Azken erabiltzaileak: potentziaren barneratze etengabea, energia biltegiratzeko hazkunde-momentu handia jarraitzen du
Txina: Kontsumitzaileentzako diru-laguntza eraginkorrak, 2025eko politikak jarraitzea espero da
Bolumen osoa: diru-laguntzen politikak eragin ona du, eta salmentek gora egiten jarraitzen dute.
Azaroan, bidaiarientzako autoen merkatu energetiko berriak 1.268 milioi ibilgailu saldu zituen, urte arteko % 50.5eko hazkundea eta hil arteko % 5.9ko hazkundea. 2024ko urtarriletik azarora, txikizkako salmentak 9.594 milioi ibilgailu izan ziren, urte arteko %41.2ko hazkundea. 2024ko urtarriletik azarora, txikizkako salmentak 9.59 milioi ibilgailu izan ziren, urte arteko %41eko hazkundea. Azaroan, bidaiarien autoen energia berrien esportazioa 80,000 ibilgailukoa izan zen, urte arteko %7ko jaitsiera eta hilabete arteko %33ko jaitsiera. 2024ko urtarriletik azarora, esportazioak 1.09 milioi ibilgailu izan ziren, urte arteko % 16ko hazkundea.
Egitura: gama ertaineko eta beheko ibilgailuen sartzea nahikoa da, eta goi mailako ibilgailuen proportzioa gehiago handitzea espero da.
2024ko urtarriletik urrira, 100,000 RMB eta RMB 100,000 eta 200,000 RMB arteko energia berrien ibilgailuen sartze-tasak % 34.3 eta % 39.2ra iritsi ziren hurrenez hurren, eta sartze-tasa azkar handitu zen. 200,000 RMBtik gorako goi-mailako modeloen sartze-tasa hobetzeko aukera handia du gaur egun, eta etorkizunean Huawei, Xiaomi eta Tesla bezalako modeloen bolumena handitzearekin batera areagotzea espero da.
Eskaintza: 2024-2026an eredu berrien erreserba nahikoa egongo da, eta kalitate handiko hornikuntza handitzen joango da.
Hainbat autogilek publikoki ezagutarazi dituzten modelo espezifikoen plangintza-zenbakien estatistiketan oinarrituta, Txinako autogileek 380-390 auto berri kaleratuko dituzte 2024tik 2030era (independentzia/joint venture, potentzia-marka berriak barne; ereduak modelo berriak/berrituak barne). Horien artean, 330tik 2024ra 2026 bat auto berri jarriko dituzte martxan, eta, aldi berean, gidatzeko adimenduna, karga azkarra eta energia dentsitate handikoa. ibilgailu elektrikoen bateriak 25-26an bizkortuko da, eta kalitate handiko eskaintzaren proportzioa handitzen joango da.
Politika: Kontsumoaren igoerarekin, diru-laguntzen politikak jarraitzea espero da.
Nazio mailan, 2024an energia berrien ibilgailuentzako diru-laguntza estandarra autoaren erosketa-prezioaren arabera findu egingo da, 10 RMB baino gutxiagoko autoentzako erosketa prezioaren % 150,000eko diru-laguntzarekin, 8 RMB eta 150,000 RMB arteko eta % 300,000, 6 RMB arteko autoentzako eta % 300,000 RMB 1etik gorako autoentzako. Aldi berean, erosketa zergatik salbuesteko politikak jarraituko du. 2024ko urtarrilaren 31etik 2025eko abenduaren 30,000ra, energia berriko ibilgailuak erostea ibilgailuen erosketa zergatik salbuetsita egongo da, ibilgailu bakoitzeko 1 RMB-ko gehienezko salbuespenarekin. 2026ko urtarrilaren 31etik 2027ko abenduaren 15,000ra, zerga erdira murriztuko da, zerga-salbuespena 20,000 RMB baino handiagoa izango ez delarik. Horrez gain, autoen trukeetarako diru-laguntzetan aldaketak egon dira. Nazioko diru-laguntzen artean, 15,000 RMB-ko diru-laguntza ematen da National III isurpen-arauekin edo energia berriko ibilgailu espezifikoak dituzten erregai-autoak hondatzeko eta energia-auto berriak erosteko, eta 2.0 RMB-ko diru-laguntza ematen da XNUMX litro edo gutxiagoko desplazamendua duten erregai-autoak erosteko.
Europa: Salmentak orokorrean egonkorrak dira, karbono-isuriek hazkunde iraunkorra lagunduko dutela espero da 2025ean, eta kalitate handiko hornikuntza handituko da 2026an.
Europako energia berrien autoen salmentak 2024ko urtarriletik urrira 2.32 milioi unitate izan ziren, urte arteko % 0.9 gutxiago. Horien artean, urrian salmentak 238,000 unitate izan ziren, urte artean %1 gehiago. Europak presio ekonomiko handiagoa izango du 2024an, eta, ondorioz, espero zena baino eskaria txikiagoa izango da. 2025. urteari begira, uste dugu Europako karbono-igorpenen politikak mugatuta daudela oraindik, eta Europak hazkunde etengabea mantenduko duela 2025ean.
Estatu Batuak: Salmenten joera orokorrak gora egingo du 2024an. 2024ko urtarriletik irailera, AEBetako salmenta-bolumena 1.148 milioi ibilgailukoa izan zen, urte arteko % 6 gehiago.
Horien artean, 2024ko urrian salmenta-bolumena 127,000 ibilgailukoa izan zen, urte arteko %3.1 gutxiago. Aurrera begira, Cybertruck bezalako bilketa-ereduen salmenten hazkundearekin eta gidatzeko autonomoaren liberalizazioa bezalako eskaintzaren bultzadarekin, hazkunde orokorrak hazkundeari eustea espero dela uste dugu.
Laburpen globala: Txina, AEB eta Europa hazten jarraitzen dute. Energia berrien ibilgailuen barneratze tasa orokorrean goranzko joera azkarra erakusten ari da, 13an % 2022ra iritsi zen, 16an % 2023ra iritsi zen, eta 2024an bizkortu egin zen, lehen hiruhilekoan % 15ekoa, bigarren hiruhilekoan % 18koa eta hirugarren hiruhilekoan % 20.4koa. 2024ko urtarriletik urrira, Txinako energia berrien ibilgailuen sartze tasa metatua %37.7ra iritsi zen, Alemania %17.7ra, Norvegia %70.7ra, Estatu Batuak %9.5era eta Japonia %2.9ra.
Energia biltegiratzea: merkatu globalak sendoa izaten jarraitzen du, 2025ean etengabeko hazkundearekin
Europa eta Estatu Batuak: Etxeko energia biltegiratzeko bateria sistema hazkundea mantentzen du, eta eskala handiko eguzki energia biltegiratzeko bateria sistema komertziala eskaria hartzen du. Espero dugu 2025ean Europan eskala handiko energia biltegiratzeko sistemen instalatutako ahalmenak etxeetako energia biltegiratzeko sistemen baino handiagoa izango dela lehen aldiz, energia biltegiratzeko merkatuaren hazkundea bultzatzen duen indar nagusia bihurtuz.
Sortzen ari diren merkatuak: esaterako Ekialde Ertainean, Txilen eta Hegoafrikan, non karbono neutraltasunaren helburuek energia berriztagarrien hedapen-eskaeraren hazkundea bultzatzen dute, baina sare elektrikoen gisako azpiegituren gabeziak edo zahartzeak oztopatu egin ditu eoliko eta eguzki-instalazioak, eta ikatzezko energia erretiratzeak energia-sorkuntzaren beherakada ekarri du, eta horrek energia biltegiratzeko eskaria suspertzen du.
Energia berrien ibilgailuen salmenta globalak 21.01 milioi eta 23.63 milioira iritsiko direla kalkulatzen dugu 2025-2026an, %23.7ko eta %26.2ko barneratze-tasekin. Energia biltegiratze eta beste eskari batzuekin batera, eskaera osoa Eguzki-litio-ioizko bateriak paketea 2024-2026an 1521, 1934 eta 2332 Gwh izango dira, %36, %27 eta %21 urte artean, hurrenez hurren. 2025ean, potentzia, energia biltegiratzea eta kontsumoa 1198, 476 eta 261 Gwh izango dira, hurrenez hurren.
Teknologia berriak: Egoera solidoko bateriak, siliziozko anodoak, sodio pilak eta konposatu biltzaileak komertzializazioa lortzea espero da
Sodio bateria: hurrengo hiru urteetan parekotasuna lortzea espero da, eta aplikazio-eszenatoki batzuk litiozko bateria baino hobeak dira. Sodio bateriak kostu baxua, tenperatura altu eta baxuko egonkortasun ona eta tasa errendimendu ona ditu.
1) Sodio-baliabideak ugariak dira, oso banatuak, kostu baxukoak eta ez dute garapen-leporik.
2) Sodio ioizko bateriak tasa errendimendu bikaina eta tenperatura altua eta baxua dute.
3) Sodio ioizko bateriek ez dute su hartzen edo eztanda egiten segurtasun probetan, eta segurtasun errendimendu ona dute. 2026an sodioko bateriak eta litiozko bateriak parekotasuna lortuko dutela espero da.
Hornikuntza-katea: sodio baterien fabrikazio-prozesua litiozko baterien antzekoa da. Nukleoa lehengai inkrementalak dira, eta gehikuntza marjinal nagusiak karbono gogorra eta elektrodo positiboak dira.
