Τα συχνά ατυχήματα αποθήκευσης ενέργειας οδηγούν σε αυξανόμενη ζήτηση για πυρασφάλεια στην ESS
Η ηλεκτροχημική αποθήκευση ενέργειας είναι μια ενσωματωμένη χημική συσκευή υψηλής ενεργειακής έντασης. Εάν συμβεί κατάχρηση της μπαταρίας, όπως υπερφόρτιση, υπερεκφόρτιση, υπερένταση, θερμική διαφυγή και εσωτερικό βραχυκύκλωμα, αυτό θα οδηγήσει εύκολα σε συσσώρευση θερμότητας στο εσωτερικό της μπαταρίας. Μόλις ξεπεραστεί το κρίσιμο σημείο, θα συμβεί θερμική διαφυγή και η θερμική διαφυγή θα εξαπλωθεί γρήγορα, εξαπλούμενη μεταξύ των μονάδων της μπαταρίας, των ντουλαπιών της μπαταρίας, ακόμη και των διαμερισμάτων της μπαταρίας αποθήκευσης ενέργειας. Τα εύφλεκτα αέρια που απελευθερώνονται κατά την καύση της μπαταρίας θα παρατείνουν περαιτέρω τον χρόνο καύσης, θα αυξήσουν τη δυσκολία κατάσβεσης και θα προκαλέσουν ακόμη και έκρηξη, οδηγώντας τελικά σε σοβαρές οικονομικές και προσωπικές ζημιές.
Ποσοστό Τύπου Μπαταρίας σε Ατυχήματα Αποθήκευσης Ενέργειας (Μονάδα: %)
Τα ατυχήματα σε σταθμούς αποθήκευσης ενέργειας συμβαίνουν συχνά και τα ζητήματα ασφάλειας στην αποθήκευση ενέργειας πρέπει να αντιμετωπιστούν επειγόντως: Σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία του Διεθνούς Δικτύου Ενέργειας, συνολικά 37 εκρήξεις σε σταθμούς αποθήκευσης ενέργειας σημειώθηκαν παγκοσμίως από το 2011 έως τον Ιανουάριο του 2022, εκ των οποίων οι 4 σημειώθηκαν στην Κίνα. Στις 16 Απριλίου 2021, ένα ατύχημα σε σταθμό αποθήκευσης ενέργειας στην Beijing Guoxuan Fuweis Solar Storage and Charging Technology Co., Ltd. προκάλεσε έναν θάνατο, δύο πυροσβέστες έχασαν τη ζωή τους, ένας πυροσβέστης τραυματίστηκε και προκλήθηκαν άμεσες υλικές ζημιές ύψους 16.61 εκατομμυρίων γιουάν. Από την άποψη των ατυχημάτων με οχήματα νέας ενέργειας, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε το Γραφείο Πυροσβεστικής και Διάσωσης του Υπουργείου Διαχείρισης Εκτάκτων Αναγκών, κατά το πρώτο τρίμηνο του 2022, αναφέρθηκαν συνολικά 640 πυρκαγιές σε οχήματα νέας ενέργειας στην Κίνα, αύξηση 32% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Από την άποψη του τύπου μπαταρίας ατυχημάτων, το 82% των ατυχημάτων αποθήκευσης ενέργειας προκλήθηκαν από τριαδικές μπαταρίες λιθίου, κυρίως επειδή η θερμοκρασία αποσύνθεσης του υλικού θετικού ηλεκτροδίου της τριαδικής μπαταρίας λιθίου είναι μόνο 200°C, η οποία είναι επιρρεπής σε θερμική διαφυγή και, ως εκ τούτου, σε πυρκαγιά.
Έγκαιρη Προειδοποίηση: Η Πρώτη Γραμμή Άμυνας για την Ασφάλεια ESS, Εξελίσσεται με Αυστηρότερες Απαιτήσεις Θερμικής Διαφυγής
Έγκαιρη προειδοποίηση: Οι απαιτήσεις για θερμική διαφυγή αυξάνονται, γεγονός που θέτει υψηλότερες απαιτήσεις στην τεχνολογία έγκαιρης προειδοποίησης. Η τεχνολογία έγκαιρης προειδοποίησης θερμικής διαφυγής ενσωματώνει κυρίως τον μηχανισμό ασφάλειας αστοχίας της μπαταρίας με την τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης μεγάλων δεδομένων για τη δημιουργία μοντέλων έγκαιρης προειδοποίησης ασφαλείας για διάφορους τρόπους αστοχίας. Συνήθως χρησιμοποιούμενα μοντέλα περιλαμβάνουν εσωτερικό βραχυκύκλωμα μπαταρίας, εναπόθεση λιθίου, ανωμαλία χωρητικότητας κ.λπ. Αυτές οι ανώμαλες αλλαγές στην μπαταρία εκδηλώνονται ως ανωμαλίες ή ανώμαλες τροχιές τάσης, θερμοκρασίας, ρεύματος και άλλων δεδομένων στα δεδομένα λειτουργίας της μπαταρίας. Μέσω πολυδιάστατης ανάλυσης τάσης, ρεύματος, θερμοκρασίας και άλλων δεδομένων που καταγράφονται από το BMS κατά τη λειτουργία της μπαταρίας, μπορούν να εντοπιστούν οι πληροφορίες σφάλματος της μπαταρίας και να κριθεί ο κίνδυνος ασφάλειας της μπαταρίας για την επίτευξη του σκοπού της έγκαιρης προειδοποίησης. Με τη συνεχή βελτίωση των απαιτήσεων της βιομηχανίας για θερμική διαφυγή, ο στόχος θερμικής διαφυγής έχει αυξηθεί από τα αρχικά 5 λεπτά σε 30 λεπτά, 60 λεπτά και ακόμη και σε περισσότερες από 24 ώρες χωρίς ανοιχτή φωτιά/χωρίς εξάπλωση, γεγονός που θέτει υψηλότερες απαιτήσεις στην τεχνολογία προστασίας και καταστολής θερμικής διαφυγής του συστήματος ισχύος της μπαταρίας.
Στο μέλλον, εξακολουθεί να είναι απαραίτητο να αναπτυχθούν πιο ευαίσθητοι και αξιόπιστοι αισθητήρες με βάση τα υπάρχοντα και να μειωθεί το κόστος τους, και ταυτόχρονα να διερευνηθεί εάν υπάρχουν πιο αποτελεσματικές μέθοδοι έγκαιρης προειδοποίησης για την περαιτέρω βελτίωση της ασφάλειας και της αξιοπιστίας των συστημάτων μπαταριών ιόντων λιθίου. Για παράδειγμα, στο σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης με τη θερμοκρασία ως κύρια χαρακτηριστική παράμετρο, τα θερμοστοιχεία ή οι αισθητήρες που χρησιμοποιούνταν στο παρελθόν για την άμεση μέτρηση της θερμοκρασίας της επιφάνειας παρουσιάζουν ορισμένα σφάλματα. Προς το παρόν, ειδικοί και μελετητές έχουν εξετάσει το ενδεχόμενο χρήσης υπέρυθρης ανίχνευσης ή ενσωματωμένων αισθητήρων για τη βελτίωση της ακρίβειας των μετρούμενων δεδομένων θερμοκρασίας. Στο μέλλον, ακριβέστερες μέθοδοι μέτρησης θερμοκρασίας και ενσωματωμένοι αισθητήρες θερμοκρασίας ανθεκτικοί σε υψηλές θερμοκρασίες και υψηλής ακρίβειας μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας της μπαταρίας. Η ακρίβεια θα πρέπει να είναι τουλάχιστον υψηλότερη από τις υψηλότερες απαιτήσεις των υφιστάμενων προτύπων ακρίβειας. Επιπλέον, το σύστημα παρακολούθησης της μπαταρίας μπορεί να συνδυαστεί με την τεχνολογία πρόβλεψης θερμοκρασίας της μπαταρίας για την απόκτηση ακριβέστερων δεδομένων θερμοκρασίας της μπαταρίας.
Προκλήσεις στην Καταστολή Πυρκαγιάς: Υψηλός Κίνδυνος Πυρκαγιάς και Δύσκολη Κατάσβεση σε Συστήματα Αποθήκευσης Ενέργειας
Τέλος πυρόσβεσης:
Η «θερμική διαφυγή» είναι η βασική αιτία των κινδύνων για την ασφάλεια των μπαταριών ιόντων λιθίου: Ο μηχανισμός θερμικής διαφυγής των μπαταριών ιόντων λιθίου περιλαμβάνει τρία στάδια. Το πρώτο στάδιο: το αρχικό στάδιο θερμικής διαφυγής των μπαταριών λιθίου. Λόγω εσωτερικών και εξωτερικών παραγόντων, η εσωτερική θερμοκρασία της μπαταρίας αυξάνεται απότομα στους 90~100 ℃. Αυτή τη στιγμή, το στρώμα παθητικοποίησης SEI στην επιφάνεια του αρνητικού ηλεκτροδίου αποσυντίθεται και απελευθερώνει τεράστια θερμότητα, προκαλώντας την ταχεία αύξηση της εσωτερικής θερμοκρασίας της μπαταρίας. Όταν η θερμοκρασία φτάσει τους 135 ℃ και 166 ℃ αντίστοιχα, τα διαφράγματα PE και PP αρχίζουν να λιώνουν. Καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται περαιτέρω, το διάφραγμα συρρικνώνεται και τα θετικά και αρνητικά ηλεκτρόδια έρχονται σε επαφή μεταξύ τους προκαλώντας βραχυκύκλωμα, προκαλώντας έτσι συνεχή απελευθέρωση θερμότητας από την μπαταρία. Το δεύτερο στάδιο: το στάδιο διόγκωσης της μπαταρίας, σε θερμοκρασία περίπου 250~350 ℃, το λίθιο αντιδρά με τον οργανικό διαλύτη στον ηλεκτρολύτη για να εξατμίσει εύφλεκτο αέριο υδρογονάνθρακα. Το τρίτο στάδιο: θερμική διαφυγή μπαταρίας, στάδιο έκρηξης, σε αυτό το στάδιο, το υλικό του θετικού ηλεκτροδίου στην κατάσταση φόρτισης συνεχίζει να υφίσταται βίαιη αντίδραση οξείδωσης-αποσύνθεσης με τον ηλεκτρολύτη, δημιουργώντας υψηλή θερμοκρασία και μεγάλη ποσότητα τοξικού αερίου, προκαλώντας βίαιη καύση ή ακόμα και έκρηξη της μπαταρίας.
Συστήματα αποθήκευσης ενέργειας από μπαταρίες ιόντων λιθίου αντιπροσωπεύονται κυρίως από προκατασκευασμένες μονάδες αποθήκευσης τύπου δοχείου. Αυτά τα συστήματα αποτελούνται συνήθως από δεκάδες στοιχεία μπαταρίας συνδεδεμένα σε σειρά και παράλληλα για να σχηματίσουν μονάδες μπαταρίας. Αυτές οι μονάδες συνδέονται στη συνέχεια σε σειρά για να δημιουργήσουν σειρές μπαταριών, οι οποίες ενσωματώνονται περαιτέρω παράλληλα σε ένα ενιαίο περίβλημα μπαταρίας αποθήκευσης ενέργειας.
Οι πυρκαγιές που αφορούν συστήματα αποθήκευσης ενέργειας από μπαταρίες ιόντων λιθίου παρουσιάζουν αρκετά ξεχωριστά χαρακτηριστικά:
- Έντονη καύση και ταχεία θερμική διάδοση
- Υψηλή τοξικότητα, πυκνός καπνός και σημαντικός κίνδυνος
- Υψηλός κίνδυνος αναφλέξεως και σημαντική δυσκολία στην κατάσβεση
Ως αποτέλεσμα, οι ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια που σχετίζονται με τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας με βάση ιόντα λιθίου έχουν προσελκύσει αυξανόμενη προσοχή τα τελευταία χρόνια.
Προκλήσεις στην Καταστολή Πυρκαγιών: Έλλειψη Στοχευμένων Πυροσβεστικών Μέσων
Έλλειψη στοχευμένων μέσων καταστολής πυρκαγιάς για συστήματα αποθήκευσης ενέργειας:
Δεδομένου του υψηλού κινδύνου πυρκαγιάς και της δυσκολίας κατάσβεσης που σχετίζεται με τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, τα τρέχοντα μέσα καταστολής πυρκαγιάς συχνά αποδεικνύονται αναποτελεσματικά για τις πυρκαγιές σε μπαταρίες ιόντων λιθίου. Για παράδειγμα, οι πυροσβεστήρες ξηρής σκόνης έχουν ελάχιστη έως καθόλου επίδραση στην καταστολή τέτοιων πυρκαγιών. Μέσα όπως το Halon 1301, το CO₂ και το FM-200 (επταφθοροπροπάνιο) είναι ικανά μόνο να σβήσουν γυμνές φλόγες, αλλά δεν μπορούν ουσιαστικά να αναστείλουν την έναρξη της θερμικής διαφυγής ή να αποτρέψουν την αναφλέξη. Αυτά τα μέσα δεν διαθέτουν ούτε δυνατότητες ψύξης ούτε αποτελεσματικές δυνατότητες καταστολής πυρκαγιάς, καθιστώντας τα ακατάλληλα για πυρκαγιές σε μπαταρίες λιθίου.
Τα συστήματα καταιονισμού νερού, αν και τεχνικά ώριμα, οικονομικά αποδοτικά και φιλικά προς το περιβάλλον, προσφέρουν αποτελεσματική ψύξη και καταστολή πυρκαγιάς. Ωστόσο, το νερό ως μέσο κατάσβεσης παρουσιάζει σημαντικά μειονεκτήματα: απαιτεί μεγάλους όγκους, παρατεταμένη διάρκεια πυρόσβεσης και ενέχει υψηλό κίνδυνο πρόκλησης βραχυκυκλωμάτων και μη αναστρέψιμης βλάβης στις μπαταρίες, καθιστώντας τον σταθμό αποθήκευσης ενέργειας μη λειτουργικό μετά την πυρκαγιά.
Τα πυροσβεστικά μέσα με βάση το νερό είναι σχετικά αποτελεσματικά στην ψύξη και την κατάσβεση πυρκαγιών: Γενικά, τα στερεά πυροσβεστικά μέσα είναι σχεδόν αναποτελεσματικά στην κατάσβεση πυρκαγιών σε συστήματα αποθήκευσης ενέργειας μπαταριών ιόντων λιθίου. Τα πυροσβεστικά μέσα αερίου έχουν χαμηλή απόδοση κατάσβεσης πυρκαγιάς και περιορισμένα αποτελέσματα ψύξης. Τα πυροσβεστικά μέσα με βάση το νερό δεν είναι μόνο φιλικά προς το περιβάλλον και χαμηλού κόστους, αλλά έχουν επίσης σημαντικά αποτελέσματα ψύξης και κατάσβεσης πυρκαγιάς. Επομένως, η προστασία από την πυρόσβεση πραγματοποιείται για τους κινδύνους πυρκαγιάς των μπαταριών λιθίου, ιδίως των συστημάτων μπαταριών λιθίου μεγάλης κλίμακας αποθήκευσης ενέργειας, και σχεδιάζονται και αναπτύσσονται νέα πυροσβεστικά μέσα υψηλής απόδοσης, κατά της αναζωπύρωσης και συστήματα και συσκευές απελευθέρωσης πυροσβεστικού μέσου, γεγονός που ευνοεί την... μεγάλης κλίμακας εμπορική εφαρμογή συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας από μπαταρίες ιόντων λιθίου.
Σε σύγκριση με τις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων, οι πυρκαγιές στα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας ενέχουν μεγαλύτερους κινδύνους
Λαμβάνοντας υπόψη τις διαφορές μεταξύ των απαιτήσεων κλίμακας και απόδοσης των μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας και των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων, αναλύουμε κυρίως από τις ακόλουθες πτυχές:
Κλίμακα συστήματος μπαταρίας: Τόσο συστήματα αποθήκευσης ενέργειας ιόντων λιθίου όσο και ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίες ιόντων λιθίου 48v 60v 72v 96v ως βασικές μονάδες και τα εξαρτήματά τους μπορούν να χωριστούν σε τέσσερα επίπεδα: στοιχεία μπαταριών, μονάδες, συστοιχίες μπαταριών και συστήματα. Ωστόσο, ο αριθμός των στοιχείων μπαταριών στα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας υπερβαίνει κατά πολύ αυτόν των συστημάτων μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων και η συνολική ενέργεια των συσκευών αποθήκευσης ενέργειας είναι 1 έως 2 τάξεις μεγέθους υψηλότερη από αυτή των συστημάτων μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων, καθιστώντας την έκταση και τον αντίκτυπο των ατυχημάτων πυρκαγιάς πιο σοβαρά.
Μηχανισμός ατυχημάτων πυρκαγιάς: Οι πυρκαγιές τόσο σε συστήματα αποθήκευσης ενέργειας όσο και σε μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων προκαλούνται από την κατάχρηση της μπαταρίας, η οποία οδηγεί σε θερμική διαρροή μίας μόνο μπαταρίας, προκαλώντας έτσι ατυχήματα πυρκαγιάς μεγάλης κλίμακας. Ωστόσο, τα χαρακτηριστικά εξάπλωσης της πυρκαγιάς και των δύο δεν είναι ακριβώς τα ίδια. Σε πυρκαγιές ηλεκτρικών οχημάτων, η θερμοκρασία ενός θερμικά διαφυγόντος στοιχείου μπαταρίας αυξάνεται, προκαλώντας πυρκαγιές σε γειτονικά στοιχεία ή μονάδες μπαταρίας. ενώ τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας αποτελούνται συνήθως από περισσότερες από δώδεκα ή και δεκάδες μονάδες, η θερμική διαφυγή μιας μόνο μπαταρίας συνήθως προκαλεί εξάπλωση πυρκαγιών μεταξύ των μονάδων.
Μέτρα πρόληψης και ελέγχου πυρκαγιών: Η πρόληψη και ο έλεγχος πυρκαγιών των συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας με μπαταρίες lifepo4 συνήθως απαιτούν εξέταση του σχεδιασμού ασφάλειας των μονάδων, του συστήματος διαχείρισης μπαταριών, του συστήματος προειδοποίησης πυρκαγιάς και του συστήματος πυρόσβεσης. Ωστόσο, λόγω του περιορισμού όγκου του χώρου των μπαταριών, η πρόληψη και ο έλεγχος πυρκαγιών των συστημάτων μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων συνήθως περιλαμβάνει μόνο τα δύο πρώτα επίπεδα. Για τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, δεδομένου ότι η θερμική διαφυγή των μπαταριών ιόντων λιθίου εκρήγνυται αλυσιδωτά και η πυρκαγιά εξαπλώνεται γρήγορα, η έγκαιρη λειτουργία του συστήματος προειδοποίησης και η αποτελεσματικότητα του συστήματος πυρόσβεσης είναι πολύ κρίσιμες.
Πρότυπα αξιολόγησης ασφάλειας: Για την αξιολόγηση της ασφάλειας των μπαταριών ισχύος ηλεκτρικών οχημάτων, ανατρέξτε στο UL2580-2013 «Πρότυπο προδιαγραφών ασφάλειας μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων» και στο GB/T 31485-2015 «Απαιτήσεις ασφάλειας και μέθοδοι δοκιμής για μπαταρίες ισχύος για ηλεκτρικά οχήματα» και σε άλλα πρότυπα και προδιαγραφές. Προς το παρόν, δεν υπάρχει ποσοτικό πρότυπο αξιολόγησης για την ασφάλεια των μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας. Σε πρακτικές εφαρμογές, αναφέρονται τα περισσότερα από τα σχετικά πρότυπα δοκιμών για μπαταρίες ιόντων λιθίου για ηλεκτρικά οχήματα. Ο τρόπος ποσοτικοποίησης του συστήματος αξιολόγησης ασφάλειας των συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας απαιτεί εις βάθος έρευνα.
Λαμβάνοντας υπόψη την πραγματική αύξηση της ζήτησης για συστήματα έγκαιρης προειδοποίησης και πυρόσβεσης των συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας, καθώς και τις διαφορές και τις συγκρίσεις με τις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων, πιστεύουμε ότι με την άνθηση της βιομηχανίας αποθήκευσης ενέργειας, η ζήτηση για πυρόσβεση με αποθήκευση ενέργειας μπορεί να αυξηθεί σημαντικά, δημιουργώντας μια καλή ευκαιρία για την ανάπτυξη του κλάδου.
Άνθηση στην Πυρασφάλεια στην Αποθήκευση Ενέργειας με Υποστήριξη Πολιτικής: Μια Μακροπρόθεσμη Πορεία Ανάπτυξης
Η πολιτική δίνει έμφαση στην ασφάλεια της πυροπροστασίας αποθήκευσης ενέργειας, η οποία είναι επωφελής για την ανάπτυξη του κλάδου: οι «Κανονισμοί Ασφάλειας Ηλεκτροχημικών Σταθμών Αποθήκευσης Ενέργειας (Σχέδιο για Σχόλια)» που εκδόθηκαν τον Σεπτέμβριο του 2021 απαιτούν την ενσωμάτωση της πυροπροστασίας αποθήκευσης ενέργειας στο σύστημα βιντεοεπιτήρησης και τη δημιουργία συστηματικών λύσεων, οι οποίες είναι πιο εξελιγμένες και τεχνολογικές, και ορίζουν τις απαιτήσεις ασφαλείας για τις τεχνικές απαιτήσεις ασφάλειας του εξοπλισμού σταθμών αποθήκευσης ενέργειας, τη λειτουργία, τη συντήρηση, την επισκευή, τις δοκιμές κ.λπ. Το «14ο Πενταετές Σχέδιο για Εθνικά Έργα Πυροπροστασίας» που εκδόθηκε τον Φεβρουάριο του 2022 πρότεινε την ενίσχυση του σχεδιασμού πυροπροστασίας και της διαχείρισης των πηγών γύρω από νέες εγκαταστάσεις αποθήκευσης ενέργειας. Διάφορες πολιτικές προβάλλουν λεπτομερείς απαιτήσεις για την κατασκευή και τη διαχείριση σταθμών αποθήκευσης ενέργειας· καθοδηγούν την κατασκευή υποστηρικτικών εγκαταστάσεων πυροπροστασίας αποθήκευσης ενέργειας για τη βελτίωση της ασφάλειας της λειτουργίας των σταθμών αποθήκευσης ενέργειας· προωθούν τους στόχους εγκατεστημένης χωρητικότητας και μείωσης του κόστους και βελτίωσης της αποδοτικότητας για το 2025, και οι πολιτικές καθοδηγούν την ανάπτυξη της αγοράς αποθήκευσης ενέργειας.
Με την εφαρμογή μιας σειράς πολιτικών και προτύπων που σχετίζονται με την πυρασφάλεια των συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας, μπορεί να προβλεφθεί ότι η κλίμακα της εγκατεστημένης χωρητικότητας αποθήκευσης ενέργειας θα αυξηθεί ραγδαία. Η σημασία της πυροπροστασίας από συστήματα αποθήκευσης ενέργειας θα συνεχίσει να τονίζεται στο πλαίσιο των νέων προτύπων. Το ποσοστό των επενδύσεων σε συστήματα πυροπροστασίας από συστήματα αποθήκευσης ενέργειας αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω και ο κλάδος πυροπροστασίας από συστήματα αποθήκευσης ενέργειας ενδέχεται να οδηγήσει σε μεγάλη χιονόπτωση.
Ποικίλες εφαρμογές αποθήκευσης ενέργειας κατάντη, πυρασφάλεια έτοιμες για ταχεία επέκταση
Τα σενάρια εφαρμογής κατάντη είναι διαφοροποιημένα και τα προϊόντα πυροπροστασίας αποθήκευσης ενέργειας αναμένεται να αυξηθούν σε όγκο κατά τη διάρκεια της 14ης πενταετούς περιόδου του σχεδίου: οι πρώτες ύλες κατάντη της αλυσίδας βιομηχανίας προϊόντων πυροπροστασίας αποθήκευσης ενέργειας περιλαμβάνουν κυρίως δομικά μέρη, ηλεκτρονικά εξαρτήματα, σασί και πυροσβεστικά μέσα. Εκτός από τους σταθμούς παραγωγής ενέργειας, τα σενάρια εφαρμογής κατάντη των προϊόντων πυροπροστασίας αποθήκευσης ενέργειας περιλαμβάνουν επίσης νέα ενεργειακά οχήματα, ηλεκτρικά ποδήλατα και οικιακή αποθήκευση ενέργειας. Καθώς η κλίμακα της αποθήκευσης ενέργειας στον κατάντη κλάδο επεκτείνεται, τα πρότυπα πυρασφάλειας θα γίνουν αυστηρότερα και η ζήτηση για προϊόντα πυροπροστασίας αποθήκευσης ενέργειας θα έχει ευρείες προοπτικές.
Αναμένουμε ότι έως το 2025, ο εγχώριος χώρος αγοράς πυροπροστασίας αποθήκευσης ενέργειας αναμένεται να φτάσει τα 6.514 δισεκατομμύρια γιουάν, με σύνθετο ρυθμό ανάπτυξης (CAGR) 113% από το 2021 έως το 2025. Η μελλοντική πορεία πυροπροστασίας αποθήκευσης ενέργειας είναι μακρά και απότομη και αναμένεται να επιτύχει ταχεία ανάπτυξη. Οι κύριες υποθέσεις είναι οι εξής:
Νέα εγκατεστημένη χωρητικότητα αποθήκευσης ηλεκτροχημικής ενέργειας στην Κίνα: Σύμφωνα με τη Λευκή Βίβλο για την Έρευνα του Κλάδου Αποθήκευσης Ενέργειας του 2023, η νέα εγκατεστημένη χωρητικότητα αποθήκευσης ηλεκτροχημικής ενέργειας στην Κίνα το 2024 είναι 1559.6 MW. Υποθέτουμε ότι η σωρευτική εγκατεστημένη χωρητικότητα αποθήκευσης ηλεκτροχημικής ενέργειας θα αυξηθεί με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 64% από το 2021 έως το 2025. Με βάση τον λόγο αποθήκευσης ενέργειας των μεγάλων επαρχιών της Κίνας, όπως υπολογίζεται από το GGII, υποθέτουμε ότι ο χρόνος αποθήκευσης είναι 2 ώρες.
Ποσοστό επενδύσεων σε πυροπροστασία: Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Qingniao Fire Company, το τρέχον ποσοστό δαπανών για πυροπροστασία στην Κίνα είναι περίπου 2%, το οποίο είναι υψηλότερο στο εξωτερικό. Αναμένουμε ότι με την έκδοση των «Κανονισμών Ασφάλειας Σταθμών Ηλεκτροχημικής Αποθήκευσης Ενέργειας», το ποσοστό των επενδύσεων σε πυροπροστασία αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται, υποθέτοντας ότι το ποσοστό των επενδύσεων σε πυροπροστασία θα φτάσει το 7% το 2025.
Μέση τιμή προσφορών αποθήκευσης ενέργειας: Σύμφωνα με τα στοιχεία του Jibang New Energy Network, η συνολική μέση τιμή προσφοράς τυπικών έργων αποθήκευσης ενέργειας το 2024 έφτασε τα 1.476 RMB/Wh, και η Εθνική Διοίκηση Ενέργειας και άλλοι τόνισαν ότι οι σταθμοί παραγωγής ενέργειας με αποθήκευση ενέργειας θα πρέπει να βελτιστοποιούν το κόστος κατά την ανάπτυξή τους. Υποθέτουμε ότι το κόστος των έργων αποθήκευσης ενέργειας θα μειώνεται κατά 5% κάθε χρόνο.
