևային լիթիումի իոնային մարտկոցների փաթեթ 2024-2026 թվականներին կկազմի 1521, 1934 և 2332 ԳՎտժ, համապատասխանաբար 36%, 27% և 21% տարեկան կտրվածքով: 2025 թվականին հզորությունը, էներգիայի պահեստավորումը և սպառումը կկազմեն համապատասխանաբար 1198, 476 և 261 Գվտժ։
Նոր տեխնոլոգիաներ. Պինդ վիճակի մարտկոցներ, սիլիկոնային անոդներ, նատրիումի մարտկոցներ և կոմպոզիտային կոլեկտորներ, որոնք ակնկալվում են կոմերցիոնացման հասնել
Նատրիումի մարտկոց. Ակնկալվում է, որ այն հավասարության կհասնի առաջիկա երեք տարիների ընթացքում, և կիրառման որոշ սցենարներ ավելի լավն են, քան լիթիումային մարտկոցը: Նատրիումի մարտկոցը ունի ցածր գնի, լավ բարձր և ցածր ջերմաստիճանի կայունության և լավ արագության կատարման առավելությունները:
1) Նատրիումի ռեսուրսներն առատ են, լայնորեն բաշխված, ցածր գնով և զարգացման խոչընդոտ չունեն:
2) Նատրիումի իոնային մարտկոցներն ունեն գերազանց արագության կատարում և բարձր և ցածր ջերմաստիճանի կատարում:
3) Նատրիումի իոնային մարտկոցները չեն բռնկվում կամ պայթում անվտանգության թեստերի ժամանակ և ունեն անվտանգության լավ կատարում: Ակնկալվում է, որ նատրիումի մարտկոցը և լիթիումային մարտկոցը հավասարաչափ կհասնեն 2026 թվականին։
Մատակարարման շղթա. նատրիումի մարտկոցների արտադրության գործընթացը նման է լիթիումային մարտկոցների գործընթացին: Միջուկը հավելյալ հումք է, իսկ հիմնական սահմանային ավելացումները՝ կարծր ածխածինը և դրական էլեկտրոդները:
