Finaj Uzantoj: Konstanta Penetro de Potenco, Alta Kreska Momento en Energio Stokado Daŭras
Ĉinio: Efika Konsumanto Subvencioj, 2025 Politikoj Atenditaj Daŭri
Totala volumo: La subvenciopolitiko havas bonan efikon, kaj vendoj daŭre pliiĝas.
En novembro, la merkato de novaj energiaj pasaĝeraj aŭtoj vendis 1.268 milionojn da veturiloj, jar-al-jara kresko de 50.5% kaj monat-al-monata pliiĝo de 5.9%. De januaro ĝis novembro 2024, podetala vendo estis 9.594 milionoj da veturiloj, jar-al-jara pliiĝo de 41.2%. De januaro ĝis novembro 2024, podetalaj vendoj estis 9.59 milionoj da veturiloj, jar-al-jara pliiĝo de 41%. En novembro, eksportoj de novaj energiaj pasaĝeraŭtoj estis 80,000 7 veturiloj, jar-post-jara malkresko de 33% kaj monato-post-monata malpliiĝo de 2024%. De januaro ĝis novembro 1.09, eksportoj estis 16 milionoj da veturiloj, jar-al-jara pliiĝo de XNUMX%.
Strukturo: La penetro de mezaj kaj malaltaj veturiloj sufiĉas, kaj la proporcio de altnivelaj veturiloj estas atendita pliiĝi.
De januaro ĝis oktobro 2024, la penetroprocentoj de novaj energiaj veturiloj sub 100,000 100,000 RMB kaj 200,000 34.3 RMB ĝis 39.2 200,000 RMB atingis XNUMX% kaj XNUMX% respektive, kaj la penetrofteco pliiĝis rapide. La penetroprocento de altnivelaj modeloj super RMB XNUMX nuntempe havas grandan lokon por plibonigo, kaj estas atendita pliiĝi pli en la estonteco kun la pliiĝo de la volumeno de modeloj kiel Huawei, Xiaomi kaj Tesla.
Provizo: Estos sufiĉaj rezervoj de novaj modeloj en 2024-2026, kaj altkvalita provizo daŭre pliiĝos.
Surbaze de la statistiko de la specifaj modelplanadnombroj kiuj estis publike malkaŝitaj de diversaj aŭtoproduktantoj, ĉinaj aŭtoproduktantoj lanĉos 380-390 novajn aŭtojn de 2024 ĝis 2030 (kovrante sendependan/komunentreprenon, novajn potencajn markojn; modeloj inkluzivas novajn/renoviĝintajn modelojn). Inter ili, proksimume 330 novaj aŭtoj estos lanĉitaj de 2024 ĝis 2026, kaj samtempe, inteligenta veturado, rapida ŝarĝo kaj alta energia denseco. kuirilaroj de elektraj veturiloj akcelos en 25-26, kaj la proporcio de altkvalita provizo daŭre plialtiĝos.
Politiko: Kun la pliiĝo en la konsuma flanko, la subvencia politiko estas atendita daŭri.
Je la nacia nivelo, la subvencia normo por novenergiaj veturiloj en 2024 estos rafinita laŭ la aĉetprezo de la aŭto, kun subvencio de 10% de la aĉetprezo por aŭtoj sub 150,000 8 RMB, 150,000% por aŭtoj inter 300,000 6 kaj 300,000 1 RMB, kaj 2024% por aŭtoj super 31 2025 RMB. Samtempe, la politiko de sendevigo de aĉetimposto daŭros. De la 30,000-a de januaro 1 ĝis la 2026-a de decembro 31, la aĉeto de novenergiaj veturiloj estos sendevigita de veturila aĉetimposto, kun maksimuma sendevigo de 2027 15,000 RMB por veturilo. De la 20,000-a de januaro 15,000 ĝis la 2.0-a de decembro XNUMX, la imposto estos duonigita, kun la impostsendevigo ne superanta XNUMX XNUMX RMB. Krome, okazis ŝanĝoj en subvencioj por aŭto-interŝanĝoj. Inter la naciaj subvencioj, subvencio de XNUMX XNUMX RMB estas provizita por la skrapado de fuelpersonaŭtoj kun naciaj emisiaj normoj III aŭ pli malaltaj aŭ specifaj novenergiaj personaŭtoj kaj por aĉeto de novenergiaj personaŭtoj, kaj subvencio de XNUMX XNUMX RMB estas provizita por aĉeto de fuelpersonaŭtoj kun delokiĝo de XNUMX litroj aŭ malpli.
Eŭropo: Vendo estas ĝenerale stabila, karbonemisio estas atendita subtenos konstantan kreskon en 2025, kaj altkvalita provizo pliiĝos en 2026.
Vendo de eŭropaj novaenergiaj pasaĝeraŭtoj de januaro ĝis oktobro 2024 estis 2.32 milionoj da unuoj, malpli ol 0.9% jare. Inter ili, vendoj en oktobro estis 238,000 ekzempleroj, pli ol 1% jare. Eŭropo alfrontos pli grandan ekonomian premon en 2024, rezultigante pli malaltan ol atenditan merkatan postulon. Antaŭ 2025, ni kredas, ke la politikoj pri karbon-emisio de Eŭropo ankoraŭ estas limigitaj, kaj Eŭropo konservos konstantan kreskon en 2025.
Usono: La ĝenerala venda tendenco pliiĝos en 2024. De januaro ĝis septembro 2024, la usona vendokvanto estis 1.148 milionoj da veturiloj, pliiĝis je 6% jaro post jaro.
Inter ili, la vendokvanto en oktobro 2024 estis 127,000 veturiloj, malpli ol 3.1% jare. Rigardante antaŭen, ni kredas, ke kun la pliiĝo en la vendo de ŝarĝaj modeloj kiel Cybertruck kaj la provizo-flanka veturado kiel la liberaligo de aŭtonoma veturado, la ĝenerala kresko estas atendita konservi kreskon.
Tutmonda resumo: Ĉinio, Usono kaj Eŭropo daŭre kreskas. La tutmonda penetroprocento de novaj energiaj veturiloj ĝenerale montras rapidan suprenan tendencon, atingante 13% en 2022, 16% en 2023, kaj akcelas en 2024, kun 15% en la unua kvarono, 18% en la dua kvara, kaj 20.4% en la tria trimonato. De januaro ĝis oktobro 2024, la akumula penetrado de Ĉinio de novaj energiaj veturiloj atingis 37.7%, Germanio atingis 17.7%, Norvegio atingis 70.7%, Usono 9.5%, kaj Japanio 2.9%.
Stokado de Energio: Tutmonda Merkato Restas Fortika, kun Daŭra Alta Kresko en 2025
Eŭropo kaj Usono: Hejma energia stokado-bateriosistemo konservas kreskon, kaj komerca grandskala sunenergio stokado baterio sistemo transprenas postulon. Ni atendas, ke en 2025, la instalita kapablo de grandskalaj energi-stokaj sistemoj en Eŭropo superos tiun de hejmaj energi-stokaj sistemoj por la unua fojo, iĝante la ĉefa forto pelanta la kreskon de la energi-stokado-merkato.
Emerĝantaj merkatoj: kiel la Mezoriento, Ĉilio, kaj Sudafriko, kie karboneŭtralecceloj kondukas la kreskon de renoviĝanta energio deplojo postulo, sed la manko aŭ maljuniĝo de infrastrukturo kiel ekzemple elektraj retoj malhelpis vento- kaj suninstalaĵojn, kaj la emeritiĝo de perkarba potenco kaŭzis malkreskon en elektroproduktado, kiu en victurno stimulas postulon je energistokado.
Ni taksas, ke tutmondaj vendoj de novaj energiaj veturiloj atingos 21.01 milionojn kaj 23.63 milionojn en 2025-2026, kun penetroprocentoj de 23.7% kaj 26.2%. Kombinita kun stokado de energio kaj aliaj postuloj, la totala postulo por pako de sunaj litiojonaj baterioj en 2024-2026 estos 1521, 1934, kaj 2332 Gwh, supren je 36%, 27%, kaj 21% jaro-post-jara, respektive. En 2025, potenco, energistokado kaj konsumo estos 1198, 476, kaj 261 Gwh, respektive.
Novaj Teknologioj: Solidsubstancaj Baterioj, Siliciaj Anodoj, Natriaj Baterioj kaj Komponitaj Kolektantoj Atenditaj Atingi Komercadon
Natria baterio: Ĝi estas atendita atingi egalecon en la venontaj tri jaroj, kaj iuj aplikaj scenaroj estas pli bonaj ol litia baterio. Natria baterio havas la avantaĝojn de malalta kosto, bona alta kaj malalta temperaturstabileco kaj bona imposto-agado.
1) Natriaj rimedoj estas abundaj, vaste distribuitaj, malmultekostaj, kaj ne havas disvolvan botelon.
2) Natriaj jonaj kuirilaroj havas bonegan tarifan agadon kaj altan kaj malaltan temperaturon.
3) Natriaj jonaj kuirilaroj ne ekbrulas aŭ eksplodas en sekurecaj provoj, kaj havas bonan sekurecan agadon. Oni atendas, ke natria baterio kaj litia baterio atingos egalecon en 2026.
Provizoĉeno: La procezo de fabrikado de natriaj kuirilaroj estas simila al tiu de litiaj kuirilaroj. La kerno estas pliigaj krudaĵoj, kaj la ĉefaj marĝenaj pliigoj estas malmola karbono kaj pozitivaj elektrodoj.
