ከዓለም አቀፍ የኃይል ሽግግር ዳራ አንጻር፣ ሊቲየም ባትሪዎችየአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች (NEVs) እና የኢነርጂ ማከማቻ ስርዓቶች (ESS) ዋና ዋና ክፍሎች እንደመሆናቸው መጠን በዓለም አቀፍ የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ውስጥ ቁልፍ አገናኝ ሆነዋል። እ.ኤ.አ. በ2026፣ ዓለም አቀፉ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ኢንዱስትሪ ሰንሰለት በአዲስ የተለዋዋጭነት ዙር ተመትቷል፡ የዚምባብዌ የሊቲየም ማዕድን የኤክስፖርት እገዳ በሊቲየም ካርቦኔት ዋጋዎች ላይ ከፍተኛ መዋዠቅን አስከትሏል፣ እንደ ኤሌክትሮላይቶች እና የካቶድ ቁሳቁሶች ያሉ ቁልፍ አገናኞች ዋጋዎች በተመሳሳይ ጊዜ ተለዋውጠዋል። ከውጭ አገር ፍላጎት፣ ከጂኦፖሊቲካል ግጭቶች እና ከአቅርቦት-ፍላጎት አለመመጣጠን ጋር ተያይዞ፣ የሴል ቁሳቁስ ዋጋዎች ተለዋዋጭነት በኢንዱስትሪ ሰንሰለቱ ውስጥ እየተሰራጨ ሲሆን በዓለም ዙሪያ የሊቲየም ባትሪ የተጠናቀቁ ምርቶች የዋጋ አመክንዮ እና የገበያ ዘይቤ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። በቻይና ከ 0.35 yuan/Wh (ወደ 0.048 USD/Wh) በላይ ካለው የኢነርጂ ማከማቻ ሴል ዋጋዎች እንደገና መነሳት ጀምሮ በአውሮፓ እና በሰሜን አሜሪካ የኃይል ባትሪዎች ዋጋ እና የሽያጭ ዋጋ መካከል ያለው “የመቀስ ክፍተት” እየሰፋ ሲሄድ፣ ይህ ከላይ በተጠቀሱት ቁሳቁሶች የተነሳ የሚፈጠረው የዋጋ አውሎ ነፋስ ዓለም አቀፉ የሊቲየም ባትሪ ኢንዱስትሪ የወጪ ቁጥጥር እና የልማት ሞዴሎቹን እንደገና እንዲመረምር ያስገድዳል።
የሊቲየም ባትሪ የተጠናቀቁ ምርቶች ዋና የወጪ ተሸካሚ እንደመሆኑ መጠን፣ የሴል ቁሳቁስ የዋጋ መዋዠቅ የማስተላለፊያ ቅልጥፍና እና ስፋት የሊቲየም ባትሪ ዋጋዎችን የማስተካከያ ምት በቀጥታ ይወስናሉ። የሴል ቁሳቁሶች ከሊቲየም ባትሪዎች አጠቃላይ ወጪ 70%-80% እንደሚይዙ ተዘግቧል፣ ከእነዚህም መካከል እንደ ሊቲየም ካርቦኔት፣ ካቶድ ቁሳቁሶች እና ኤሌክትሮላይቶች ያሉ የዋና ዝርያዎች የዋጋ ለውጦች በተጠናቀቀው የምርት ወጪ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ።
ከ2026 መጀመሪያ ጀምሮ ዓለም አቀፍ የሊቲየም ሀብት አቅርቦት በክልል ፖሊሲዎች በእጅጉ ተስተጓጉሏል፡ በጥር ወር “ሊቲየም ትሪያንግል” (ቺሊ፣ ቦሊቪያ እና አርጀንቲና) የጋራ የሀብት ክምችት ስምምነትን በይፋ ፈርመዋል፣ ለሊቲየም ማዕድን ኤክስፖርት “የኮታ ጨረታ ስርዓት” ተግባራዊ በማድረግ እና 25,000 የአሜሪካ ዶላር / ቶን (ወደ 180,000 ዩዋን/ቶን) የወለል ዋጋ አስመዝግቧል፣ ይህም የሊቲየም ዋጋዎችን በቀጥታ በከፍተኛ ደረጃ ላይ ያቆመ እና የቀድሞውን የገበያ አቅርቦት-ፍላጎት የዋጋ አሰጣጥ ሞዴል ሰብሯል። በየካቲት ወር መጨረሻ ላይ ዚምባብዌ በድንገት ሁሉንም የሊቲየም ማዕድን እና የሊቲየም ክምችት ኤክስፖርት፣ በትራንስፖርት ውስጥ ያሉ እቃዎችን ጨምሮ፣ አጠቃላይ እገዳ ማድረጉን አስታውቋል፣ ይህም በአካባቢው የማዕድን ማውጣት ፈቃድ ያላቸው እና የጸደቀ ጥልቅ የማቀነባበሪያ አቅም ያላቸው ኢንተርፕራይዞች ብቻ የኤክስፖርት ፈቃዶችን እንዲያገኙ ያስችላቸዋል፣ ይህም በአገሪቱ ውስጥ ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው አገናኞችን ለማቆየት ያለመ ነው።
እነዚህ የፖሊሲ ለውጦች ዓለም አቀፍ የሊቲየም ዋጋ ድንጋጤ አስነስተዋል። በቻይና የወደፊት ገበያ ውስጥ የባትሪ ደረጃ ያለው የሊቲየም ካርቦኔት ዋጋ ወደ 190,000 ዩዋን/ቶን (በቶን 26,000 የአሜሪካ ዶላር ገደማ) ከፍ ብሏል፣ ይህም በጥቅምት 2025 ከነበረው ዝቅተኛው 70,000 ዩዋን/ቶን (በቶን 9,700 የአሜሪካ ዶላር ገደማ) ከ170% በላይ ጭማሪ አሳይቷል። በመጋቢት 2-6 ሳምንት፣ ከፍተኛው የአንድ ቀን 11,500 ዩዋን/ቶን (በቶን 1,590 የአሜሪካ ዶላር ገደማ) እና ከፍተኛው ሳምንታዊ የዋጋ ልዩነት 18,500 ዩዋን/ቶን (በቶን 2,560 የአሜሪካ ዶላር ገደማ) በከፍተኛ ሁኔታ ተለውጧል፣ በመጨረሻም ቅዳሜና እሁድ በ17,200 ዩዋን/ቶን (በቶን 2,370 የአሜሪካ ዶላር ገደማ) ቀንሷል። ይህ ከፍተኛ ድግግሞሽ ተለዋዋጭነት በዓለም ዙሪያ ለሚገኙ የሊቲየም ባትሪ ኢንተርፕራይዞች በተለይም ከውጭ በሚገቡ የሊቲየም ሀብቶች ላይ በጣም ጥገኛ ለሆኑት የወጪ ሂሳብ አያያዝ ከፍተኛ ፈተናዎችን አምጥቷል። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ በመጋቢት ወር በመካከለኛው ምስራቅ የተከሰተው የጂኦፖሊቲካዊ ግጭቶች መባባስ የሎጂስቲክስ ወጪዎችን ጨምሯል፡ ከአፍሪካ የሚወጣው የሊቲየም ክምችት የጭነት መጠን ወደ ሶስት እጥፍ ገደማ ከፍ ብሏል፣ እና የተፈጥሮ ጋዝ ዋጋ መጨመር በማዕድን ላይ የተመሰረቱ የሊቲየም ማውጣት ድርጅቶችን የምርት ወጪ ጨምሯል፣ በቶን የብዙ ሺህ ዩዋን ዋጋ ጭማሪ፣ ይህም በኢንዱስትሪ ሰንሰለቱ ላይ ያለውን የወጪ ጫና የበለጠ አባብሷል።
ከሊቲየም ካርቦኔት በተጨማሪ፣ ሌሎች የሴል ቁሳቁሶችም የተለያዩ መለዋወጥ አሳይተዋል፣ ይህም በዓለም አቀፍ ደረጃ በሊቲየም ባትሪ የተጠናቀቁ ምርቶች ላይ ያለውን የዋጋ ጫና ያባብሰዋል። በካቶድ ቁሳቁስ ዘርፍ፣ ከመጋቢት ወር ጀምሮ፣ 5/6/8-ተከታታይ የኤንሲኤም ካቶድ ቁሳቁሶች እና የኃይል/የኃይል ማከማቻ አይነት LFP ቁሳቁሶች በዓለም ዙሪያ ወደ ታች ተለውጠዋል። 5-ተከታታይ NCM የካቶድ ቁሳቁሶች በአንድ ሳምንት ውስጥ በ4,800 ዩዋን/ቶን (በቶን ወደ 660 የአሜሪካ ዶላር) ቀንሰዋል፣ እና የኃይል አይነት LFP ቁሳቁሶች ዋጋ ከሳምንቱ መጀመሪያ እስከ መጨረሻ በ4,100 ዩዋን/ቶን (በቶን ወደ 565 የአሜሪካ ዶላር) ቀንሷል፣ እንደገና በሃይል አይነት ሊቲየም ማንጋኔት ቁሳቁሶች ተበልጦ የረጅም ጊዜ የሴይሶው ንድፍ ይፈጥራል። በኤሌክትሮላይት ዘርፍ፣ የሀገር ውስጥ ሊቲየም ሄክሳፍሎሮፎስፌት (LiPF6) ዋጋ ማሽቆልቆሉን ቀጥሏል፣ እና የተርናሪ እና የLFP ኤሌክትሮላይቶች ዋጋ በተመሳሳይ ጊዜ ቀንሷል፣ ነገር ግን ቀደም ሲል በኮር ኤሌክትሮላይት ቁሳቁሶች ላይ የነበረው የዋጋ ግፊት አሁንም እየተሰራጨ ነው።
ለረዳት ቁሳቁሶች፣ የማይጠጣ የብረት ፎስፌት ዋጋ በትንሹ ጨምሯል፣ የኤሌክትሮላይቲክ መዳብ እና የአሉሚኒየም ዋጋዎች መጀመሪያ ጨምረዋል ከዚያም ወድቀዋል፣ እና የኮባልት ሰልፌት እና የተርናሪ ፕሪንሰሮች ዋጋ በትንሹ ቀንሷል፣ ይህም “በዋና ዝርያዎች ውስጥ ተለዋዋጭነት እና በረዳት ቁሳቁሶች ላይ ትንሽ መዋዠቅ” አጠቃላይ ንድፍ ያቀርባል። ይህ የተለያየ ተለዋዋጭነት በዓለም ዙሪያ ላሉ የሊቲየም ባትሪ ኢንተርፕራይዞች በአንድ ቁሳቁስ የዋጋ ማስተካከያ አማካኝነት አጠቃላይ የወጪ አደጋዎችን ለመሸፈን አስቸጋሪ ያደርገዋል፣ ይህም የዋጋ አሰጣጥ አስቸጋሪነትን ይጨምራል።
በተለይም የሴል ቁሳቁስ ዋጋ መለዋወጥ ወደ ሊቲየም ባትሪ የተጠናቀቁ ምርቶች መተላለፍ ፈጣን እና ተመሳሳይ አይደለም፣ ነገር ግን ግልጽ የሆነ መዘግየት እና ልዩነት ስላለው በዓለም አቀፍ የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ውስጥ ባሉ ሁሉም አገናኞች መካከል የጨዋታ ችግር ያስከትላል። እንደ የኢንዱስትሪው የውስጥ ባለሙያዎች ገለጻ፣ እንደ LiPF6 እና ሊቲየም ካርቦኔት ያሉ ጥሬ ዕቃዎች የዋጋ ጭማሪ ወደ ካቶድ እና ኤሌክትሮላይት አገናኞች ለማስተላለፍ 10 ቀናት ያህል ብቻ ይወስዳል፣ ነገር ግን ካቶድ እና ኤሌክትሮላይት አምራቾች ወጪዎቹን ወደ ባትሪ አገናኝ ለማስተላለፍ 1 ወር ይወስዳል፣ እና የባትሪ አምራቾች ወጪዎቹን ወደ ኃይል እና የኃይል ማከማቻ ተርሚናሎች ለማስተላለፍ እስከ 3 ወራት ሊወስድ ይችላል። ይህ የመተላለፊያ መዘግየት መካከለኛ እና የታችኛው ኢንተርፕራይዞች የወጪ ጫናውን እንዲሸከሙ አስገድዷቸዋል፡ ባለፉት አራት ወራት ውስጥ የሴሎች ዋጋ በዓለም አቀፍ ደረጃ እስከ 30% ጨምሯል፣ ነገር ግን የሽያጭ ዋጋዎች መጨመር በአጠቃላይ ከ 20% ያነሰ ነው፣ እና በወጪዎች እና በሽያጭ ዋጋዎች መካከል ያለው "የመቀስ ክፍተት" መስፋፋቱን ቀጥሏል፣ ይህም ብዙ የባትሪ ኢንተርፕራይዞችን በትርፍ ጫና ውስጥ አስገብቷል።
የማር ኮምብ ኢነርጂ ሊቀመንበር ያንግ ሆንግሲን በይፋ እንደተናገሩት በኩባንያው የ2026 የትርፍ ኢላማ ውስጥ ትልቁ አለመረጋጋት የሚመጣው ከላይኛው የጥሬ ዕቃዎች መጨመር ሲሆን ድርጅቶችም ሁሉንም ወጪዎች ወደ ታችኛው የገጠር ደንበኞች በፍጥነት ማስተላለፍ ስለማይችሉ የጫናውን ክፍል ራሳቸው መውሰድ አለባቸው። ይህ ሁኔታ እንደ ደቡብ ምስራቅ እስያ እና ላቲን አሜሪካ ባሉ አዳዲስ ገበያዎች ውስጥ የበለጠ ጎልቶ ይታያል፤ የአካባቢው የባትሪ ድርጅቶች ዝቅተኛ የወጪ አቅም ያላቸው እና ለቁሳዊ የዋጋ መዋዠቅ የተጋለጡ ናቸው።
የቁሳቁስ ዋጋ መዋዠቅ በሊቲየም ባትሪ በተጠናቀቁ ምርቶች ዋጋ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ በዓለም አቀፍ ደረጃ በተለያዩ የአተገባበር ሁኔታዎች እና ክልሎች በእጅጉ ይለያያል፣ የኢነርጂ ማከማቻ ዘርፉ በጣም ስሜታዊ ነው። ከ2026 ጀምሮ የኢነርጂ ማከማቻ ሴሎች አዲስ የዋጋ ጭማሪ አስገኝተዋል፣ ይህም በከፍተኛ ደረጃ በሚገኙ ቁሳቁሶች መጨመር እና በዓለም አቀፍ የአቅርቦት-ፍላጎት አለመመጣጠን ምክንያት ነው። እንደ ዋና ሞዴል፣ የዋጋ ንረት 314Ah የኃይል ማከማቻ ሴሎች በዋና አምራቾች በቻይና 0.4 ዩዋን/Wh (ወደ 0.055 የአሜሪካ ዶላር/Wh) ደርሷል፣ ይህም በ2025 አራተኛ ሩብ ዓመት ከነበረው 0.31-0.34 ዩዋን/Wh (ወደ 0.043-0.047 የአሜሪካ ዶላር/Wh) ከፍተኛ ጭማሪ አሳይቷል፣ እና የሕዋሶች ቲዎሪቲካል ዋጋ ባለፈው ዓመት ሁለተኛ አጋማሽ ከነበረው 0.28 ዩዋን/Wh (ወደ 0.039 የአሜሪካ ዶላር/Wh) ወደ 0.37 ዩዋን/Wh (ወደ 0.051 የአሜሪካ ዶላር/Wh) አድጓል፣ ይህም በጥቂት ወራት ውስጥ ከ30% በላይ ጭማሪ አሳይቷል።
በዓለም አቀፍ ደረጃ የኢነርጂ ማከማቻ ፍላጎት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል፡ የአውሮፓ እና የመካከለኛው ምስራቅ ገበያዎች የፍላጎት መጨመር አሳይተዋል፣ እና በዩናይትድ ስቴትስ የውሂብ ማዕከል የኢነርጂ ማከማቻ ፍላጎት በፍጥነት እያደገ ሲሆን ይህም 52% የሚሆነውን የዓለም የኃይል ማከማቻ ፍላጎት ይይዛል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ 314Ah ሴል ወደ 500+Ah ትላልቅ አቅም ያላቸው ሴሎች በመሸጋገር ላይ ነው፣ እና የባትሪ ኢንተርፕራይዞች በአጠቃላይ ምርትን በከፍተኛ ደረጃ አያሰፉም፣ አዲስ የምርት አቅም እስከ 2026 ሁለተኛ አጋማሽ ድረስ በከፍተኛ ደረጃ እንደሚለቀቅ አይጠበቅም፣ ይህም የቁሳቁስ ዋጋ መዋዠቅ ወደ ኢነርጂ ማከማቻ ሴል ዋጋዎች ማስተላለፍን የበለጠ ቀጥተኛ ያደርገዋል።
በአንጻሩ፣ በሃይል ባትሪ ዘርፍ ውስጥ ያለው የዋጋ ዝውውር የበለጠ መካከለኛ ሲሆን ይህም ከዓለም አቀፉ የNEV ገበያ ተወዳዳሪነት እና ከክልላዊ የፖሊሲ ገደቦች ጋር በቅርበት የተቆራኘ ነው። በአሁኑ ጊዜ፣ ዓለም አቀፉ የNEV ገበያ ውድድር እየጨመረ የመጣ ሲሆን የመኪና አምራቾች ለሃይል ባትሪ ዋጋዎች ከፍተኛ ስሜታዊነት አላቸው፣ የረጅም ጊዜ ስምምነት የዋጋ መቆለፊያ እና ማዕከላዊ ግዥን በመቀበል የዋጋ ጭማሪን ለመግታት ይጠቀማሉ። በምስራቅ ቻይና ከሚገኝ አዲስ የኃይል ከባድ የጭነት መኪና ድርጅት ውስጥ የውስጥ አዋቂ እንዳሉት በአሁኑ ጊዜ ከባትሪ አቅራቢዎች የዋጋ ጭማሪን በድርድር እያፈኑ ነው፣ ነገር ግን የጥሬ እቃው የዋጋ ጭማሪ ከቀጠለ የሴል ዋጋ መጨመር የማይቀር እንደሚሆን አምነዋል።
በአውሮፓ፣ በአዲሱ የባትሪ ደንብ ተጽዕኖ ስር፣ የመኪና አምራቾች ለባትሪዎች የካርቦን አሻራ የበለጠ ትኩረት ይሰጣሉ፣ ይህም የባትሪ ኢንተርፕራይዞችን የዋጋ ማስተላለፊያ ቦታ ይገድባል። በዩናይትድ ስቴትስ፣ የአይአርኤ ህግ ለኃይል ማከማቻ ስርዓት ዋና መሳሪያዎች አካባቢያዊ የአቅርቦት ሰንሰለቶችን ይጠይቃል፣ ይህም በአካባቢው የሚመረቱ የቻይና ሴሎች ዋጋ ወደ 80 የአሜሪካ ዶላር/kWh አካባቢ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር አድርጓል፣ በአሜሪካ ገበያ ውስጥ የጃፓን እና የደቡብ ኮሪያ ሴሎች ዋጋ እስከ 160 የአሜሪካ ዶላር/kWh (ድጎማዎችን ጨምሮ) ከፍ ያለ ሲሆን ከቻይና ወደ አሜሪካ የሚላኩ የኃይል ማከማቻ ካቢኔቶች ዋጋ ወደ 100 የአሜሪካ ዶላር/kWh አድጓል። በተጨማሪም፣ በሃይል ባትሪ ድርጅቶች መካከል ያለው ውድድር የዋጋ ማስተላለፍን የበለጠ ይገድባል፡ አንዳንድ ድርጅቶች የገበያ ድርሻቸውን ለመጠበቅ የቁሳቁስ ወጪዎችን በከፊል ለመምጠጥ ይመርጣሉ፣ በዚህም ምክንያት የኃይል ባትሪ ዋጋዎች ከቁሳቁስ ወጪዎች ጭማሪ በጣም ያነሰ ይሆናሉ። ይሁን እንጂ፣ የቁሳቁስ ዋጋ ቀጣይነት ባለው ተለዋዋጭነት፣ በሃይል ባትሪ ኢንተርፕራይዞች ላይ ያለው የትርፍ ጫና እየጨመረ ሲሆን፣ አንዳንድ አነስተኛ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው አምራቾች የማምረት አቅም መቀነስ ምልክቶች አሳይተዋል፣ ይህም የዓለም ኢንዱስትሪውን ትኩረት የበለጠ እንደሚጨምር ይጠበቃል፣ የCR5 የኃይል ባትሪዎች የገበያ ድርሻ በዓለም አቀፍ ደረጃ 85% ደርሷል።
የሴል ቁሳቁስ ዋጋ ቀጣይነት ባለው ተለዋዋጭነት እየተጋፈጠ፣ የዓለም አቀፍ የሊቲየም ባትሪ የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ሁሉም አገናኞች የዋጋ አሰጣጥ ችግሩን ለመፍታት እና ኢንዱስትሪው ወደ ምክንያታዊ ልማት እንዲመለስ ለማድረግ የመከላከያ እርምጃዎችን በንቃት እየወሰዱ ነው። በላይኛው የቁሳቁስ ኢንተርፕራይዞች እና በታችኛው የባትሪ ኢንተርፕራይዞች መካከል የረጅም ጊዜ ስምምነት ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል፣ ይህም “ትልቅ እና ረጅም ጊዜ” ባህሪያትን ያሳያል።
ከ2025 ጀምሮ ግንባር ቀደም የኤልኤፍፒ አምራቾች የምርት አቅማቸውን በተፋሰሱ የባትሪ ፋብሪካዎች በከፍተኛ ሁኔታ ዘግተውታል፣ በአጠቃላይ 9.3694 ሚሊዮን ቶን በይፋ የተገለጹ ትዕዛዞች እና እስከ 2031 የሚዘልቅ ከፍተኛው የትብብር ጊዜ፤ ቲያንሲ ማቴሪያልስ የተባለው ግንባር ቀደም የኤሌክትሮላይት ድርጅት፣ ከቹነን ኒው ኢነርጂ፣ ከጎሽን ሃይ-ቴክ እና ከሌሎች ድርጅቶች በተከታታይ የረጅም ጊዜ ትዕዛዞችን አግኝቷል፣ በአጠቃላይ 2.945 ሚሊዮን ቶን የአቅርቦት መጠን አለው። የረጅም ጊዜ የስምምነት ትዕዛዞች፣ ብዛትን በዋጋ የመለዋወጥ ሞዴል አማካኝነት፣ የባትሪ ኢንተርፕራይዞች የተረጋጋ የአቅርቦት እና የቁጥጥር ወጪዎችን እንዲቆልፉ ከመርዳት ባለፈ፣ ለቁሳዊ ኢንተርፕራይዞች የተረጋጋ የፍላጎት ድጋፍ በመስጠት፣ በዋጋ መዋዠቅ ምክንያት የሚከሰቱ የአሠራር አደጋዎችን በመቀነስ። በዓለም አቀፍ ደረጃ፣ በሀብት ዘርፍ ውስጥ የረጅም ጊዜ ትዕዛዞች መጠን ከ60% በላይ አድጓል፣ ይህም ለኢንተርፕራይዞች ወጪዎችን ለመቆለፍ አስፈላጊ መንገድ ሆኗል።
የቴክኖሎጂ ፈጠራ እና የተቀናጀ የኢንዱስትሪ ሰንሰለት አቀማመጥ ኢንተርፕራይዞች የቁሳቁስ የዋጋ መዋዠቅን ተጽዕኖ ለመቋቋም ዋና መነሻ ነጥብ ሆነዋል። በቁሳቁስ አገናኝ ውስጥ፣ እንደ ከፍተኛ-መጭመቂያ ጥግግት LFP፣ 5μm እጅግ ቀጭን እና ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው መለያያዎች እና 4.5μm የመዳብ ፎይል ያሉ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ምርቶች በቴክኖሎጂ ጥቅሞች ምክንያት ከፍተኛ ቦታ ያላቸው እና የድርጅት አቀማመጥ ትኩረት ሆነዋል፤ በሴል አገናኝ ውስጥ፣ ትልቅ አቅም ያላቸው ሴሎች ዘልቀው መግባትን እያፋጠኑ ነው፡ 314Ah ሴሎች በዓለም አቀፍ የኃይል ማከማቻ መስክ ውስጥ ዋና ዋና ሆነዋል፣ እና እጅግ-500Ah ትላልቅ ሴሎች ለጅምላ ምርት እየተበረታቱ ነው፣ ይህም የቁሳቁስ ዋጋ መዋዠቅን ተፅእኖ በአነስተኛ የማምረቻ ወጪ እና ረጅም ዑደት ዕድሜ ጥቅሞች ሊሸፍን ይችላል።
ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ እንደ ሶልዲ-ስቴት ባትሪዎች እና ሶዲየም-አዮን ባትሪዎች ያሉ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ማረፊያቸውን እያፋጠኑ ነው፡ 2026 የሶልዲ-ስቴት ባትሪዎች “የጅምላ ምርት የመጀመሪያ ዓመት” ሲሆን በዓለም አቀፍ ደረጃ 50GWh ጭነት አለው፤ የሶዲየም-አዮን ባትሪዎች በትልልቅ አተገባበር የመጀመሪያ ዓመት ውስጥ ገብተዋል፣ በዋናነት በኢነርጂ ማከማቻ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት ተሽከርካሪዎች እና በሌሎች መስኮች ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉ 27GWh ጭነት፣ እና የሊቲየም-ሶዲየም ድብልቅ ቴክኖሎጂ ፈጠራ መፍትሄ ሆኗል፣ ይህም በረጅም ጊዜ ውስጥ በሊቲየም የዋጋ መዋዠቅ ላይ አስፈላጊ ገደብ ይሆናል።
በተጨማሪም፣ ዓለም አቀፉ የኢንዱስትሪ ሰንሰለት በክልል ፖሊሲዎች ተጽዕኖ ስር መልሶ ማዋቀርን እያፋጠነ ነው። በዩናይትድ ስቴትስ የአይአርኤ ህግ እና በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ያለው አዲሱ የባትሪ ደንብ የሊቲየም ባትሪ የኢንዱስትሪ ሰንሰለትን አካባቢያዊነት እያስተዋወቁ ሲሆን የቻይና ኢንተርፕራይዞች የውጭ ምርት አቅም ድርሻ ወደ 25% አድጓል፣ በዋናነት በአውሮፓ፣ በደቡብ ምስራቅ እስያ እና በሜክሲኮ ተሰራጭቷል።
እንደ ደቡብ ምስራቅ እስያ፣ መካከለኛው ምስራቅ እና ላቲን አሜሪካ ያሉ አዳዲስ ገበያዎች በከፍተኛ ሁኔታ ተስፋፍተዋል፣ ይህም ከዓለም አቀፍ ፍላጎት ከ12% በላይ የሚሸፍን ሲሆን ለሊቲየም ባትሪ ኢንዱስትሪ አዲስ የእድገት ምሰሶ ሆኗል። የቻይና ሊቲየም ባትሪ መሳሪያዎች ኤክስፖርት እየተፋጠነ ሲሆን፣ የውጭ ገበያው የመጠምዘዣ እና የመፍጠር መሳሪያዎች ድርሻ ከ40% በላይ ደርሷል፣ እና የዓለም የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ንድፍ ቀስ በቀስ ከ"በቻይና ውስጥ ከተከማቸ" ወደ "ዓለም አቀፍ ስርጭት" እየተሸጋገረ ነው።
ወደፊት ስንመለከት፣ የዓለም አቀፍ የሕዋስ ቁሳቁሶች ዋጋ ተለዋዋጭነት በ2026 መደበኛ ሁኔታ ሆኖ ይቀጥላል፡ የሊቲየም ሀብቶች አቅርቦት አሁንም እንደ “ሊቲየም ትሪያንግል” እና ዚምባብዌ ባሉ የሀብት ባለጸጋ አገሮች ፖሊሲዎች ተጽዕኖ ይኖረዋል፣ እና የጂኦፖሊቲካል ግጭቶች የአቅርቦት ሰንሰለቱን የበለጠ ሊያውኩ ይችላሉ፤ የሊቲየም ባትሪዎች ዓለም አቀፍ ፍላጎት ማደጉን ይቀጥላል፣ በ NEVs እና በኢነርጂ ማከማቻ የሚመራ፣ ዓለም አቀፍ ጠቅላላ ጭነት 2.5TWh ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል፣ ይህም ከዓመት ወደ ዓመት የ25% ጭማሪ ነው። ለዓለም አቀፍ የሊቲየም ባትሪ ኢንዱስትሪ፣ ከአዲሱ የቁሳቁስ ዋጋ መዋዠቅ ጋር መላመድ፣ ዓለም አቀፍ ትብብርን ማጠናከር፣ የአቅርቦት ሰንሰለት አቀማመጥን ማመቻቸት እና በቴክኖሎጂ ፈጠራ አማካኝነት የወጪ ጫናን መቀነስ የዋጋ አሰጣጥ አጣብቂኝን ለመስበር እና ዘላቂ ልማት ለማምጣት ቁልፍ ይሆናል። በሊቲየም ባትሪ ኢንዱስትሪ ውስጥ “ዝቅተኛ ዋጋ ያለው ውድድር” የሚለው ዘመን ቀስ በቀስ አብቅቷል፣ እና ኢንዱስትሪው በቴክኖሎጂ፣ በጥራት እና በአቅርቦት ሰንሰለት መረጋጋት ወደሚመራው “የእሴት ውድድር” ደረጃ እየተጓዘ ነው።
