የ2026 የአቅርቦትና የፍላጎት አተያይ፡- በአራት ቁልፍ ጉዳዮች ላይ ትኩረት በማድረግ ጥብቅ ሚዛን ቀጥሏል

ጥር 8, 2026

የሊቲየም ባትሪ ፍላጎት እንዴት መታየት አለበት?

ፍላጎት በዋናነት የተከፋፈለው በ የኃይል ባትሪዎች ና የኃይል ማጠራቀሚያ ስርዓቶችበ2026፣ በተለይም በንግድ ተሽከርካሪዎች የሚመራው የኤሌክትሪክ ፍሰት መጠን ቀጣይ ጭማሪ የተሽከርካሪዎችን የሽያጭ ዕድገት የሚበልጥ የባትሪ ፍላጎት ዕድገት ውጤት ይፈጥራል፣ ይህም ችላ ሊባል የማይገባው ነገር ነው።

መደብ	ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ነገሮች	ተዛማጅ አመልካቾች	የቤት ውስጥ የመግባት መጠን
የኃይል ማከማቻ	ኢኮኖሚ/ፖሊሲ	የማሰማራት ቆይታ	-
ኃይል (የባትሪ ፍላጎት ነጂ)	ኢኮኖሚ/ፖሊሲ	1. የስርቆት መጠን እድገት	-
ኃይል (የባትሪ ፍላጎት ነጂ)	ኢኮኖሚ/ፖሊሲ	2. የአንድ ተሽከርካሪ የባትሪ አቅም	-
-	-	የአንድ ተሽከርካሪ የኃይል ፍጆታ	-
የገቢያ ክፍል	-	-	-
አዲስ የኃይል ተሳፋሪ ተሽከርካሪ (ችርቻሮ)	-	-	~ 60%
አዲስ የኃይል ንግድ ተሽከርካሪ	-	-	~ 20%
አዲስ የኃይል ከባድ መኪና (የንግድ ተሽከርካሪ)	-	-	~ 15%
አዲስ የኃይል ቀላል የጭነት መኪና (የንግድ ተሽከርካሪ)	-	-	~ 20%

የኃይል ባትሪ እይታ፡

በተለያዩ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ክፍሎች፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መጠን በቅደም ተከተል እየጨመረ ሲሆን ይህም የወጪ እኩልነትን በማሻሻል ምክንያት ነው። ጉዲፈቻው ከግል መኪና መርከቦች ወደ የግል ተሳፋሪ ተሽከርካሪዎች እና ከዚያም ወደ ንግድ ተሽከርካሪዎች እየተሸጋገረ ነው። በተራቀቀ የፍላጎት ዕድገት ዳራ ላይ፣ በአንድ ተሽከርካሪ የባትሪ አቅም ላይ የተደረጉ ለውጦች (በአንድ ክፍል kWh) አጠቃላይ የባትሪ ፍላጎትን የሚቀርጹ ቁልፍ ተለዋዋጭ ሆነዋል።

ከአገር ውስጥ መረጃ በመነሳት፣ በአንድ ተሽከርካሪ አማካይ የባትሪ አቅም መጨመር፣ ከፍላጎት ድብልቅ ለውጦች ጋር ተዳምሮ፣ በ2025 የባትሪ ጭነት ዕድገትን አስከትሏል፣ ይህም የታችኛው የተሽከርካሪዎች የሽያጭ ዕድገትን አስከትሏል።

በአጠቃላይ ሲታይ፣ ከጥር እስከ ህዳር 2025 ድረስ በቻይና የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች (NEVs) አማካይ የባትሪ አቅም 53.7 kWh ደርሷል፣ ይህም ከዓመት ወደ ዓመት በ16.5% ጨምሯል፣ ጭማሪው በዋናነት በንግድ ተሽከርካሪዎች የሚመራ ነው።

ከመዋቅራዊ አተያይ አንፃር፣ በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ፣ የአዳዲስ የኃይል ተሳፋሪ ተሽከርካሪዎች፣ የጭነት መኪናዎች እና ልዩ ተሽከርካሪዎች አማካይ የባትሪ አቅም ከዓመት ወደ ዓመት በቅደም ተከተል በ7%፣ በ6% እና በ78% አድጓል። አዳዲስ የኃይል ከባድ የጭነት መኪናዎችን እንደ ምሳሌ በመውሰድ፣ ከጥር እስከ ጥቅምት 2025 ድረስ አጠቃላይ የሀገር ውስጥ ሽያጭ 158,000 ዩኒቶች ደርሷል። በአንድ ተሽከርካሪ አማካይ 500 kWh ባትሪ እንዳለው ስንገመት፣ ይህ ክፍል ብቻ እስከ ጥቅምት ወር ድረስ ከዓለም አቀፍ የባትሪ ጭነት 4.4% ያህል ድርሻ ነበረው።

ወደ 2026 ስንመለከት፣ በቻይና ውስጥ የአዳዲስ የኃይል ንግድ ተሽከርካሪዎች አጠቃላይ የመግባት መጠን ከ30% በታች ሆኖ ቀጥሏል፣ ይህም በአንድ ተሽከርካሪ ወደ አጠቃላይ አማካይ የባትሪ አቅም መጨመር አቅልሎ መታየት እንደሌለበት ይጠቁማል። በአገር ውስጥ መረጃ መሠረት፣ እስከ ጥቅምት 2025 ድረስ የአዳዲስ የኃይል ንግድ ተሽከርካሪዎች የመግባት መጠን 25% ደርሷል፣ ይህም ከ2024 ጋር ሲነጻጸር ከፍተኛ ጭማሪ አሳይቷል። በአንድ ተሽከርካሪ የባትሪ አቅም አንፃር፣ በሰፊው የNEV ገበያ ላይ የተደረጉ ለውጦች በአንጻራዊ ሁኔታ መካከለኛ ቢሆኑም፣ የንግድ ተሽከርካሪዎች አማካይ የባትሪ አቅም በጥቅምት 2025 183 kWh ደርሷል፣ ይህም ከዓመት ወደ ዓመት 51% ጭማሪን ያሳያል።

ወደ 2026 ስንመለከት፣ በውጭ አገር የኃይል ባትሪ ገበያዎች ውስጥ በሞዴል ማሻሻያዎች የሚመራ የአንድ ተሽከርካሪ አማካይ የባትሪ አቅም ለውጦችም ቁልፍ የትኩረት መስክ ይሆናሉ። እንደ ቮልስዋገን፣ ቢኤምደብሊው እና መርሴዲስ-ቤንዝ ያሉ ዋና ዋና የመኪና አምራቾች በ2026 አዳዲስ መድረኮችን ለማስጀመር ተዘጋጅተዋል፣ ይህም የአዳዲስ የምርት ዑደቶች መጀመሪያ ምልክት ሲሆን አብዛኛዎቹ ተነሳሽነቶች የመግቢያ ደረጃ ሞዴሎችን ያነጣጠሩ ናቸው።

የኃይል ማከማቻ እይታ፡

የኢነርጂ ማከማቻ ዘርፉ ወሳኝ የኢኮኖሚ መቀዛቀዝ ደረጃ ላይ ይገኛል። በቡድናችን ሪፖርት መሠረት፣ “በ2026 በኢነርጂ ማከማቻ ላይ ለክትትል አምስት ቁልፍ ለውጦች”፣ ዓለም አቀፍ የኃይል ማከማቻ ባትሪ በ2026 የጭነት መጠኑ 825 GWh ይደርሳል ተብሎ የሚጠበቅ ሲሆን ይህም ከዓመት ወደ ዓመት 39% ዕድገትን ያመለክታል።

የአዳዲስ ኢነርጂ የንግድ ተሽከርካሪዎች እና የተሳፋሪ ተሽከርካሪዎች የሀገር ውስጥ የመግባት መጠን መረጃ
ወር	የ2024 የንግድ ተሽከርካሪዎች የመግባት መጠን	የ2025 የንግድ ተሽከርካሪዎች የመግባት መጠን	የ2024-ተሳፋሪዎች የተሽከርካሪ ዘልቆ መግባት መጠን	የ2025-ተሳፋሪዎች የተሽከርካሪ ዘልቆ መግባት መጠን
ጃን	~ 10%	~ 15%	~ 35%	~ 40%
Feb	~ 10%	~ 20%	~ 40%	~ 50%
ማርች	~ 12%	~ 20%	~ 45%	~ 52%
ሚያዝያ	~ 13%	~ 22%	~ 48%	~ 53%
ግንቦት	~ 14%	~ 22%	~ 49%	~ 54%
ጁን	~ 15%	~ 22%	~ 50%	~ 55%
ጁላ	~ 15%	~ 23%	~ 52%	~ 56%
ነሀሴ	~ 16%	~ 24%	~ 54%	~ 58%
ሴፕቴ	~ 18%	~ 25%	~ 55%	~ 59%
ኦክቶ	~ 20%	~ 26%	~ 54%	~ 58%
ህዳር	~ 21%	~ 26%	~ 53%	~ 57%
ዲሴ	~ 22%	~ 27%	~ 50%	~ 55%

ወር	የተሳፋሪ ተሽከርካሪ የአንድ ተሽከርካሪ የባትሪ አቅም (kWh)	የንግድ ተሽከርካሪ የአንድ ተሽከርካሪ የባትሪ አቅም (kWh)
	2023	2024	2025	2023	2024	2025
ጃን	-	42	37.6	-	100	124
Feb	-	35	33.5	-	80	146
ማርች	-	37	41.4	-	100	126
ሚያዝያ	-	38.2	38.2	-	110	135
ግንቦት	-	38.1	38.1	-	100	145
ጁን	-	37.5	37.5	-	120	149
ጁላ	-	38.5	38.5	-	130	152
ነሀሴ	-	39.1	39.1	-	100	170
ሴፕቴ	40.7	39	40.7	80	130	172
ኦክቶ	42.2	42	42.2	80	150	183
ህዳር	-	42	-	-	160	-
ዲሴ	-	40	-	-	170	-

በሊቲየም ባትሪ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለው ጥብቅ የአቅርቦት-ፍላጎት ሚዛን ይጠናከራል?

በ2025 የአራተኛ ሩብ ዓመት ከፍተኛ ወቅት የአቅርቦትና የፍላጎት ሚዛን የመጀመሪያውን ፈተና አመልክቷል።

የሊቲየም ባትሪ ቁሳቁሶች በከፊል ብጁ (ደረጃውን ያልጠበቀ) ባህሪ ስላላቸው የአቅርቦት-ፍላጎት ሁኔታዎችን መገምገም አጠቃላይ አቅምን ከማሟላት ይልቅ ቁልፍ የኢንዱስትሪ ተጫዋቾችን ውጤት ላይ የበለጠ ትኩረት ይሰጣል።

የዋጋ ጭማሪዎች ብዙውን ጊዜ የአቅርቦት-ፍላጎት ተለዋዋጭነትን የማጥበቅ ቀጥተኛ ነጸብራቅ ናቸው እና በሰፊው በአቅርቦት-ጎን የሚመራ እና በፍላጎት-ጎን የሚመራ ጭማሪዎች ሊመደቡ ይችላሉ። በአቅርቦት-ጎን የሚመራ የዋጋ ጭማሪዎች ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱት ደካማ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎች በሚከሰቱበት ጊዜ ነው፣ ብዙውን ጊዜ በተመረጡ የጨረታ ዋጋዎች ላይ ይንጸባረቃል - ለምሳሌ፣ በ2025 መጀመሪያ ላይ በአንዳንድ አምራቾች ከፍተኛ የታመቀ ካቶድ ምርቶች የዋጋ ጭማሪ በተሳካ ሁኔታ መተግበር።

ከ2025 ከፍተኛ ወቅት አንፃር የአቅርቦት-ፍላጎት ጥብቅ ሁኔታዎች ቀስ በቀስ ሰፊ የዋጋ ጭማሪ አስከትለዋል፣ ይህም የገበያ ሚዛንን የማጠንከር የመጀመሪያው ትርጉም ያለው የጭንቀት ፈተና ሆኗል።

በኢንዱስትሪው ውስጥ ያለው ጥብቅ የአቅርቦትና የፍላጎት ሚዛን በ2026 እንደሚጠናከር ይጠበቃል።

በመሠረታዊ ሁኔታ ሁኔታ፣ የባትሪ ጭነት በየዓመቱ በ22% እንደሚያድግ፣ ከ2.7 TWh በላይ እንደሚሆን ይገመታል። ከመዋቅራዊ አተያይ አንጻር፣ የወቅቱ የፍላጎት ጫፎች በተወሰኑ የእሴት ሰንሰለቱ ክፍሎች ውስጥ የአቅርቦት-ፍላጎት ክፍተቶችን ሊያስከትሉ ይችላሉ፣ ይህም የገበያ ሁኔታዎችን የበለጠ ያጠናክራል።

1) ከአቅርቦት-ፍላጎት አንፃር፡

በ2025 ዓለም አቀፍ የሊቲየም ባትሪ ምርት 2.26 TWh እንደሚደርስ እንገምታለን፣ በ2026 ከ2.7 TWh በላይ ጭነት መላኩን እና ይህም በመሠረታዊ ሁኔታ ግምታችን መሠረት በየዓመቱ 22% እድገትን ያሳያል።

ከዋና ዋና የኢንዱስትሪ ተጫዋቾች በተገኘው የማጓጓዣ መረጃ ላይ በመመስረት፣ የሊቲየም ባትሪ ቁሳቁሶች ክፍል የበለጠ ግልጽ የሆነ የአቅርቦት-ፍላጎት ሚዛን እንደሚያገኝ ይጠበቃል፣ የአቅም አጠቃቀም መጠኖች በሩብ ሩብ በሩብ ሩብ በ0-4 በመቶ ነጥቦች ይጨምራሉ፣ ይህም እንደ ንዑስ ክፍሉ ይለያያል።

የፍላጎት ዕድገት ግምቶች በ5 በመቶ ወደ ላይ ከተሻሻሉ፣ ሊቲየም ሄክሳፍሎሮፎስፌት (LiPF₆) ዓመታዊ የአቅርቦትና የፍላጎት እጥረት ሊያጋጥመው ይችላል።

2) ከመዋቅራዊ አተያይ አንጻር፡

በእኛ ስሌቶች መሠረት፣ በ2026 ከፍተኛ የፍላጎት ወቅት፣ ቁልፍ የኢንዱስትሪ ተጫዋቾች አቅም፣ የሊቲየም ሄክሳፍሎሮፎስፌት (LiPF₆)፣ የLFP ካቶድ ቁሳቁሶች እና የኃይል ማከማቻ ባትሪዎች ከፊል የአቅርቦት ክፍተቶች ሊያጋጥሟቸው ይችላሉ። ከእነዚህም መካከል፣ LiPF₆ በጣም ጥብቅ የሆነውን አቅርቦት እንደሚጋፈጥ ይጠበቃል፣ ይህም ከፍተኛ የፍላጎት እድገትን ሊገታ ይችላል፣ ምንም እንኳን በተግባር ኢንዱስትሪው ከመጠን በላይ ምርት ወይም ሌሎች እርምጃዎችን በመጠቀም እጥረትን በከፊል ሊቀንስ ይችላል።

ጥብቅ የአቅርቦት-ፍላጎት ሚዛን በሚጠበቅበት ጊዜ፣ የአቅርቦት-ጎን መስፋፋት ተስፋ ምን ይመስላል?

በ2026 የአቅርቦት-ፍላጎት ሚዛን ጥብቅ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል፣ ይህም የአቅርቦት-ጎን መስፋፋት ቁልፍ የትኩረት መስክ ያደርገዋል።

በተለምዶ፣ ሶስት ምክንያቶች - ትርፋማነት፣ የገንዘብ አቀማመጥ እና የካፒታል ወጪ - ከኩባንያው የአሁኑ የአሠራር አቅም፣ የወደፊት የማስፋፊያ አቅም እና የታቀደ የእድገት ተነሳሽነቶች ጋር በቅደም ተከተል ይዛመዳሉ። ከፖሊሲ ጉዳዮች ጋር ሲጣመሩ፣ እነዚህ ምክንያቶች በአቅርቦት በኩል ስለሚደረጉ የወደፊት ለውጦች መመሪያ ይሰጣሉ።

በአሁኑ ጊዜ የሊቲየም ባትሪ ኩባንያዎች ትርፋማነት እና የገንዘብ ፍሰት በአጠቃላይ መካከለኛ ሲሆን ይህም ለከፍተኛ መስፋፋት የሚያነሳሳውን ማበረታቻ ይገድባል።
እስከ 3ኛው ሩብ ዓመት ድረስ በይፋ የተዘረዘሩ የኩባንያ የፋይናንስ ሪፖርቶችን በተመለከተ ባደረግነው ትንታኔ መሰረት፣ የተወካይ ናሙናው አጠቃላይ የተጣራ ትርፍ ህዳግ 9.2% ነው።

ከመዋቅራዊ እይታ አንጻር፣ የLFP ካቶዶች፣ ኤሌክትሮላይቶች፣ የመዳብ ፎይል እና ባትሪዎች (CATLን ሳይጨምር) በአንጻራዊነት ደካማ ትርፋማነት እና የገንዘብ ፍሰት ያሳያሉ። “በእጅ ላይ ያለ ገንዘብ ከአጭር ጊዜ ዕዳዎች ሲቀነስ” የሚለውን መለኪያ በመጠቀም፣ እንደ LFP ካቶዶች፣ አኖዶች፣ መለያያዎች እና የመዳብ ፎይል ያሉ ክፍሎች በአሉታዊ ክልል ውስጥ ይገኛሉ።

የገንዘብ ፍሰትን በተመለከተ፣ CATL አብዛኛውን የኢንዱስትሪ ጥሬ ገንዘብ ክምችት ይይዛል። CATLን ሳይጨምር የኢንዱስትሪው የገንዘብ ፍሰት አቅም በአንጻራዊ ሁኔታ የተገደበ ሲሆን ሰፊ መሠረት ያለው መስፋፋትን ይገድባል።

ጥብቅ የአቅርቦት-ፍላጎት ሚዛን ውስጥ፣ የዋጋ ጭማሪ ገደቦች ምንድናቸው?

የአሁኑ የፍላጎት ዑደት በዋናነት የሚመራው በኢነርጂ ማከማቻ ውስጥ ባለው የኢኮኖሚ ኢንፍሌክሽን ነጥብ ሲሆን ፍላጎቱ ከታች በተጫነው IRR የተገደበ ሲሆን ይህም ቁልፍ የትኩረት መስክ ያደርገዋል።

እንደ ስሌቶቻችን ከሆነ፣ የቅርብ ጊዜ የLFP ሴል ወጪዎች በግምት 0.03 CNY/Wh ጨምረዋል። በተለይም፣ ከሐምሌ መጀመሪያ እስከ ታህሳስ አጋማሽ 2025፣ የLFP ሴል ወጪዎች ወደ 0.03 CNY/Wh አካባቢ ጨምረዋል፣ ሊቲየም ካርቦኔት ደግሞ ከዚህ ጭማሪ በግምት 0.02 CNY/Wh አስተዋጽኦ አድርጓል።

ከባትሪ ስርዓት አንፃር ወደ 2026 ስንመለከት፣ በአሁኑ የዋጋ አሰጣጥ እና ትርፋማነት ላይ ተመስርቶ የዋጋ ጭማሪዎች ቦታ አለ። ይህ በአቅርቦት ሰንሰለቱ ውስጥ የተወሰኑ የትርፍ ደረጃዎችን ወደነበረበት ሊመልስ እና በሊቲየም ካርቦኔት ዋጋዎች ላይ መካከለኛ ጭማሪ ማስተካከያ እንዲኖር ያስችላል።

ትርፋማነት በተለያዩ ክልሎች ይለያያል፤ ለምሳሌ፣ ከፍተኛ የኃይል ማከማቻ ጨረታዎች ባሉት በሻንዶንግ ውስጥ ገለልተኛ የኃይል ማከማቻ ፕሮጀክቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ የIRR መረጃው በዋጋ ተለዋዋጭነት ላይ የክልል ልዩነቶችን ያሳያል።

የ2026 የቁሳቁሶች ማሻሻያ እይታ፡- አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ቀስ በቀስ ወደ እውንነት ደረጃ ይገባሉ

የሶዲየም-አዮን ባትሪዎች፡ በ2026 ቀስ በቀስ ከ1-5 የሚደርሱ የንግድ ሥራዎች

በብዙ-ኮር ዘመን፣ የሶዲየም-አዮን ባትሪዎች (ና-አዮን) በከፍተኛ ፍጥነት አቅማቸው እና በዝቅተኛ የሙቀት መጠን አፈፃፀማቸው ምክንያት ልዩ እድሎችን እያገኙ ነው። እንደ SMM ገለጻ፣ በ2025 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ዓለም አቀፍ የና-አዮን ጭነት 3.7 GWh ደርሷል፣ ይህም ከዓመት ወደ ዓመት የ259.0% ጭማሪ ነው።

ከውስጣዊ ባህሪያት አንፃር፣ አነስተኛ የስቶክስ ራዲየስ እና ዝቅተኛ የመሟሟት ኃይል ለከፍተኛ ፍጥነት አፈፃፀም አስተዋጽኦ ያደርጋሉ፣ ዝቅተኛ የመሟሟት ኃይል ደግሞ እጅግ በጣም ጥሩ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን አፈፃፀምን ይደግፋሉ።

ከተዛማጅ የፍላጎት ሁኔታዎች አንፃር፣ የና-አዮን ባትሪዎች በቀዝቃዛ ሰሜናዊ ክልሎች የኤሌክትሪክ ፍጥነቶችን ለመጨመር እንደሚረዱ ይጠበቃል፣ ይህም ለሙቀት ስሜታዊ አፕሊኬሽኖች የታለሙ መፍትሄዎችን ይሰጣል።